廣汽集團(tuán)作為國內(nèi)六大汽車集團(tuán)中最小的一個，顯然并不滿足于其目前的地位。廣汽集團(tuán)通過數(shù)次兼并重組，試圖打造一個“大廣汽”，現(xiàn)在，這個“大廣汽”的布局已經(jīng)完成，開始持續(xù)發(fā)力。

近日廣汽集團(tuán)宣布，為進(jìn)一步明晰發(fā)展方向，正式發(fā)布“3+e”發(fā)展戰(zhàn)略，其由包含自主、日系和歐美系的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略及全新的電商戰(zhàn)略組成，整合廣汽所有業(yè)務(wù)品牌資源，廣汽集團(tuán)要打通旗下2000多家經(jīng)銷商以及研發(fā)、零部件采購等多個環(huán)節(jié)。

2020年自主產(chǎn)能100萬輛

廣汽集團(tuán)是六大汽車集團(tuán)中發(fā)展自主品牌最晚的一家，不過其自主品牌戰(zhàn)略卻取得了明顯成效。傳祺在2013年銷量同比增長181%，公司成功實(shí)現(xiàn)盈利。

即便如此，在整合吉奧以及中興后，廣汽集團(tuán)旗下自主品牌的銷量在總體銷量中的貢獻(xiàn)仍不大，如何持續(xù)擴(kuò)大自主品牌汽車銷量的比例成為擺在廣汽集團(tuán)面前的問題。

在“3+e”發(fā)展戰(zhàn)略中，廣汽集團(tuán)確定將圍繞“兩個中心、四個平臺”，即通過廣汽研究院為技術(shù)研發(fā)的中心，以廣汽乘用車為生產(chǎn)制造的中心，共享研發(fā)、采購、品牌銷售與服務(wù)渠道、人才等資源平臺。自主品牌企業(yè)將按照統(tǒng)一發(fā)展戰(zhàn)略、統(tǒng)一生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一資源共享、統(tǒng)一海外業(yè)務(wù)的“四個統(tǒng)一”原則進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，強(qiáng)化生產(chǎn)體系建設(shè)，促進(jìn)模塊資源共享，構(gòu)建大自主產(chǎn)業(yè)格局。計劃到2020年，廣汽自主品牌將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能100萬輛的目標(biāo)(相當(dāng)于去年廣汽集團(tuán)旗下所有產(chǎn)品的銷量總和)，全面推動自主品牌的發(fā)展。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪在接受記者采訪時表示，研發(fā)資源和采購資源的共享是第一步。以即將上市的廣汽中興小型SUV GX3為例，這款車是廣汽與中興合作后打造的首款車型，不僅得到了廣汽研究院在研發(fā)方面的幫助，還將共享廣汽集團(tuán)的1.3L渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

此外，按照曾慶洪的介紹，廣汽集團(tuán)在渠道方面的整合更讓人期待。廣汽集團(tuán)已經(jīng)開始在部分地區(qū)試點(diǎn)，開放廣汽三菱、廣汽菲亞特、廣汽傳祺的網(wǎng)絡(luò)共享。廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理李少表示，廣汽集團(tuán)大概有2000家銷售店，希望把傳祺的渠道平臺提供給廣汽中興，合資項(xiàng)目的產(chǎn)品也可以進(jìn)入傳祺的渠道銷售。不僅如此，中興皮卡在海外的銷售渠道比較健全，而渠道問題恰恰是傳祺在出口時面臨的一個困難。

鞏固日系優(yōu)勢

在“3+e”發(fā)展戰(zhàn)略中，廣汽集團(tuán)計劃以廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱為依托，加快本土化進(jìn)程，打造更多產(chǎn)品與服務(wù)。其中，廣汽本田計劃到2020年成為產(chǎn)銷100萬輛的環(huán)保先驅(qū)型企業(yè);廣汽豐田則于近期啟動了微笑戰(zhàn)略，計劃到2020年形成10款以上車型的產(chǎn)品陣容，覆蓋所有主流細(xì)分市場，構(gòu)筑產(chǎn)銷100萬輛的體系實(shí)力。

按照第三方機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計， “兩田”依然是廣汽集團(tuán)盈利的核心。2013年，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)投資收益40.2億元，其中廣汽豐田和廣汽本田占投資收益的比例達(dá)到87.7%。該機(jī)構(gòu)預(yù)測，2014年到2015年，隨著“兩田”新產(chǎn)品的不斷導(dǎo)入，預(yù)計對集團(tuán)利潤的貢獻(xiàn)度依然不減。

不過，過去兩年受到釣魚島等事件的影響，廣汽集團(tuán)也意識到過度依賴日系業(yè)務(wù)可能給公司帶來的風(fēng)險，這也是廣汽集團(tuán)不斷加強(qiáng)自主業(yè)務(wù)和歐美業(yè)務(wù)的重要原因之一。

未來新增長點(diǎn)在廣汽菲亞特

雖然廣汽集團(tuán)旗下新的合資企業(yè)廣汽菲亞特成立時間較短，且目前僅生產(chǎn)銷售幾款菲亞特品牌車型，但該企業(yè)未來的增長潛力巨大。

根據(jù)廣汽集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒集團(tuán)的協(xié)議，未來廣汽菲亞特將國產(chǎn)克萊斯勒品牌產(chǎn)品，與國產(chǎn)菲亞特產(chǎn)品組成轎車陣容，并成立獨(dú)立的合資銷售公司，負(fù)責(zé)Jeep、菲亞特及克萊斯勒品牌所有國產(chǎn)車型和進(jìn)口車型的銷售管理、市場營銷、產(chǎn)品規(guī)劃、售后服務(wù)等職能。預(yù)計到2016年年底，廣汽菲亞特將有3款Jeep品牌新產(chǎn)品陸續(xù)投產(chǎn)，到2018年，Jeep品牌在中國將覆蓋從緊湊型SUV到全尺寸豪華SUV的全線產(chǎn)品。克萊斯勒品牌轎車車型也將陸續(xù)導(dǎo)入。

統(tǒng)一的電商平臺

在電商平臺方面，廣汽集團(tuán)計劃打造一個全新的、開放的電商平臺，該平臺將以用戶體驗(yàn)為中心，囊括整車銷售、售后服務(wù)、汽車金融保險、二手車置換、租賃等汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，并惠及研發(fā)領(lǐng)域和生產(chǎn)制造，向整車廠、經(jīng)銷商和服務(wù)商全面開放，滿足消費(fèi)者選車、購車、用車、養(yǎng)車、換車等相關(guān)需求，最終將其打造成開放、共享的互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)圈。