當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)增速逐漸放緩，但是新能源汽車(chē)今年以來(lái)表現(xiàn)依然搶眼，各路車(chē)企也都紛紛亮劍出鞘，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)再推新品。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，伴隨政策利好，汽車(chē)廠商在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上將會(huì)更加務(wù)實(shí)，針對(duì)不同人群推出家用型或中高端的產(chǎn)品，種類(lèi)也將不斷細(xì)分。

　　新能源汽車(chē)進(jìn)入發(fā)展元年

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增加了近3倍，預(yù)計(jì)今年全年銷(xiāo)量或?qū)⒊^(guò)5萬(wàn)臺(tái)。新能源汽車(chē)的發(fā)展似乎成為今年行業(yè)內(nèi)發(fā)展的一抹亮彩。

　　據(jù)悉，國(guó)內(nèi)量產(chǎn)的新能源汽車(chē)主要包含純電動(dòng)、插電混合動(dòng)力兩大類(lèi)。政府有關(guān)部門(mén)正在加大力度，出臺(tái)一系列對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展利好的政策與規(guī)定。繼8月底出臺(tái)《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》（第一批）后，10月底又出臺(tái)《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》（第二批），截至目前，新能源乘用車(chē)包括純電動(dòng)與插電混動(dòng)在內(nèi)，已經(jīng)有51個(gè)車(chē)型（第一批23個(gè)，第二批28個(gè)）被納入到免車(chē)購(gòu)稅范圍。同時(shí)，國(guó)家與地方對(duì)新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的雙重補(bǔ)貼，也讓消費(fèi)者逐漸免去了價(jià)格上的擔(dān)憂。

　　從新能源市場(chǎng)格局來(lái)看，江淮、北汽、比亞迪、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、上汽榮威在今年均給出了“大手筆”，紛紛推出新款新能源汽車(chē)或在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)升級(jí)與革新。江淮進(jìn)一步升級(jí)和悅系列，在今年推出iEV4的基礎(chǔ)上，積極籌劃準(zhǔn)備在推新品iEV5。此外，比亞迪秦、e6，北汽新款EV200、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰e30、眾泰知豆等細(xì)分新車(chē)型不斷完善技術(shù)配置，滿足不同人群的出行需求。

　　江淮iEV4：新能源家用車(chē)的先鋒典范

　　新能源汽車(chē)廠商正在積極謀劃，從技術(shù)升級(jí)與成本控制兩方面入手，以市場(chǎng)主體角度推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及。

　　以江淮iEV4為例，它搭載了容量為19.2千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，市區(qū)工況續(xù)航里程160公里，等速60公里/小時(shí)的續(xù)駛里程為200公里，行駛最高車(chē)速可以達(dá)到每小時(shí)105公里，能夠保證市區(qū)出行需求。

　　核心部件性能好

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是傳統(tǒng)汽車(chē)的核心部件，但新能源汽車(chē)的核心部件是電池系統(tǒng)。為此，江淮和悅iEV4的研發(fā)團(tuán)隊(duì)采用了磷酸鐵鋰電池。據(jù)了解，磷酸鐵鋰電池作為鋰電池新一代正極材料，很多車(chē)企都在使用，是目前電動(dòng)汽車(chē)主流的配套電池。磷酸鐵鋰的優(yōu)點(diǎn)非常明顯，壽命長(zhǎng)、充放電倍率大、安全性好、高溫性好、元素?zé)o害、成本低。為了長(zhǎng)期維護(hù)，iEV4電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)的質(zhì)保期為5年或10萬(wàn)公里。

　　電池的壽命也就是循環(huán)壽命，電池的循環(huán)壽命和電池的循環(huán)狀態(tài)是息息相關(guān)的，比如放電倍率、充電倍率、溫度等。通常電池實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)得出的循環(huán)壽命，是以0.3C恒定的充放電倍率，在20度恒定最佳溫度下得到的，從以上實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以看出，磷酸鐵鋰電池的循環(huán)次數(shù)大大領(lǐng)先于鉛酸電池，甚至比起普通鋰離子電池600-1000的循環(huán)次數(shù)，也是有明顯優(yōu)勢(shì)的。江淮和悅IEV4電動(dòng)汽車(chē)核心電驅(qū)動(dòng)零部件質(zhì)保5年或10萬(wàn)公里，實(shí)車(chē)測(cè)試10萬(wàn)公里后電池衰減在20%以內(nèi)，幾乎與整車(chē)等同壽命。

　　實(shí)用的成本控制理念

　　對(duì)于電動(dòng)車(chē)而言，續(xù)航里程是問(wèn)題的關(guān)鍵，也是消費(fèi)者主要看重的一項(xiàng)重要指標(biāo)。“續(xù)航里程的長(zhǎng)短要根據(jù)具體的市場(chǎng)情況來(lái)看，目前，研發(fā)人員把銷(xiāo)售目標(biāo)鎖定在每天生活半徑大約在15公里至20公里的人群，因此，在續(xù)航里程上并不需要登峰造極，這樣電池的容量就可以被控制。同時(shí)，電池重量的減輕，還會(huì)使懸架以及轉(zhuǎn)向等機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)難度和制造成本大大降低，有利于控制整車(chē)的成本。”江淮研發(fā)人員介紹說(shuō)。

　　速度快多端口充電

　　在充電時(shí)間上，和悅iEV4電動(dòng)車(chē)使用慢充口充電需8小時(shí)，使用快充口充電需2.5小時(shí)。同時(shí)，為了滿足不同充電樁的接電要求，iEV4車(chē)內(nèi)備有兩種充電線，可以滿足國(guó)家電網(wǎng)充電樁和家庭220V空調(diào)插座兩種充電方式。

　　售價(jià)低廉政策扶持

　　在全國(guó)購(gòu)買(mǎi)和悅iEV4純電動(dòng)車(chē)，均可以享受到國(guó)家與當(dāng)?shù)氐碾p重補(bǔ)貼，以及當(dāng)?shù)貙?duì)電動(dòng)車(chē)的一系列補(bǔ)貼措施。以北京地區(qū)為例，和悅iEV4電動(dòng)車(chē)享受?chē)?guó)家和北京市雙重補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額為9.5萬(wàn)元，也就是說(shuō)您的購(gòu)車(chē)價(jià)在減去補(bǔ)貼金額后為7.48萬(wàn)元。而且根據(jù)新能源的最新政策，和悅iEV4購(gòu)車(chē)可以免交車(chē)輛購(gòu)置稅。最后，由于是新能源車(chē)型，所以可以獲得北京單獨(dú)搖號(hào)資格，并且這種搖號(hào)的中簽概率遠(yuǎn)大于普通家用轎車(chē)搖號(hào)概率。