中興通訊曾憑借自主創(chuàng)新的技術打破西方通訊巨頭的壟斷，并引領當前的通訊技術升級發(fā)展。如今，從新能源汽車無線充電到互聯網金融，從高端路由器到智慧語音，中興通訊在嫻熟地進行技術創(chuàng)新的同時，也在商業(yè)模式創(chuàng)新上不斷突破，向著“酷公司”更進一步

 

　　“向博、許總，能聽見嗎？”“聽見了，開始吧！”2014年12月9日，在中興通訊北京研發(fā)中心會議室，副總裁孫枕戈啟動了自建的內部會議橋系統，中興通訊副總裁、承載網產品總經理許明和中興通訊無線首席技術官向際鷹分別從南京和深圳加入進來，他們各自回答記者的提問并不時互相交流補充，音質流暢清晰。僅僅是這么一個微小的場景，讓我們看到了中興通訊的高效和技術實力。

 

　　從受制于人到制勝于人

 

　　“高端路由器每秒鐘要處理幾十億個數據包，決定每個數據包去向的是一塊叫做查找引擎的芯片，而查找算法就像一部賽車的引擎，決定著芯片的性能。”許明用形象的比喻向記者解釋這些關鍵技術。

 

　　當高速查找算法仍為國外企業(yè)壟斷時，中興的設備要使用這些芯片，在商業(yè)談判、技術支持和研發(fā)進度方面就只能處處受制于人。為了改變這一局面，中興持續(xù)增加對芯片的研發(fā)投入。

 

　　中興自主研發(fā)的“藍芯”芯片性能測試顯示，多項關鍵指標超出設計要求一倍以上。“我們之前的芯片供應商知道這些指標后，反過來又向我們購買技術和芯片。”許明驕傲地說。目前全球范圍內，在高端路由器領域實現軟件和核心芯片全面自主研發(fā)的廠家不過3家，中興就是其中之一，完美地詮釋著由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的轉變。

 

　　打造藍海“艦隊”

 

　　“未來，純電動汽車主只要把車子停進充電位，打開手機APP發(fā)出指令，車子就能自動充電。”孫枕戈如此向記者描述。這個很酷的場景已經成為現實，今年中興推出自主研發(fā)的大功率新能源汽車無線充電系統，通過非接觸的電磁感應方式進行電力傳輸,具有“站不用地、車不增重、充不動手、路不白跑、電不過放”5大優(yōu)勢。

 

　　通訊設備領域巨頭中興進入新能源汽車領域，讓人大呼意外。事實上，在無線充電領域，中興早在2013年推出一款支持無線充電的手機。隨后，中興通訊董事長侯為貴來到汽車城湖北襄陽，開啟了在汽車電子領域的合作。目前，東風汽車與中興攜手研發(fā)出3款無線充電商用汽車，并于2014年9月在襄陽啟動新能源汽車大功率無線充電系統的公交商用示范線。此外，中興還與蜀都客車共同發(fā)布了全球首個無線充電城市微循環(huán)解決方案。

 

　　從2009年開始構思新能源汽車無線充電技術，中興在新能源汽車行業(yè)的起步算是全球較早的，因此很有可能在這一領域搶占標準和專利制高點。通過新能源汽車進入廣闊的車聯網市場，中興將打造出一支“藍海艦隊”，開辟出一個與世界同步的新領域。

 

　　“轉變”加速領跑

 

　　“1G時代看著跑，2G時代跟著跑，3G時代齊步跑，4G時代領先跑。”這句廣為流傳的侯為貴的名言已經成為現實。

 

　　從2G到5G,通訊業(yè)的門檻越來越高，“玩家”越來越少，中興開始領跑。目前，中興在全球獲得超過170個4G商用合同，進入70%投資4G網絡的國家。“中興已經提出Pre5G概念，將盡快推出具備商用能力的產品。”向際鷹介紹說。

 

　　為了把對手甩得更遠一些，中興還積極求變。去年8月，中興通訊總裁史立榮給員工發(fā)了一封內部郵件，倡議中興要轉變成一家CGO公司。其中，C指的是酷，就是因客戶而變；G指的是綠色，就是節(jié)能環(huán)保和創(chuàng)新；O指的是開放，就是開放產業(yè)平臺。

 

　　半年不到，轉變成效有目共睹。成為全球領先汽車無線充電廠商、在消費電子領域商用自研芯片、進軍互聯網金融領域、發(fā)起成立智慧語音聯盟等等，這一系列關鍵技術和商業(yè)模式的創(chuàng)新，加速了中興領跑“酷公司”的腳步。