在宣布DS將成為獨(dú)立品牌后，PSA家族旗下三個(gè)品牌未來(lái)的定位與走向頗為引人關(guān)注，特別是在此前只有標(biāo)致與雪鐵龍兩兄弟時(shí)，PSA集團(tuán)并未做好這方面工作的背景下。
2014年10月30日，PSA亞洲研發(fā)中心標(biāo)致品牌首席設(shè)計(jì)師龔馮友接受媒體專訪，從設(shè)計(jì)師的角度解讀PSA旗下三兄弟，特別是標(biāo)致與雪鐵龍，未來(lái)的差異化之路。他解釋，未來(lái)標(biāo)致品牌將更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、時(shí)尚，雪鐵龍則標(biāo)榜親和力、科技、生活化。針對(duì)外界對(duì)于標(biāo)致與雪鐵龍的產(chǎn)品，特別是低端產(chǎn)品區(qū)分模糊的質(zhì)疑，龔馮友表示：“PSA新一代產(chǎn)品規(guī)劃幾年前已經(jīng)開(kāi)始，從今年開(kāi)始，特別是到未來(lái)兩三年后，標(biāo)致、雪鐵龍、DS三條產(chǎn)品線之間的區(qū)分會(huì)變得非常清晰。”
從本土化到全球研發(fā)
對(duì)于一個(gè)國(guó)際品牌，在中國(guó)被問(wèn)到最多的問(wèn)題之一就是打算如何適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，做好本土化工作，標(biāo)致亦然。
“我所在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)70%是中國(guó)人，設(shè)計(jì)方向上更考慮中國(guó)審美。”在龔馮友看來(lái)，本土化的設(shè)計(jì)師本身就是標(biāo)致本土化的一個(gè)重要標(biāo)志。同時(shí)，他透露，東風(fēng)與PSA在中國(guó)的合資公司神龍會(huì)參與到亞洲研發(fā)中心每一個(gè)產(chǎn)品項(xiàng)目的評(píng)價(jià)中。
“他們更強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的大氣。大氣是中國(guó)人非常喜歡的一個(gè)形容詞，但什么才是大氣？其內(nèi)涵是什么？”龔馮友以東風(fēng)標(biāo)致408為例回答了他自己提出的這個(gè)問(wèn)題，認(rèn)為東風(fēng)標(biāo)致408上的大氣體現(xiàn)在車身比例的平衡上。“一個(gè)車比例對(duì)了，就成功了一大半。當(dāng)然我們也有過(guò)失敗案例，比如東風(fēng)標(biāo)致307，這是不可回避的問(wèn)題。”龔馮友坦誠(chéng)東風(fēng)標(biāo)致307在比例設(shè)計(jì)上存在問(wèn)題，但表示雖然標(biāo)致表示“起點(diǎn)不高”，但未來(lái)會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變形象，這在未來(lái)標(biāo)致的產(chǎn)品上會(huì)有直觀體現(xiàn)。
在東風(fēng)入股PSA之后，雙方承諾共建研發(fā)中心，面向高速增長(zhǎng)的新興市場(chǎng)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品和技術(shù)。但直到目前，這一研發(fā)中心的具體細(xì)節(jié)并未披露，龔馮友透露據(jù)他所知，雙方目前還處在協(xié)商階段。
目前標(biāo)致在法國(guó)、上海和南美建有三個(gè)研發(fā)中心。位于上海的亞洲研發(fā)中心前幾年受到來(lái)自神龍的壓力，需要為其旗下兩個(gè)品牌每年研發(fā)2--3款產(chǎn)品，因此將量產(chǎn)車作為研發(fā)重點(diǎn)。
而隨著中國(guó)成為PSA全球最大市場(chǎng)，龔馮友表示未來(lái)全球化產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)將越來(lái)越需要考慮中國(guó)的需求，亞洲研發(fā)中心將成為了標(biāo)致全球研發(fā)的重要支撐。
正在改變的標(biāo)致
截止10月22日，東風(fēng)標(biāo)致2014年累計(jì)銷量達(dá)301427臺(tái),這是其歷史上首次銷量突破30萬(wàn)大關(guān)。同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致1—9月銷量同比增長(zhǎng)達(dá)到41%。
