大眾與一汽：再牽手25年

　　前三個季度過去，大眾汽車在中國的氣勢如虹，在全球銷量也穩(wěn)步增長中。按照目前的增速，大眾在全球乃至中國市場的“2018戰(zhàn)略”都得馬上要改寫成“2014戰(zhàn)略”，提前四年完成“2018年，大眾汽車集團將年銷量提高到1000萬輛，稅前利潤提高到8%以上”的目標(biāo)。大眾的“神話”，今年眼看是難破了，其他車企，明年再戰(zhàn)吧！

　　在中國：大眾與一汽再合作25年

　　中國對于大眾的重要性，使得大眾集團與一汽集團延長合作關(guān)系，成了幾乎是沒什么懸念的事。10月10日，由國務(wù)院總理李克強與德國總理默克爾親手助推，一汽集團與大眾汽車在柏林簽署了延長經(jīng)營期限的合資合同。根據(jù)簽訂的合資延期協(xié)議，大眾汽車和一汽將顯著擴大在華的研發(fā)合作，并在未來幾年開拓新的業(yè)務(wù)，包括替代驅(qū)動技術(shù)等領(lǐng)域。同時，雙方原則上同意將在中國相關(guān)法律法規(guī)的前提下，推動股比調(diào)整事宜。

　　按照一汽集團和大眾集團的約定，雙方將延長合資公司經(jīng)營期限25年，雙方股東對一汽-大眾的產(chǎn)品規(guī)劃、知識產(chǎn)權(quán)、生產(chǎn)規(guī)劃都將給予支持。與此同時，合同還特別約定，合資各方將進一步支持一汽-大眾提升研發(fā)能力和規(guī)劃能力，開發(fā)新能源車產(chǎn)品。目前，一汽-大眾旗下?lián)碛写蟊?、奧迪兩個品牌，覆蓋A、B、C級別多款轎車和SUV、MPV等車型。2014年，一汽-大眾提出年產(chǎn)銷規(guī)模170萬輛的目標(biāo)。今年前三個季度，一汽大眾銷售整車超過135萬輛，完成年度目標(biāo)近80%。而截至今年9月底，一汽-大眾在中國已經(jīng)累計生產(chǎn)銷售整車960萬輛。

　　目前大眾集團在中國通過與上汽和一汽這兩家合資伙伴合作，成為中國汽車行業(yè)最成功的企業(yè)之一。大眾的兩家合資伙伴在中國生產(chǎn)大眾汽車、奧迪和斯柯達品牌車型，以及發(fā)動機和零部件等。大眾汽車集團在中國建有17個生產(chǎn)基地，其中包括8個整車生產(chǎn)基地和9個零部件生產(chǎn)基地。此外，大眾汽車還將進一步擴大在中國西部地區(qū)的業(yè)務(wù)，上海大眾正在長沙建設(shè)一座新工廠，以擴大整車生產(chǎn)能力，并與合資企業(yè)伙伴上汽集團投資1億歐元，在新疆建設(shè)一座新的試車場，用于測試上海大眾生產(chǎn)的車型。試車場將建在2013年8月投產(chǎn)的上海大眾烏魯木齊工廠的東南方。而一汽-大眾則將在青島和天津建設(shè)兩個新工廠。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，大眾汽車集團（中國）及其中國合資企業(yè)上海大眾和一汽-大眾共交付車輛270多萬輛，比上年同期增長15.2%。

　　全球：有望提前四年達到千萬輛

　　大眾汽車集團力爭全球老大位置的決心從未服軟。1至9月大眾在全球交付汽車740萬輛，增長5.3%。其中9月份交付汽車881300輛，增長3%。按照此增速，大眾集團有望在今年突破千萬輛大關(guān)，有望比原來的計劃提早了四年實現(xiàn)。

　　今年前三個季度，大眾集團在歐洲、亞太等市場都有出色的表現(xiàn)。各個品牌前三季度在整個歐洲市場交付汽車290萬輛，增長6.4%；在北美地區(qū)交付汽車653600輛，下降1.6%，在美國市場和巴西市場都有降幅。但大眾在亞太地區(qū)的表現(xiàn)令人鼓舞，1~9月交付汽車209萬輛，增長13.8%，在大眾最大的單一市場中國，交付汽車272萬輛，增長15.2%。