昨天，大眾網(wǎng)記者從交運(yùn)溫馨巴士獲悉，為解決純電動(dòng)汽車的充電難題，實(shí)現(xiàn)便捷充電和網(wǎng)絡(luò)化充電建設(shè)，交運(yùn)溫馨巴士開始建設(shè)青島市最大規(guī)模新能源汽車充電群，新能源汽車充電群包括一個(gè)群智能充電系統(tǒng)和27個(gè)充電樁。
現(xiàn)狀：高峰期扎堆換電要排隊(duì)
今年11月中旬，島城首個(gè)設(shè)有10個(gè)充電終端、預(yù)留8個(gè)充電終端的群智能充電系統(tǒng)將在溫馨巴士延安一路場站投入使用，到今年年底，交運(yùn)溫馨巴士還將在延安一路場站、深圳路場站、汽車北站場站、世園會(huì)場站完成27個(gè)充電樁的調(diào)試和安裝。
屆時(shí)，這些新能源汽車充電設(shè)備將配合島城已有薛家島智能充換電站、延安一路充換電站、深圳路充換電站為青島市新能源汽車發(fā)展提供動(dòng)力支持和能源保障，有效解決目前新能源汽車面臨的發(fā)展快卻“吃不飽”的尷尬處境。
隨著島城電動(dòng)汽車推廣力度加大，預(yù)計(jì)2015年島城將有5200輛電動(dòng)汽車。截至2014年9月23日，青島市目前運(yùn)行的450輛純電動(dòng)公交車共累計(jì)行駛達(dá)5147萬公里，安全運(yùn)行1176天，實(shí)際消耗電量5296萬電池度。2015年，青島市還將引進(jìn)純電動(dòng)公交車1000部。雖然新能源公交車推廣得到了青島市政府的大力支持，但島城已建成的薛家島智能充換電站、延安一路充換電站、深圳路充換電站一直長期處在超負(fù)荷運(yùn)營狀態(tài)，新能源公交車面臨著“沒地兒吃飯”的難題。
充電樁：占地面積小 建設(shè)成本低
相對(duì)于充換電站的占地面積大、建設(shè)成本高，充電樁有著體積小、建設(shè)成本低的優(yōu)點(diǎn)。一個(gè)充電樁僅占地0.8平方米，配有3個(gè)充電接口，可以同時(shí)為3輛車進(jìn)行充電服務(wù)。也就是說，溫馨巴士將建成的27個(gè)充電樁將有81個(gè)充電接口，能夠有效分擔(dān)島城充換電站的作業(yè)壓力。據(jù)了解，充電樁操作非常簡單，與燃油車加油、燃?xì)廛嚰託鉀]有什么區(qū)別，駕駛員只需將充電槍插進(jìn)公交車尾部的充電槽即可，即插即充。
在今年的7月中旬，交運(yùn)溫馨巴士就已在延安一路場站安裝一個(gè)充電樁在迷你巴士上進(jìn)行充電測試。在近兩個(gè)月的測試中，充電樁“表現(xiàn)”優(yōu)異，在直流充電模式下，以150kw的充電功率，只需20分鐘就可為車輛快速充滿電，而在交流充電模式下，大約3-4個(gè)小時(shí)就能完成充電。
群智能充電系統(tǒng)：車擋式終端 可通過手機(jī)操控
“除了建設(shè)充電樁之外，我們還引入群智能充電系統(tǒng)的建設(shè)，這套系統(tǒng)包括1個(gè)成套變配電裝置和10個(gè)直流充電終端，在建成后，可以通過手機(jī)客戶端與云平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)系操作，更先進(jìn)、更智能。”交運(yùn)溫馨巴士總經(jīng)理助理史華忠介紹，為了滿足今后的發(fā)展需要，群智能充電系統(tǒng)還預(yù)留了2個(gè)直流充電終端、6個(gè)交流充電終端，以后可以根據(jù)純電動(dòng)汽車的充電需要隨時(shí)進(jìn)行補(bǔ)建完善。
據(jù)悉，這套由特銳德研發(fā)的群智能充電系統(tǒng)將于10月初在交運(yùn)溫馨巴士延安一路場站開建，預(yù)計(jì)11月中旬完工。
動(dòng)態(tài)：擴(kuò)大新能源汽車充電群建設(shè)范圍
據(jù)了解，交運(yùn)溫馨巴士引進(jìn)建設(shè)的27個(gè)充電樁及群智能充電系統(tǒng)將分布在延安一路場站、深圳路場站、汽車北站場站和世園會(huì)場站。目前溫馨巴士共有純電動(dòng)公交182輛，之所以選擇這4個(gè)場站進(jìn)行充電設(shè)備建設(shè)，是由于停靠在這些場站內(nèi)的純電動(dòng)公交車輛比較集中，占公司純電動(dòng)車輛的90%以上。
