汽車制造商和供應(yīng)商開始采用新型傳感器，在自動(dòng)執(zhí)行一些任務(wù)的同時(shí)提高座艙的舒適性和安全性。
座艙舒適性是高級(jí)汽車技術(shù)的一個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)，但是這點(diǎn)常常會(huì)被忽視。設(shè)計(jì)小組采用越來(lái)越多的傳感器來(lái)幫助提高駕駛員及乘客的乘坐舒適度。這些傳感器用來(lái)提升汽車空調(diào)（HVAC）的性能、監(jiān)控空氣濕度，甚至阻止怪味或異味進(jìn)入車廂內(nèi)。
讓車廂內(nèi)的乘客可以處于清涼舒適的環(huán)境中是汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的最大挑戰(zhàn)。開發(fā)人員希望在保持乘坐人員舒適度的同時(shí)， 可以盡可能地減少HVAC壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，從而減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。要達(dá)到這個(gè)目的，控制系統(tǒng)需要依賴大量的傳感器。
保持清涼
雖然目前的HVAC系統(tǒng)可以提供精確的溫度控制，但是在不久的未來(lái)，汽車上會(huì)采用越來(lái)越多的先進(jìn)系統(tǒng)，通過(guò)濕度、空氣質(zhì)量、光線以及輻射傳感器來(lái)控制整個(gè)座艙的環(huán)境，意法半導(dǎo)體汽車業(yè)務(wù)部MEMS傳感器技術(shù)市場(chǎng)部Michele Portico說(shuō)道。輻射和光線傳感器可以幫助判斷何時(shí)及向哪里為駕駛員或乘客施加額外的空調(diào)氣流。
多年來(lái)，車廂內(nèi)空氣溫度都采用熱敏電阻來(lái)測(cè)量，但是現(xiàn)在許多汽車制造商和供應(yīng)商都開始放棄這種技術(shù)。紅外傳感器具有指向性，可以對(duì)準(zhǔn)駕駛員及前座乘客，檢測(cè)他們的熱信號(hào)。
這種技術(shù)可以針對(duì)個(gè)人的舒適度提供更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。這樣不僅可以讓人感覺(jué)更加舒適，還可以縮短HVAC系統(tǒng)的工作。工程師也在采用新一代的設(shè)計(jì)，采用更先進(jìn)的傳感器，提供更加精確的測(cè)量數(shù)據(jù)。
紅外傳感器用來(lái)監(jiān)測(cè)車內(nèi)人體的溫度，而不像熱敏電阻是用來(lái)測(cè)量通過(guò)風(fēng)扇的空氣溫度，Melexis傳感器市場(chǎng)經(jīng)理Vincent Hiligsmann說(shuō)道。Melexis提供4x 16紅外陣列，從整體上對(duì)車內(nèi)溫度進(jìn)行監(jiān)控。該陣列可以用于乘員的感應(yīng)，監(jiān)測(cè)駕駛員和乘客的體表溫度，甚至通過(guò)前排座椅之間的空隙來(lái)監(jiān)測(cè)后排乘員的溫度。
雖然紅外傳感器具有諸多優(yōu)勢(shì)，但是熱敏電阻供應(yīng)商和用戶并沒(méi)有放棄其已有的市場(chǎng)地位。保時(shí)捷、奧迪和寶馬采用Preh熱敏電阻陣列，不用使用風(fēng)扇就可以工作。
如果省去風(fēng)扇和進(jìn)氣口所需的空間，傳感器就可以放在中控臺(tái)內(nèi)。此外，噪音對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)也是一個(gè)大問(wèn)題，省去風(fēng)扇后，噪音也會(huì)相應(yīng)減少。
日間行車，陽(yáng)光對(duì)乘員舒適度有很大的影響。掌握光線進(jìn)入車廂內(nèi)的方式，將有助于HVAC系統(tǒng)更好地工作，為駕駛員和乘客提供最為舒適的溫度。越來(lái)越多的HVAC系統(tǒng)都開始采用傳感器來(lái)幫助系統(tǒng)根據(jù)陽(yáng)光光線調(diào)節(jié)風(fēng)扇和制冷檔位。
光線傳感器可以探測(cè)到車廂內(nèi)熱量的紅外強(qiáng)度，從而判斷光線從哪個(gè)方向射進(jìn)來(lái)。利用這一點(diǎn)完全可以幫助HVAC系統(tǒng)更好地工作，使車廂內(nèi)氣溫保持在舒適的水平，海拉項(xiàng)目管理總監(jiān)Marc Rosenmayr說(shuō)道。
節(jié)能與保護(hù)
雖然車廂內(nèi)許多傳感器都是用來(lái)提高駕乘舒適度的，但是這些傳感器還可以用來(lái)提高車輛安全性，并幫助設(shè)計(jì)小組達(dá)到新的燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)要求。隨著技術(shù)的發(fā)展，專注于內(nèi)飾的工程師也在對(duì)安全系統(tǒng)做出調(diào)整。在整車設(shè)計(jì)師殫精竭力想盡一切辦法滿足CAFE法規(guī)要求時(shí)，他們也可以參與進(jìn)來(lái)，盡一份力。
空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)消耗大量燃料，任何可以減少其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的辦法都可以幫助提升燃油效率。一些汽車制造商的設(shè)計(jì)小組不斷采用新的傳感器來(lái)維持車廂舒適性和安全性，同時(shí)降低燃油消耗。
隨著新的燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)的實(shí)施， 濕度傳感器將起到非常重要的作用，Rosenmayr說(shuō)道。如果天氣涼爽但是濕度很高，你可能需要開啟空調(diào)來(lái)消除擋風(fēng)玻璃上的霧氣。濕度傳感器可以用來(lái)檢測(cè)空氣濕度，判斷擋風(fēng)玻璃是否有霧氣。如果霧氣已經(jīng)消除，壓縮機(jī)就可以關(guān)閉。
還有一些傳感器還可以為車內(nèi)駕駛員和乘客提供安全保護(hù)。電動(dòng)車窗常常通過(guò)扭矩監(jiān)控傳感器來(lái)判斷何時(shí)反向移動(dòng)，避免夾到兒童的手指或脖子。