近一兩年，越來(lái)越多聲音認(rèn)為標(biāo)致正進(jìn)入一個(gè)在華發(fā)展的黃金時(shí)期，從銷量上看，也許不至于稱之為“黃金”，但增長(zhǎng)確實(shí)是快速而明確的。龔馮友對(duì)此表示：“標(biāo)致在中國(guó)過(guò)去做的不是特別好，現(xiàn)在大家說(shuō)我們發(fā)展的不錯(cuò)其實(shí)是跟以前相比，但要跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比我們還有差距，還需要努力。在未來(lái)2--3年內(nèi)，大家會(huì)看到標(biāo)致很大的不同。”
所謂不同，很大一部分無(wú)疑要建筑于產(chǎn)品之上。
今年的廣州車展上，東風(fēng)標(biāo)致308S將亮相；2016年，標(biāo)致還將在中國(guó)推出新一代3008概念車和3008改款車型。不容置疑，未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)上標(biāo)致家族將擁有更加豐富的產(chǎn)品陣營(yíng)。
另外，龔馮友強(qiáng)調(diào)七座SUV是未來(lái)汽車消費(fèi)趨勢(shì),近期將高速增長(zhǎng),不斷蠶食五座SUV的市場(chǎng)空間。雖然目前標(biāo)致在中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有推出七座產(chǎn)品，但在全球，標(biāo)致5008大七座SUV即將在歐洲面世。龔馮友表示，這款產(chǎn)品在中國(guó)的上市時(shí)間尚要看神龍的計(jì)劃。
“吵架占我工作時(shí)間的二分之一。”龔馮友這句話引得全場(chǎng)發(fā)笑，但這確是他作為一個(gè)設(shè)計(jì)師現(xiàn)實(shí)而掙扎的日常。從成本控制與設(shè)計(jì)的博弈中，他學(xué)會(huì)取舍。而正是在這樣的取舍中，造就了我們?nèi)缃窈臀磥?lái)看到的標(biāo)致產(chǎn)品和標(biāo)致品牌。這種取舍的結(jié)果，或許好或許壞，但總好過(guò)止步不前。
PSA亞洲研發(fā)中心標(biāo)致品牌首席設(shè)計(jì)師龔馮友
2014年10月30日，PSA亞洲研發(fā)中心標(biāo)致品牌首席設(shè)計(jì)師龔馮友接受媒體專訪，從設(shè)計(jì)師的角度解讀PSA旗下三兄弟，特別是標(biāo)致與雪鐵龍，未來(lái)的差異化之路。他解釋，未來(lái)標(biāo)致品牌將更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、時(shí)尚，雪鐵龍則標(biāo)榜親和力、科技、生活化。針對(duì)外界對(duì)于標(biāo)致與雪鐵龍的產(chǎn)品，特別是低端產(chǎn)品區(qū)分模糊的質(zhì)疑，龔馮友表示：“PSA新一代產(chǎn)品規(guī)劃幾年前已經(jīng)開(kāi)始，從今年開(kāi)始，特別是到未來(lái)兩三年后，標(biāo)致、雪鐵龍、DS三條產(chǎn)品線之間的區(qū)分會(huì)變得非常清晰。”
從本土化到全球研發(fā)
對(duì)于一個(gè)國(guó)際品牌，在中國(guó)被問(wèn)到最多的問(wèn)題之一就是打算如何適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，做好本土化工作，標(biāo)致亦然。
“我所在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)70%是中國(guó)人，設(shè)計(jì)方向上更考慮中國(guó)審美。”在龔馮友看來(lái)，本土化的設(shè)計(jì)師本身就是標(biāo)致本土化的一個(gè)重要標(biāo)志。同時(shí)，他透露，東風(fēng)與PSA在中國(guó)的合資公司神龍會(huì)參與到亞洲研發(fā)中心每一個(gè)產(chǎn)品項(xiàng)目的評(píng)價(jià)中。