由于交運(yùn)溫馨巴士現(xiàn)有的純電動(dòng)公交除了在車上安裝了電池組可供換電使用之外，還裝有充電接口可以直接跟充電設(shè)備相連，因此，在安裝這些充電設(shè)備后，可以大大緩解純電動(dòng)公交換電難的困境，保障高峰時(shí)段純電動(dòng)公交能全力投入到運(yùn)行當(dāng)中。在建成后，溫馨巴士還將根據(jù)實(shí)際的使用情況，適時(shí)增加群智能充電系統(tǒng)的成套變配電裝置和增設(shè)充電樁，助力新能源汽車應(yīng)用推廣。
未來：預(yù)留接口可供社會(huì)車輛使用
“我們所有的充電設(shè)備都預(yù)留了接口，并且安裝了收費(fèi)系統(tǒng)，在調(diào)試好后，可以向社會(huì)上的新能源車輛開放使用。”史華忠說。在充電樁上可以看到，顯示屏的右側(cè)有刷卡區(qū)，工作人員說，將來充電樁將實(shí)行刷卡計(jì)費(fèi)，無論是新能源私家車、新能源出租車等，只要車輛辦理了充值卡，就可以到場站內(nèi)用充電樁為新能源汽車充電。
而在群智能充電系統(tǒng)上，預(yù)留的交流充電終端就是為滿足社會(huì)上的新能源汽車充電需要準(zhǔn)備的。就像特銳德工作人員宋玉濤說的一樣，新能源車主可以用手機(jī)搜索距離最近的群智能充電系統(tǒng)位置，然后進(jìn)行預(yù)約充電，在插上充電槍后開始計(jì)費(fèi)，充電結(jié)束后，通過手機(jī)客戶端進(jìn)行繳費(fèi)即可。
交運(yùn)溫馨巴士總經(jīng)理曲國慶介紹，新能源車輛的環(huán)境效益十分明顯，青島450輛純電動(dòng)公交車每年可減少碳排放3.6萬噸、一氧化碳165噸、氮氧化物325噸、PM2.5中的有害物質(zhì)37噸，因此，溫馨巴士將積極響應(yīng)市政府號(hào)召，不斷探索新能源公交車健康發(fā)展的新路徑，協(xié)助加快島城新能源車輛充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。 （記者 蔣甜）
現(xiàn)狀：高峰期扎堆換電要排隊(duì)
今年11月中旬，島城首個(gè)設(shè)有10個(gè)充電終端、預(yù)留8個(gè)充電終端的群智能充電系統(tǒng)將在溫馨巴士延安一路場站投入使用，到今年年底，交運(yùn)溫馨巴士還將在延安一路場站、深圳路場站、汽車北站場站、世園會(huì)場站完成27個(gè)充電樁的調(diào)試和安裝。
屆時(shí)，這些新能源汽車充電設(shè)備將配合島城已有薛家島智能充換電站、延安一路充換電站、深圳路充換電站為青島市新能源汽車發(fā)展提供動(dòng)力支持和能源保障，有效解決目前新能源汽車面臨的發(fā)展快卻“吃不飽”的尷尬處境。
隨著島城電動(dòng)汽車推廣力度加大，預(yù)計(jì)2015年島城將有5200輛電動(dòng)汽車。截至2014年9月23日，青島市目前運(yùn)行的450輛純電動(dòng)公交車共累計(jì)行駛達(dá)5147萬公里，安全運(yùn)行1176天，實(shí)際消耗電量5296萬電池度。2015年，青島市還將引進(jìn)純電動(dòng)公交車1000部。雖然新能源公交車推廣得到了青島市政府的大力支持，但島城已建成的薛家島智能充換電站、延安一路充換電站、深圳路充換電站一直長期處在超負(fù)荷運(yùn)營狀態(tài)，新能源公交車面臨著“沒地兒吃飯”的難題。
充電樁：占地面積小 建設(shè)成本低
相對(duì)于充換電站的占地面積大、建設(shè)成本高，充電樁有著體積小、建設(shè)成本低的優(yōu)點(diǎn)。一個(gè)充電樁僅占地0.8平方米，配有3個(gè)充電接口，可以同時(shí)為3輛車進(jìn)行充電服務(wù)。也就是說，溫馨巴士將建成的27個(gè)充電樁將有81個(gè)充電接口，能夠有效分擔(dān)島城充換電站的作業(yè)壓力。據(jù)了解，充電樁操作非常簡單，與燃油車加油、燃?xì)廛嚰託鉀]有什么區(qū)別，駕駛員只需將充電槍插進(jìn)公交車尾部的充電槽即可，即插即充。
