烏魯木齊1月17日電（李俊梅 實(shí)習(xí)生馬婷婷）1月16日，包括豐田霸道、路虎等車型的232輛進(jìn)口整車坐著火車沿第二條鐵路亞歐大陸橋抵達(dá)烏魯木齊西站貨運(yùn)中心，完成了為期5天的絲路之旅。開辟了進(jìn)口整車運(yùn)輸領(lǐng)域一種全新的運(yùn)輸方式，在全國汽車進(jìn)口口岸中首創(chuàng)進(jìn)口整車海鐵聯(lián)運(yùn)新模式。

      相較于進(jìn)口整車傳統(tǒng)的汽運(yùn)方式，海鐵聯(lián)運(yùn)新模式具有低成本、高效率，安全、環(huán)保等優(yōu)勢。不僅單車成本大幅降低，而且運(yùn)輸周期也縮短了一半。“這232輛進(jìn)口整車，如果要用貨運(yùn)汽車至少得20輛，而且還會因?yàn)樘鞖?、路況等各種原因延長運(yùn)輸時間。”作為此次進(jìn)口整車貨主的烏魯木齊市金盛坤汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理付發(fā)偉告訴記者，2014年以來，公司的進(jìn)口車輛銷售比例有所增加，但是從內(nèi)地港口運(yùn)到新疆的成本和路程卻是一個瓶頸，如果沒有火車運(yùn)輸，今年公司只能進(jìn)2000輛左右的進(jìn)口整車，而在使用火車運(yùn)輸后，則會保證每個月至少一列，在市場良好、運(yùn)能運(yùn)力支持的情況下會每月增加2-3列。“海鐵聯(lián)運(yùn)不止我們汽車銷售商獲益，消費(fèi)者也同樣獲益，以新疆暢銷的豐田普拉多為例，目前新疆市場的銷售價(jià)是45萬元/輛，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)后就能以37萬元/輛的港口價(jià)銷售。”付發(fā)偉說。

      據(jù)了解，國外整車運(yùn)輸70%以上是通過鐵路進(jìn)行的，而在國內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)恼急葏s相對較低，這一方面與運(yùn)力運(yùn)能有關(guān)，一方面與運(yùn)輸意識和超載超量的汽車運(yùn)輸現(xiàn)狀有關(guān)，但是隨著近年來對公路運(yùn)輸管理的加強(qiáng)，鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢得以凸顯。

      這一點(diǎn)，在新疆也表現(xiàn)明顯，據(jù)中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司烏魯木齊分公司副總經(jīng)理沈曉輝介紹，鐵路運(yùn)輸每輛車的運(yùn)輸成本比公路運(yùn)輸?shù)土私г诒敬纬薪舆M(jìn)口整車運(yùn)輸之前，公司承接過將一汽大眾新疆廠的產(chǎn)品運(yùn)往內(nèi)地，和自主品牌車輛入疆的業(yè)務(wù)，2014年的經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)能囕v總數(shù)在6萬臺左右。此次海鐵聯(lián)運(yùn)是一次嘗試，今后將會常態(tài)化的通過鐵路運(yùn)輸。

      新疆經(jīng)信委副主任畢開春表示，海鐵聯(lián)運(yùn)這種模式打通了海陸絲綢之路，符合中央提出的“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的要求，也符合國際和我國低碳環(huán)保、節(jié)能減排的發(fā)展要求，是進(jìn)一步壯大全疆進(jìn)出口貿(mào)易，加快新型商業(yè)化進(jìn)程的一個表現(xiàn)，此次運(yùn)輸成功對新疆構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶商貿(mào)中心、物流中心都有積極意義，希望企業(yè)能夠進(jìn)一步向西延伸，向西拓展，繼續(xù)打通海陸絲綢之路。?