10月21日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的“汽車節(jié)能技術(shù)及推廣研討會”在北京召開，本次會議旨在促進(jìn)各方在節(jié)能汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和資源利用的合作。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚表示，為實現(xiàn)乘用車5.0L油耗目標(biāo)，需要多種技術(shù)路線應(yīng)用，加快發(fā)展節(jié)能汽車。“近期，新能源汽車"百人會"設(shè)定了幾項研究課題，我們擔(dān)負(fù)其中一項——各種技術(shù)路線的對比。從目前掌握的材料來看，混合動力汽車技術(shù)較為成熟，應(yīng)該是現(xiàn)階段電動汽車推廣普及的重點。”

　　來自一汽、上汽、東風(fēng)、長安、廣汽等國內(nèi)骨干企業(yè)代表，豐田等國際企業(yè)代表，以及部分零部件企業(yè)代表，就汽車節(jié)能技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了探討和交流。與會專家認(rèn)為，混合動力汽車及先進(jìn)啟停系統(tǒng)等相關(guān)節(jié)能技術(shù)可以有效減少汽車燃料消耗量，對促進(jìn)汽車工業(yè)技術(shù)升級轉(zhuǎn)型有著重要意義。此外，在發(fā)展新能源汽車的同時，應(yīng)重視節(jié)能汽車發(fā)展，推廣普及節(jié)能汽車，促進(jìn)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

　　上汽集團(tuán)混合動力及插電式混合動力平臺總工程師欒云飛介紹，2014年上汽的插電式混合動力轎車榮威550Plug-in計劃銷售3000輛，其中，受免征購置稅等政策的刺激，僅9月份銷量就超過了700輛。