據(jù)散貨船東Newport Shipping稱，盡管原油價(jià)格持續(xù)暴跌，但節(jié)能技術(shù)仍對(duì)船東很重要。
該公司旗下技術(shù)管理公司Ecoships的首席財(cái)務(wù)官Hakan Ozcan指出，無(wú)論油價(jià)處在“牛市”，亦或跌到每噸600美元，船舶的節(jié)能效益同樣重要。
“鑒于油價(jià)已跌至自2009年4月以來(lái)的最低位置，目前很多船東都有沖動(dòng)要‘踩油門(mén)’，也即提高一些航速，可是這并非長(zhǎng)久之計(jì)。但如果船東擁有節(jié)能技術(shù)，他就能更加充分地享受油價(jià)走低帶來(lái)的減支效益。”
他指出，燃油費(fèi)用仍將是船東面臨的最大經(jīng)營(yíng)成本，因此鑒于油價(jià)下跌已經(jīng)帶來(lái)利潤(rùn)上漲，現(xiàn)在正是重新投資“新設(shè)計(jì)、新設(shè)備以及新技術(shù)的契機(jī)，從而進(jìn)一步降低燃耗”。
“這對(duì)于商業(yè)船隊(duì)將是一個(gè)雙贏的局面。”
但Ozcan表示，他并不是想鼓勵(lì)增加過(guò)剩運(yùn)力，只是認(rèn)為現(xiàn)在是更替老舊以及低效率船舶的時(shí)機(jī)。
Newport的首席執(zhí)行官Harald Lone稱，其船隊(duì)還將繼續(xù)秉承可持續(xù)的理念經(jīng)營(yíng)。
“我們所有的船舶都將按最高的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)，并安裝最優(yōu)化的系統(tǒng)，從而為股東創(chuàng)造更高回報(bào)。”
“本行業(yè)仍須盡可能提高船舶的經(jīng)營(yíng)效率，從而讓航運(yùn)經(jīng)濟(jì)在商業(yè)及環(huán)保領(lǐng)域均能保持可行性。”
