1月15日消息，國內(nèi)首個(gè)高速公路跨城際快充網(wǎng)絡(luò)——京滬高速公路快充網(wǎng)絡(luò)今日全線貫通。京滬高速成為國內(nèi)首條具備電動(dòng)汽車快充服務(wù)功能的高速公路。

就在前一天上午，電動(dòng)汽車“京滬行”剛剛結(jié)束。此次活動(dòng)由北汽E200、比亞迪E6、騰勢(shì)、啟辰晨風(fēng)等純電動(dòng)汽車組成的車隊(duì)，1月10日從上海嘉定安亭快充站出發(fā)，途徑上海、江蘇、山東、河北、天津、北京等六省市，行程1262公里，1月13日抵達(dá)北京。

電動(dòng)汽車“京滬行”由國家電網(wǎng)公司發(fā)起，北汽集團(tuán)、比亞迪公司、比亞迪-戴姆勒公司、東風(fēng)日產(chǎn)公司等四家車企參與。參加活動(dòng)的車主們親身體驗(yàn)了京滬高速沿途27座快充站的充電服務(wù)，對(duì)電動(dòng)汽車跨省長(zhǎng)距離行駛有了切身感受。此次活動(dòng)可以看做是對(duì)京滬高速充電網(wǎng)正式貫通之前最實(shí)際的檢驗(yàn)。而國家電網(wǎng)在充電網(wǎng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備制造等方面對(duì)電動(dòng)汽車的布局也已經(jīng)全面開花。

充電網(wǎng)布局初具規(guī)模

目前國家電網(wǎng)公司在京滬高速全程1262公里沿線建成了50座快充站，平均單向每50公里一座快充站。每座快充站規(guī)劃建設(shè)4臺(tái)120千瓦直流充電機(jī)、8個(gè)充電樁，可同時(shí)為8輛電動(dòng)汽車充電，30分鐘內(nèi)充滿(80%電量)，先期建設(shè)2臺(tái)充電機(jī)、4個(gè)充電樁，支持所有符合中國標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車充電。

種種跡象表明，充電網(wǎng)或?qū)⒊蔀閲译娋W(wǎng)未來新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前國家電網(wǎng)在新能源汽車充電網(wǎng)的布局已經(jīng)初具規(guī)模?！蛾P(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2014〕35號(hào))發(fā)布后，國家電網(wǎng)公司“積極構(gòu)建高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)”。2014年，國家電網(wǎng)公司在京滬、京港澳(北京-咸寧)、青銀(青島-石家莊)共建設(shè)快充站133座、快充樁532個(gè)，基本形成“兩縱一橫”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，續(xù)行里程達(dá)2900公里，覆蓋城市34個(gè)。國家電網(wǎng)有關(guān)人士表示，京港澳、青銀高速也將于2015年年初投運(yùn)，

目前國內(nèi)已經(jīng)建成世界最大的公共充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，包括充換電站723座，充電樁2.8萬個(gè)。國家電網(wǎng)占了其中大部分份額。自2006年以來，國家電網(wǎng)公司已累計(jì)建成618座充換電站，2.4萬個(gè)充電樁。

高速公路快充網(wǎng)絡(luò)目前采用現(xiàn)金方式收取充電費(fèi)。國家電網(wǎng)方面表示，下一步國家電網(wǎng)將在建成“兩縱一橫”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大技術(shù)創(chuàng)新，加快推進(jìn)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)和跨省充電服務(wù)結(jié)算系統(tǒng)建設(shè)，推廣統(tǒng)一的充電支付卡，為客戶提供更多更方便的交費(fèi)支付方式，并盡快制定合理的收費(fèi)價(jià)格，在報(bào)政府部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。

此外，國家電網(wǎng)還計(jì)劃提供更加豐富的互動(dòng)化增值服務(wù)，為用戶提供智能充電預(yù)約導(dǎo)航、行車安全預(yù)警和用戶增值信息服務(wù)等。