杭城156路公交車昨天全線換成純電動大巴
更舒服、更平穩(wěn) 今年年底前純電動公交大巴計劃增至450輛
昨天在站臺等156路公交車的市民，有沒有被那一抹“清新藍”驚艷到？一大早，156路公交車全線“變臉”，換成了最新的零排放、零污染、綠色環(huán)保的純電動大巴。
“剛剛我來的路上，已經(jīng)嘗鮮啦。”凌大伯從慶春廣場站登上156路車。門口是一級踏步全通道低地板結(jié)構(gòu)，與站臺齊平，正方便他這樣的老年人上下車。“比原來坐得舒服，行車很平穩(wěn)。”
與“新7路”是同款車型 充飽電開足一天
昨天，20位熱心市民代表趕到公交一公司，一睹156路電動公交大巴的風(fēng)采。
投入運營的156路純電動公交大巴一共有25輛，全都是天藍色打底的清新系，這已經(jīng)是杭城露面的第二批新能源純電動公交大巴。與半個多月前在7路公交率先亮相的車型一樣，為比亞迪CK6120LGEV2車型，車長12米，有25個乘客座位。
上車后，駕駛座后面，左右兩側(cè)各有一塊封閉的白色區(qū)域，里面放的就是超大容量環(huán)?？苫厥砧F電池，一次充滿電理論續(xù)駛里程可達250公里。
公交一公司的停車場內(nèi)，已經(jīng)裝好了54個充電樁。晚上車輛回來后，插上雙口同時充電，只要4小時左右就能將電充滿，第二天跑一天都沒問題。
大家覺得這款公交車行車更平穩(wěn)，是因為它采用了ABS剎車系統(tǒng)，跟小轎車一樣，相當于機械的“點剎”，就算碰到緊急剎車也不會覺得那么沖。
在車身和車尾，有一個4Gwifi的標志，也就是說這些純電動公交大巴覆蓋了移動的4G網(wǎng)絡(luò)。不過目前還在調(diào)試，預(yù)計到下月初能正式開通。
細心點的話，你還會在4扇窗戶角上發(fā)現(xiàn)一個紅色小盒子，它就是“破玻開關(guān)”，駕駛員座旁也有一個。遇到緊急情況，按下這個開關(guān)，4扇窗戶會同時爆破。
一輛車一年減少碳排放95噸
聞不到一點怪味道
坐了一圈下來，熱心市民普遍反映，車廂里沒有一點汽油味，也沒有普通公交車的發(fā)動機噪音，開到站臺前不會“屁股”冒黑煙，熏得人直躲。
純電動公交大巴在行駛過程中，無尾氣排放，節(jié)能減排效果顯著。根據(jù)測算，一輛電動公交大巴運營一年，將減少大氣二氧化碳排放95噸，相當于綠化植樹52棵。
按照現(xiàn)在杭州公交集團的計劃，兩年內(nèi)要投入1500輛純電動大巴，一年減少大氣二氧化碳排放累計可達14萬多噸，相當于綠化植樹7.8萬棵。
廠家也算了一筆經(jīng)濟賬：如果是柴油公交車，耗油量40升/百公里，按7元/升的價格來算，每百公里油費要花280元，而純電動公交車每百公里耗電140度，按工業(yè)用電0.9元/度算，電費也就是130多元。就算柴油價略有補貼，也肯定高過電費。
現(xiàn)在每輛電動公交大巴的車輛成本大約是210萬元，扣除國家和地方補貼各50萬元，成本大約在110萬元，略高于普通公交車，但其節(jié)能減排的效應(yīng)是無法比較的。
接下去，杭州公交集團會在更多的公交線路上陸續(xù)投放純電動大巴，計劃到今年年底投入運營450輛，到明年春節(jié)前投運750輛。會優(yōu)先考慮在西湖、武林廣場周邊的公交線路投放。
