經(jīng)過半年多的研發(fā)及試運(yùn)行，長洲水利樞紐水上交通智能監(jiān)管系統(tǒng)日前正式啟用，這意味著西江上有了“千里眼”和“順風(fēng)耳”，將推動(dòng)水上交通安全監(jiān)管模式向智能化、現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。

 

      一直以來，西江干線通航環(huán)境復(fù)雜、船舶通航密度大。由于以往船舶動(dòng)態(tài)信息獲取手段少，傳統(tǒng)監(jiān)管模式和作用滯后，水上交通安全監(jiān)管必須突破信息化瓶頸。2014年，梧州海事局著手建立統(tǒng)一的智能監(jiān)管應(yīng)用平臺(tái)，整合接入AIS船舶自動(dòng)識(shí)別信號(hào)、CCTV21處視頻監(jiān)控、VHF無線通信系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)及海事監(jiān)管靜態(tài)數(shù)據(jù)。同時(shí)，在蒼梧海事處大樓與長洲石良塘建設(shè)兩處雷達(dá)站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。

 

 

      記者在梧州海事局監(jiān)控中心看到，大屏幕上顯示的是西江航運(yùn)干線梧州段的示意圖，可以看到密密麻麻的點(diǎn)，正是江面上正在航行的船。這個(gè)屏幕每隔幾秒鐘就會(huì)閃動(dòng)一次，江面上的船向監(jiān)控中心發(fā)送實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息。

 

      “系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)跟蹤，違章自動(dòng)鎖定、電子巡航、搜救指揮協(xié)調(diào)，有效實(shí)現(xiàn)水上交通安全監(jiān)管”，梧州海事局副局長韋長慶表示。系統(tǒng)自2014年9月投入試運(yùn)行以來，該局共發(fā)現(xiàn)并查處了3例客渡船、15例運(yùn)砂船涉嫌超載運(yùn)輸違法行為，發(fā)現(xiàn)并糾正6例待閘船舶錨泊礙航行為，幫助處理了4例船舶碰撞事故，切實(shí)保障了水上交通安全。