在今年的7月中旬，交運(yùn)溫馨巴士就已在延安一路場站安裝一個(gè)充電樁在迷你巴士上進(jìn)行充電測試。在近兩個(gè)月的測試中，充電樁“表現(xiàn)”優(yōu)異，在直流充電模式下，以150kw的充電功率，只需20分鐘就可為車輛快速充滿電，而在交流充電模式下，大約3-4個(gè)小時(shí)就能完成充電。
群智能充電系統(tǒng)：車擋式終端 可通過手機(jī)操控
“除了建設(shè)充電樁之外，我們還引入群智能充電系統(tǒng)的建設(shè)，這套系統(tǒng)包括1個(gè)成套變配電裝置和10個(gè)直流充電終端，在建成后，可以通過手機(jī)客戶端與云平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)系操作，更先進(jìn)、更智能。”交運(yùn)溫馨巴士總經(jīng)理助理史華忠介紹，為了滿足今后的發(fā)展需要，群智能充電系統(tǒng)還預(yù)留了2個(gè)直流充電終端、6個(gè)交流充電終端，以后可以根據(jù)純電動(dòng)汽車的充電需要隨時(shí)進(jìn)行補(bǔ)建完善。
據(jù)悉，這套由特銳德研發(fā)的群智能充電系統(tǒng)將于10月初在交運(yùn)溫馨巴士延安一路場站開建，預(yù)計(jì)11月中旬完工。
動(dòng)態(tài)：擴(kuò)大新能源汽車充電群建設(shè)范圍
據(jù)了解，交運(yùn)溫馨巴士引進(jìn)建設(shè)的27個(gè)充電樁及群智能充電系統(tǒng)將分布在延安一路場站、深圳路場站、汽車北站場站和世園會(huì)場站。目前溫馨巴士共有純電動(dòng)公交182輛，之所以選擇這4個(gè)場站進(jìn)行充電設(shè)備建設(shè)，是由于停靠在這些場站內(nèi)的純電動(dòng)公交車輛比較集中，占公司純電動(dòng)車輛的90%以上。
由于交運(yùn)溫馨巴士現(xiàn)有的純電動(dòng)公交除了在車上安裝了電池組可供換電使用之外，還裝有充電接口可以直接跟充電設(shè)備相連，因此，在安裝這些充電設(shè)備后，可以大大緩解純電動(dòng)公交換電難的困境，保障高峰時(shí)段純電動(dòng)公交能全力投入到運(yùn)行當(dāng)中。在建成后，溫馨巴士還將根據(jù)實(shí)際的使用情況，適時(shí)增加群智能充電系統(tǒng)的成套變配電裝置和增設(shè)充電樁，助力新能源汽車應(yīng)用推廣。
未來：預(yù)留接口可供社會(huì)車輛使用
“我們所有的充電設(shè)備都預(yù)留了接口，并且安裝了收費(fèi)系統(tǒng)，在調(diào)試好后，可以向社會(huì)上的新能源車輛開放使用。”史華忠說。在充電樁上可以看到，顯示屏的右側(cè)有刷卡區(qū)，工作人員說，將來充電樁將實(shí)行刷卡計(jì)費(fèi)，無論是新能源私家車、新能源出租車等，只要車輛辦理了充值卡，就可以到場站內(nèi)用充電樁為新能源汽車充電。
而在群智能充電系統(tǒng)上，預(yù)留的交流充電終端就是為滿足社會(huì)上的新能源汽車充電需要準(zhǔn)備的。就像特銳德工作人員宋玉濤說的一樣，新能源車主可以用手機(jī)搜索距離最近的群智能充電系統(tǒng)位置，然后進(jìn)行預(yù)約充電，在插上充電槍后開始計(jì)費(fèi)，充電結(jié)束后，通過手機(jī)客戶端進(jìn)行繳費(fèi)即可。
交運(yùn)溫馨巴士總經(jīng)理曲國慶介紹，新能源車輛的環(huán)境效益十分明顯，青島450輛純電動(dòng)公交車每年可減少碳排放3.6萬噸、一氧化碳165噸、氮氧化物325噸、PM2.5中的有害物質(zhì)37噸，因此，溫馨巴士將積極響應(yīng)市政府號(hào)召，不斷探索新能源公交車健康發(fā)展的新路徑，協(xié)助加快島城新能源車輛充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。 （記者 蔣甜）
