2014年11月10日報道：自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。會議還指出，有關部門要抓緊制定公布車型目錄。讓更多人選擇綠色出行，為可持續(xù)發(fā)展增添能量。
就在免征購置稅政策決定的前一天，中德共同發(fā)布了電動汽車充電項目，對于新能源而言可謂是雙喜臨門。
政策影響
可節(jié)省萬余元
據了解，當前新能源車的車輛購置稅稅率與傳統(tǒng)燃油車購置稅稅率一致，均為汽車售價（含稅價）的10%。具體計算方式，是在購車價格（以實際銷售發(fā)票金額為準）扣除17%的增值稅后，再乘以10%的稅率得出。
目前，市場在售的純電動車型，售價多在15萬—35萬元區(qū)間，除去中央補貼和地方補貼后，多數純電動車型的售價為十余萬元。依據上述稅率公式進行計算，車輛購置稅被減免后，消費者購買一輛國產純電動汽車可節(jié)省費用萬余元。
在此之前，政府對公共交通車輛已有相應的購置稅優(yōu)惠政策——城市公交企業(yè)自2012年1月1日起至2015年12月31日購置的公共汽電車輛，免征車輛購置稅。此次，這一政策則覆蓋了符合條件的所有新能源汽車，無論乘用車、卡車還是客車。
利及自主品牌
在中國的新能源汽車市場中，純電動汽車的銷售始終占據著主導地位。據公開數據顯示，2013年中國新能源汽車產銷量分別為17553輛和17642輛，其中純電動汽車產銷量分別為14243輛和14604輛，幾近占據新能源汽車產銷量的八成。
而在我國目前的純電動汽車領域，自主品牌則占據著較多席位，如比亞迪e6、江淮和悅iEV系列、北汽E150EV和榮威(微博)E50等。因此，免征購置稅政策的實施，將有力促進自主品牌新能源汽車快速搶占市場，在新能源汽車的競爭中先行一步。
目前，第一批和第二批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》已先后發(fā)布，其中以自主品牌車型居多，可見國家對其的支持。