“他們更強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的大氣。大氣是中國(guó)人非常喜歡的一個(gè)形容詞，但什么才是大氣？其內(nèi)涵是什么？”龔馮友以東風(fēng)標(biāo)致408為例回答了他自己提出的這個(gè)問(wèn)題，認(rèn)為東風(fēng)標(biāo)致408上的大氣體現(xiàn)在車身比例的平衡上。“一個(gè)車比例對(duì)了，就成功了一大半。當(dāng)然我們也有過(guò)失敗案例，比如東風(fēng)標(biāo)致307，這是不可回避的問(wèn)題。”龔馮友坦誠(chéng)東風(fēng)標(biāo)致307在比例設(shè)計(jì)上存在問(wèn)題，但表示雖然標(biāo)致表示“起點(diǎn)不高”，但未來(lái)會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變形象，這在未來(lái)標(biāo)致的產(chǎn)品上會(huì)有直觀體現(xiàn)。
在東風(fēng)入股PSA之后，雙方承諾共建研發(fā)中心，面向高速增長(zhǎng)的新興市場(chǎng)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品和技術(shù)。但直到目前，這一研發(fā)中心的具體細(xì)節(jié)并未披露，龔馮友透露據(jù)他所知，雙方目前還處在協(xié)商階段。
目前標(biāo)致在法國(guó)、上海和南美建有三個(gè)研發(fā)中心。位于上海的亞洲研發(fā)中心前幾年受到來(lái)自神龍的壓力，需要為其旗下兩個(gè)品牌每年研發(fā)2--3款產(chǎn)品，因此將量產(chǎn)車作為研發(fā)重點(diǎn)。
而隨著中國(guó)成為PSA全球最大市場(chǎng)，龔馮友表示未來(lái)全球化產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)將越來(lái)越需要考慮中國(guó)的需求，亞洲研發(fā)中心將成為了標(biāo)致全球研發(fā)的重要支撐。
正在改變的標(biāo)致
截止10月22日，東風(fēng)標(biāo)致2014年累計(jì)銷量達(dá)301427臺(tái),這是其歷史上首次銷量突破30萬(wàn)大關(guān)。同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致1—9月銷量同比增長(zhǎng)達(dá)到41%。
近一兩年，越來(lái)越多聲音認(rèn)為標(biāo)致正進(jìn)入一個(gè)在華發(fā)展的黃金時(shí)期，從銷量上看，也許不至于稱之為“黃金”，但增長(zhǎng)確實(shí)是快速而明確的。龔馮友對(duì)此表示：“標(biāo)致在中國(guó)過(guò)去做的不是特別好，現(xiàn)在大家說(shuō)我們發(fā)展的不錯(cuò)其實(shí)是跟以前相比，但要跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比我們還有差距，還需要努力。在未來(lái)2--3年內(nèi)，大家會(huì)看到標(biāo)致很大的不同。”
所謂不同，很大一部分無(wú)疑要建筑于產(chǎn)品之上。
今年的廣州車展上，東風(fēng)標(biāo)致308S將亮相；2016年，標(biāo)致還將在中國(guó)推出新一代3008概念車和3008改款車型。不容置疑，未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)上標(biāo)致家族將擁有更加豐富的產(chǎn)品陣營(yíng)。
另外，龔馮友強(qiáng)調(diào)七座SUV是未來(lái)汽車消費(fèi)趨勢(shì),近期將高速增長(zhǎng),不斷蠶食五座SUV的市場(chǎng)空間。雖然目前標(biāo)致在中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有推出七座產(chǎn)品，但在全球，標(biāo)致5008大七座SUV即將在歐洲面世。龔馮友表示，這款產(chǎn)品在中國(guó)的上市時(shí)間尚要看神龍的計(jì)劃。
“吵架占我工作時(shí)間的二分之一。”龔馮友這句話引得全場(chǎng)發(fā)笑，但這確是他作為一個(gè)設(shè)計(jì)師現(xiàn)實(shí)而掙扎的日常。從成本控制與設(shè)計(jì)的博弈中，他學(xué)會(huì)取舍。而正是在這樣的取舍中，造就了我們?nèi)缃窈臀磥?lái)看到的標(biāo)致產(chǎn)品和標(biāo)致品牌。這種取舍的結(jié)果，或許好或許壞，但總好過(guò)止步不前。
