2014年11月4日?qǐng)?bào)道：10月31日在北京朝陽區(qū)酷車小鎮(zhèn)舉辦了南京金龍新能源汽車試乘試駕活動(dòng)，原創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人現(xiàn)南京金龍董事長(zhǎng)黃宏生出現(xiàn)在公眾視野。在這次試乘試駕活動(dòng)中，南京金龍直接將旗下兩個(gè)新能源戰(zhàn)略性產(chǎn)品擺上了臺(tái)前，一款為開沃純電動(dòng)商務(wù)車D11，另一款純電動(dòng)客車NJL6118BEV。

 

　　四年苦心磨練南京金龍競(jìng)爭(zhēng)力如何？

 

　　南京金龍開沃純電動(dòng)商務(wù)車D11雖然今年4月剛推向市場(chǎng)，但已獲得大量訂單，事實(shí)上這款車確實(shí)在較多方面有著過人之處。比如說，D11采用了國(guó)際領(lǐng)先的精進(jìn)電動(dòng)600Nm直驅(qū)電機(jī)，功率密度比超過2，與之匹配的是容量大，壽命長(zhǎng)的萬向電池，以及來自美國(guó)偉世通的整車控制器。就動(dòng)力系統(tǒng)總體而言，與同類產(chǎn)品相比是最出色的，續(xù)駛里程最高達(dá)到300公里，電機(jī)功率高達(dá)100KW（競(jìng)品45KW）。而吸引人的還有由低電耗和低維護(hù)成本帶來的經(jīng)濟(jì)性，以開沃純電動(dòng)商務(wù)車D11為例，與燃油商務(wù)車相比，一輛一年可節(jié)省12000升油，約8.8萬元，每年積攢下來的數(shù)字就相當(dāng)可觀了，基本上一年省下來的油錢就可以買這輛車。

 

　　整體而言，南京金龍已形成了4米至12米全系列產(chǎn)品平臺(tái)，覆蓋公路客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體、專用客車、輕型車等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。目前已有2000余臺(tái)新能源客車在全國(guó)30多個(gè)城市示范運(yùn)營(yíng)和批量使用，可以說是覆蓋率最廣的新能源客車品牌之一，先后服務(wù)過青奧會(huì)、亞青會(huì)、APEC會(huì)議等重大活動(dòng)更是對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的證言。

 

　　對(duì)于經(jīng)銷商網(wǎng)店的建設(shè)，黃宏生顯得更有信心。我們?cè)谥槿?、長(zhǎng)三角、京津冀這些區(qū)域，以及江蘇、浙江、山東、河北、湖北、江西等地都有戰(zhàn)略伙伴，一部分租賃公司，一部分核心零部件公司，也有一些是汽車經(jīng)銷企業(yè)，不同的領(lǐng)域，但是都具備很強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)能力，既有市場(chǎng)能力又有政府資源。同時(shí)，南京金龍也借此機(jī)會(huì)，誠招全國(guó)有實(shí)力的合作伙伴來共同做新能源產(chǎn)品。

 

　　新能源汽車市場(chǎng)不斷變化，如何應(yīng)對(duì)？

 

　　中國(guó)新能源市場(chǎng)剛剛起步，還比較混亂，充滿了不確定性，那么黃宏生是如何看待市場(chǎng)變化？他又將如何應(yīng)對(duì)呢？

 

　　歷經(jīng)商海沉浮的黃宏生以內(nèi)心的恐懼伴隨著每天的生活來表達(dá)。危機(jī)感在哪里呢？第一，國(guó)家新能源政策不是很明朗，我們不可能預(yù)測(cè)時(shí)間太長(zhǎng)。第二，房地產(chǎn)熱之后第二個(gè)熱可能就是新能源汽車熱了。各個(gè)企業(yè)紛紛進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，在僧多粥少的形勢(shì)下怎么生存。第三，是來自強(qiáng)大的國(guó)際汽車巨頭。他們不想讓新能源汽車沖擊他們的柴油優(yōu)勢(shì)、機(jī)械優(yōu)勢(shì)，因此在新能源汽車領(lǐng)域投資力度也非常大，而且成本也非常具有競(jìng)爭(zhēng)性。第四，就是產(chǎn)品質(zhì)量怎么能做到百分之百的可靠。

 

　　也許正是這樣強(qiáng)烈的危機(jī)感讓黃宏生越戰(zhàn)越勇。黃宏生欣然表示歡迎競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)有利于夠調(diào)動(dòng)全體員工的潛能，讓我們?cè)诤芏痰臅r(shí)間里面奮發(fā)圖強(qiáng)，達(dá)到一線的水平，這也是我們值得慶幸的地方。談到南京金龍憑什么能夠參與競(jìng)爭(zhēng)，黃宏生認(rèn)為最主要的是在產(chǎn)品研發(fā)方面不惜成本地投入！比如南京金龍?jiān)诩冸妱?dòng)動(dòng)力總成上已經(jīng)更新到第五代了，我們將以前各種控制模塊，包括電機(jī)控制器、高壓控制柜、380V電壓等模塊整合成一個(gè)模組。整合后的模組中間沒有連線，故障率大幅下降，而且轉(zhuǎn)換效率提升了20%，跟同行相比，等于續(xù)航里程更多，同樣的電我能夠開更遠(yuǎn)的路，還減重。這是我們的核心優(yōu)勢(shì)之一。另外的核心優(yōu)勢(shì)就是電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能力。因?yàn)殡姵刈鳛榘l(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)溫度的控制，整個(gè)的電壓差異的平衡，都需要很深的研究和能力，我們有大量的實(shí)驗(yàn)，以及在整合和供應(yīng)鏈上一個(gè)龐大的戰(zhàn)略聯(lián)盟隊(duì)伍，持續(xù)地改善、定期地交流、聯(lián)合作戰(zhàn)，開發(fā)出來的車型是價(jià)格性能比較好，可靠性、操作性能也優(yōu)越的。

 

　　從創(chuàng)維到南京金龍能否再獲成功？

 

　　創(chuàng)維在家電行業(yè)獲得了巨大成功，但新能源汽車和家電行業(yè)還有著巨大的差別，黃宏生能否復(fù)制創(chuàng)維的成功？黃宏生坦言，家電行業(yè)經(jīng)過國(guó)際的高度競(jìng)爭(zhēng)，培養(yǎng)了一大批過硬的企業(yè)。相比之下汽車工業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力還是有較大差距的。這方面應(yīng)該承認(rèn)我們是有差距的。不過我們有家電的經(jīng)驗(yàn)，我們以前的電視機(jī)，無論是聲音圖像，包括可靠性都遠(yuǎn)不如索尼，但經(jīng)過了十幾年二十年的奮斗，我們最終超越了索尼。

 

　　很多企業(yè)家第二次創(chuàng)業(yè)選擇了投資、圈地等資本行為，但黃宏生選擇了制造業(yè)。因?yàn)樗J(rèn)為只有制造業(yè)才能讓中國(guó)踏踏實(shí)實(shí)的發(fā)展，同時(shí)也能給這些制造業(yè)員工提供一個(gè)平臺(tái)和發(fā)展的機(jī)會(huì)。黃宏生更愿意把自己定義為一個(gè)實(shí)干家，而不是玩資本的。從創(chuàng)維集團(tuán)到南京金龍，靈魂人物黃宏生所帶來的實(shí)干家精神或許就是最寶貴的財(cái)富。南京金龍將在新能源產(chǎn)業(yè)掀起怎樣的風(fēng)浪，我們拭目以待。