10月18日，廣汽豐田在廣州發(fā)布中期戰(zhàn)略規(guī)劃——到2020年實現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)量、渠道網(wǎng)點數(shù)量、年產(chǎn)銷量“三重倍增”，至2020年廣汽豐田將形成10款以上的產(chǎn)品組合，覆蓋所有主流細分市場，其中最大“殺手锏”是混合動力車型。

　　豐田中國市場份額連續(xù)多年徘徊不前，廣汽豐田2020年中期戰(zhàn)略首次把產(chǎn)銷量作為經(jīng)營指標，是廣汽和豐田兩大股東面臨空前競爭壓力下達成的共識，

　　如何消化中期戰(zhàn)略指標，10月18日下午，廣汽豐田總經(jīng)理小林一弘和執(zhí)行副總經(jīng)理李暉接受了21世紀經(jīng)濟報道（簡稱《21世紀》）記者采訪。

　　《21世紀》：廣豐未來幾年的年度銷售是依據(jù)什么去設定的？

　　李暉：在過去十年中，廣汽豐田對質的追求大于對量的追求。在中期規(guī)劃中廣汽豐田將以每年10%以上的增長速度，實現(xiàn)50萬到100萬臺銷量的提升。我們不會特意為量去設定時間表，不過只要市場有需求，我們在保證品質的情況下盡量去滿足。

　　《21世紀》：產(chǎn)能有沒有新的規(guī)劃？

　　李暉：關于產(chǎn)能方面，我更加看重生產(chǎn)性的提升，也就是如何將生產(chǎn)力發(fā)揮到極致。下一階段我們也將在生產(chǎn)性提升方面，做更大潛力的挖掘，如果市場有需求，我們將與股東雙方在產(chǎn)能提升方面進行探討。

　　《21世紀》：未來產(chǎn)品要覆蓋所有主流細分市場，豐田最新的C平臺有哪些特點？

　　小林一弘：從2011年開始，豐田開始實施類如大眾汽車平臺戰(zhàn)略的“TNGA戰(zhàn)略”，全球將在2015年的年初陸續(xù)切換豐田全球最新架構中提到的C平臺，豐田會按照車型的排列順序進行切換，中國也在計劃之內(nèi)。在2015年以后，廣汽豐田導入的全新車型，都會搭建TNGA全新平臺。豐田在以往對中國產(chǎn)品的導入過程中，會晚于美國和日本。通過TNGA的導入，中國市場車型的導入能夠與其他國家實現(xiàn)同步。這也是因為豐田捕捉到了中國消費者對于汽車的需要。在混合動力車型方面，之前在其他場合也共享過，2015年還會導入混合動力車型，這是一款中級車的混合動力車型。

　　《21世紀》：廣豐明年采用的新動力組合是什么技術，是不是渦輪增壓技術？

　　小林一弘：我不認為渦輪增壓是最先進的技術，這個技術很早就有了。當然我也知道中國很多消費者對這個技術的評價是很高的。豐田很早就有渦輪增壓的技術，但車輛的技術應該要匹配車輛本身的使用方式。如果我們要導入的這個技術，也將導入適合這個技術的車型進來。比如雷克薩斯剛上市的NX，它就是采用了渦輪增壓技術。豐田的渦輪增壓技術是非常優(yōu)秀的。將來我們會根據(jù)不同的車型，來組合車身跟發(fā)動機，或者是車身跟變速箱，現(xiàn)階段不能說太細，但是你完全可以期待。

　　《21世紀》：廣豐如何規(guī)劃自身研發(fā)實力的提升？

　　李暉：關于我們現(xiàn)地研發(fā)能力的提升，是中期規(guī)劃發(fā)布會的其中一個重點，而提升現(xiàn)地研發(fā)能力，關鍵一點就是研發(fā)人員數(shù)量的增長。為了豐田TNGA的戰(zhàn)略要求，廣汽豐田在去年就加強了關于自主研發(fā)能力方面的建設，除了成立研發(fā)本部之外，我們在人員方面也有增員的計劃。這不僅是要滿足自主品牌的開發(fā)，還要對TNGA戰(zhàn)略中車型上部車身的開發(fā)。

　　這兩者結合體現(xiàn)出廣汽豐田研發(fā)中心、研發(fā)機構的重要性。廣豐合資自主的領志是第一次對外發(fā)布，我們對這款車定義為一款新能源車型。在廣汽豐田的產(chǎn)品結構中，有普通的汽油版車型，也有混合動力車型，也會繼續(xù)研發(fā)自主品牌的純電動車型。

　　《21世紀》：中期規(guī)劃中提到要降低成本，主要通過什么去降成本？

　　小林一弘：豐田現(xiàn)在在全球每年會有1000萬的銷量。凱美瑞在美國一年可以賣50萬輛，還有中國、東南亞等亞洲國家，凱美瑞每年銷售30萬輛左右。豐田還有幾款車型，跟凱美瑞是共用一個平臺的。同一個平臺的車型產(chǎn)量每年在100萬左右。如果把一個平臺上這么多款車型進行集成開發(fā)，從世界規(guī)模來看，我們的競爭力會有很大的提升。

　　同一個車型，或者是同一個大小的車型，如果通過世界規(guī)模的集成開發(fā)，在產(chǎn)品的研發(fā)過程中，我們會有更多的資源，同時成本也會降低。正因為豐田是這么大的企業(yè)才能夠做到這一點。豐田每年的銷量是很可觀的，通過世界規(guī)模的集成，我們會有更多的精力研發(fā)車型的技術和設計，成本也會得到控制，因此整個競爭力會得到提升。

　　同時采取這個戰(zhàn)略的另外一個目的，就是現(xiàn)在我們對環(huán)保、安全方面的要求越來越高，通過這樣的整合，我們在環(huán)境和安全方面可以實現(xiàn)更大的提升，從而滿足更多消費者的需求。