2014年9月22日報道：9月21日晚，北京國家體育場鳥巢和水立方之間數(shù)百米的奧林匹克大道搭起“i”字樣的展館，為寶馬電動車i3和插電式混動跑車i8的中國上市提供舞臺。

　　這兩款在歐美已經(jīng)上市，并取得驕人銷售成績的電動車終于來到中國。價格自然不菲：純電動i3零售價格44.98萬元、i3增程型零售價格51.68萬元、i8零售價格198.8萬元。i3與此前寶馬公布的價格(45萬元和52萬元)基本一致。

　　這兩款車型是寶馬專屬電動汽車品牌“i”項目的頭兩款產(chǎn)品。相較其他品牌電動車，i品牌突出特點就是碳纖維復(fù)合材料的大膽應(yīng)用和模塊化生產(chǎn)。i3的LifeDrive模塊化車身架構(gòu)由Life——乘員座艙模塊以及Drive——驅(qū)動模塊組成。Life模塊相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的車身，整體由碳纖維復(fù)合材料打造；而Drive模塊全部使用鋁合金架構(gòu)，集成有eDrive驅(qū)動系統(tǒng)，即驅(qū)動電機、電池、燃油發(fā)動機等全部的動力部件。碳纖維復(fù)合材料在同等強度條件下，重量比鋼材輕50%，比鋁材輕30%，同時具有耐高溫、耐疲勞、抗腐蝕等特點。寶馬i產(chǎn)品的車身完全由碳纖維打造，用編織、成型、粘接工藝取代的傳統(tǒng)金屬車身的沖壓、焊接工藝。寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格稱，寶馬已成為目前唯一掌握車用碳纖維復(fù)合材料大批量生產(chǎn)和制造技術(shù)的廠商。

　　寶馬i3是采用目前最先進的寶馬eDrive驅(qū)動科技以及最緊湊的電池組，實現(xiàn)160公里的最大續(xù)航里程，而選裝增程裝置后i3日常續(xù)航里程可增至285公里，完全滿足超大城市出行需求。寶馬i3具備輕盈的全碳纖維車身，環(huán)保材料制造的內(nèi)飾，寬敞的內(nèi)部空間和百公里加速7.2秒的敏捷性能。如果使用3.7kW墻盒充電，16安電流強度，5.5小時可以為寶馬i3充滿電。

　　安格在發(fā)布會上說，“作為一款專為北京這樣的超大城市設(shè)計的純電動車型，i3是一款零排放汽車。根據(jù)權(quán)威認證機構(gòu)TüV南德意志集團的測試結(jié)果，如果把充電使用的電能來源考慮在內(nèi)，i3的二氧化碳排放與同尺寸、同等性能的傳統(tǒng)汽車相比可減少30%，甚至高于50%。”

　　寶馬插電式混合動力跑車i8將一臺TwinPowerTurbo三缸汽油發(fā)動機和一臺寶馬制造的驅(qū)動電機融合在一起，實現(xiàn)4.4秒的0-100公里/小時加速能力，而綜合百公里油耗2.1升，低于一部緊湊級內(nèi)燃機車型。純電續(xù)駛里程37公里。使用3.7kW墻盒充電，16安電流強度，2小時可以給i8充滿電。

　　目前，寶馬已經(jīng)在北京、上海、深圳和沈陽正式授權(quán)7家寶馬5S經(jīng)銷商開展i產(chǎn)品銷售和售后服務(wù)。寶馬將為客戶提供靈活多樣的零售金融服務(wù)，而且寶馬電動車i3還將引入租賃業(yè)務(wù)模式。

　　在附屬服務(wù)方面，寶馬中國將為車主提供i充電墻盒和基礎(chǔ)安裝服務(wù)。寶馬中國也承諾積極參與社區(qū)和商業(yè)區(qū)等地的公共充電設(shè)施建設(shè)。先后與國家電網(wǎng)上海市電力公司及上海世博發(fā)展集團、萬科集團等伙伴一起，推進公共充電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。(安格稱這些公共充電設(shè)施符合國標(biāo)，將可為中國大多數(shù)其他品牌的電動車充電，反之亦然。)另外，寶馬i客戶每年可以得到三天的免費內(nèi)燃機動力車輛使用權(quán)等服務(wù)。

　　寶馬為動力蓄電池組提供8年或10萬公里(以先到為準(zhǔn))的保修服務(wù)。10萬公里是國內(nèi)的北汽E150EV、啟辰晨風(fēng)和江淮iEV4等車企的保修期限，但寶馬的8年比這三家的5年要長。

　　寶馬這兩款產(chǎn)品在歐洲和美國已經(jīng)先行上市。2013年11月，i3在歐洲率先上市，迅速攻占德國等市場。上半年，其在德國電動汽車市場份額為四分之一。2014年5月，i3在美國上市，連續(xù)三月售出350輛左右后，8月突破千輛達到1025輛。2014上半年，寶馬i3電動車在全球銷量共計5396輛，僅6月份一個月就售出1241輛。據(jù)估計，2014全年寶馬i3電動車銷量有望突破11000輛。為此，寶馬i3當(dāng)前在德國萊比錫(Leipzig)工廠正在擴充產(chǎn)能。