一輪轉型升級、創(chuàng)新升級的沖擊波，正在泉州興起。重新洗牌過后，能夠屹立不倒的企業(yè)，除了靠一些運氣之外，更多的是靠先人一步的創(chuàng)新舉措。

在泉州，有這么一個企業(yè)，2014年前三個季度，整個企業(yè)的市場銷售逆勢而“火”，甚至連福建省省長蘇樹林都為其點贊。

這家企業(yè)就是福建南方路面機械有限公司，其研發(fā)的機制砂設備，以其良好的生態(tài)效益，倍受稱贊。蘇省長這樣指出：“機制砂原料豐富、質量優(yōu)良、價格較低，可替代河砂……南方路機已研發(fā)出了干式制砂成套設備，可由住建部門抓緊組織技術鑒定后加以推廣使用……要加大機制砂的推廣力度，力爭到2016年固定資產(chǎn)年投資在100億元以上的縣市至少建成1個機制砂生產(chǎn)企業(yè)。”

這一段話讓機制砂以及機制砂設備躍入了人們的視野。機制砂的推廣和使用把工程建筑使用的河砂從尷尬的泥潭中解救出來，使切實減少水土流失、河道破壞、水質污染有了更堅實的保障。

南方路機機制砂設備的誕生，該公司董事長方慶熙曾謙虛地將之歸結為“誤打誤撞”。然而，南方路機機制砂設備一舉成功背后的真相是“踏破鐵鞋無覓處，得來全不費工夫。”南方路機的創(chuàng)新方向，更多的是著眼與生態(tài)環(huán)保相結合，在商業(yè)利益之下兼顧著社會責任的情懷。

河砂困境新材料登場

采砂行業(yè)作為一個傳統(tǒng)行業(yè)，曾給不少群眾提供了一條就業(yè)致富的門路，在采砂豐厚的收益面前，人們往往忽略了長遠的社會效益和環(huán)境效益。過度采砂已讓我們的家園不堪重負。過度采砂已造成河道河床下切嚴重，咸潮上溯，危及橋梁、防洪堤、飲水和生態(tài)安全。最令人擔心的是對水質的污染。

面對不斷增長的用砂需求，如何才能既保護好河道生態(tài)安全，又能保障砂石市場供應?

用好砂但不能用天然河砂，這時候，機制砂就派上用場了。

工欲善其事，必先利其器。好的機制砂需要好的制砂設備來完成。本著做“專”、做“精”原則的南方路機早已“蓄謀已久”，終于在2014年夏天嶄露頭角。2014年7月，福建省住房和城鄉(xiāng)建設廳向各設區(qū)市建設局、平潭綜合實驗區(qū)交通與建設局下發(fā)了《關于推廣福建南方路面機械有限公司機制砂產(chǎn)品V7干式制砂設備省的通知》。《通知》指出，南方路機V7干式制砂設備是引進日本專利技術，以石料加工廠廢料為原料，采用電腦智能化控制生產(chǎn)機制砂，具有成砂率高，砂粒粒形圓潤、級配連續(xù)、細度模數(shù)和石粉含量可控可調等特點，可在水泥混凝土、瀝青混凝土和砂漿生產(chǎn)中廣泛應用，生產(chǎn)出來的機制砂可以直接應用于核電站和水電站，值得推廣應用。