在進(jìn)入中國的第十二個(gè)年頭，北京現(xiàn)代迎來了本土生產(chǎn)的又一個(gè)節(jié)點(diǎn)——第600萬輛車下線。在北汽高層悉數(shù)出席的“北京現(xiàn)代希望小學(xué)項(xiàng)目啟動暨第600萬輛汽車下線”儀式上，北京汽車股份有限公司總裁李峰首次正式提到正在與第四工廠同時(shí)籌建的第五工廠。

　　今年8月，韓國媒體曾披露現(xiàn)代在中國同時(shí)動工建設(shè)兩座新工廠的消息，據(jù)稱此舉是為了平衡合資雙方的利益，中方希望借京津冀一體化的東風(fēng)在河北選址建設(shè)新廠，而韓方則堅(jiān)持要通過在重慶建廠來分享西部地區(qū)快速增長的汽車消費(fèi)需求。

　　對于第五工廠的落址和時(shí)間表，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐笑而不答。據(jù)國內(nèi)媒體此前報(bào)道，第四工廠目前已經(jīng)確定落址河北黃驊，重慶則作為第五工廠。北汽集團(tuán)華北汽車產(chǎn)業(yè)基地在去年已落戶河北省黃驊市。

　　根據(jù)韓國媒體透露的信息，北京現(xiàn)代第四第五工廠建成投產(chǎn)的時(shí)間點(diǎn)都在2016年，產(chǎn)能分別為30萬輛和20萬輛，未來還計(jì)劃把產(chǎn)能分別增加到45萬輛和30萬輛。

　　李鋒表示，第四第五工廠的建成將使北京現(xiàn)代的產(chǎn)能再上一個(gè)新的臺階。業(yè)內(nèi)評論認(rèn)為，新工廠的建設(shè)由于選址問題推遲一年之久，必然會導(dǎo)致北京現(xiàn)代再次面臨產(chǎn)能不足的窘境。目前北京現(xiàn)代總體產(chǎn)能規(guī)模為115萬輛，今年的銷量預(yù)期為110萬輛，而按照北京現(xiàn)代近兩年來皆兩位數(shù)的增幅來推算，即使三個(gè)工廠滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，也很難滿足2015年的銷量需求。

　　李峰同時(shí)提到了北京現(xiàn)代下一代高端主力車型“索九”（即第九代索納塔）。索九將在下個(gè)月的廣州車展首發(fā)，預(yù)計(jì)將于2015年一季度正式上市。與此同時(shí)，承擔(dān)了為北京現(xiàn)代品牌向上突破開路的第八代索納塔也將完成其使命。

　　作為中國銷量最為穩(wěn)步增長的合資車企，北京現(xiàn)代從累計(jì)銷量第500萬輛到第600萬輛下線，僅用時(shí)11個(gè)月。今年1至9月，北京現(xiàn)代銷量達(dá)到81.2萬輛，同比增長7%。按照規(guī)劃，北京現(xiàn)代將在2017年迎來第1000萬輛車的下線。