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量產(chǎn)冠軍傳佳績(jī) 硬漢精神再傳承

   2014-09-21 中國(guó)節(jié)能網(wǎng)1250
核心提示:9月12日,歷經(jīng)13天、航程近6500公里的第二屆中國(guó)越野拉力賽(以下簡(jiǎn)稱CGR)在甘肅敦煌圓滿落下帷幕。本屆CGR共計(jì)27支車隊(duì)、50余輛賽車參賽。賽事匯集了國(guó)內(nèi)眾多知名車隊(duì)和國(guó)際頂尖賽手,同時(shí)也吸引了中央電視臺(tái)等國(guó)內(nèi)權(quán)威媒體的關(guān)注。
    9月12日,歷經(jīng)13天、航程近6500公里的第二屆中國(guó)越野拉力賽(以下簡(jiǎn)稱CGR)在甘肅敦煌圓滿落下帷幕。本屆CGR共計(jì)27支車隊(duì)、50余輛賽車參賽。賽事匯集了國(guó)內(nèi)眾多知名車隊(duì)和國(guó)際頂尖賽手,同時(shí)也吸引了中央電視臺(tái)等國(guó)內(nèi)權(quán)威媒體的關(guān)注。最終,鄭州日產(chǎn)愛(ài)好者車隊(duì)?wèi){借其量產(chǎn)銳騏皮卡與用戶賽手的聯(lián)袂出演,突破了自身與自然的束縛,不僅三輛賽車全部順利完賽,并在T2量產(chǎn)組廠商杯的角逐中再登巔峰,勇奪T2量產(chǎn)組的冠軍桂冠。
  銳騏量產(chǎn)鑄就冠軍之路
  在堪比國(guó)際越野賽事達(dá)喀爾的中國(guó)越野拉力賽中,13天的征程,殘酷的賽事夾雜著極高風(fēng)險(xiǎn)的復(fù)雜路段在征途中時(shí)時(shí)刻刻的考驗(yàn)著每一臺(tái)參賽車輛。沙漠、沼澤、河床、毒辣的太陽(yáng)、傾盆的大雨、蔽日的風(fēng)沙為比賽設(shè)置重重障礙;加上長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的比拼,令眾多參賽賽車出現(xiàn)了機(jī)械疲勞所產(chǎn)生的故障。為比賽重金打造的專業(yè)改裝性賽車況且如此,對(duì)于絕大部件為民用型的量產(chǎn)銳騏皮卡賽車來(lái)說(shuō),遇險(xiǎn)也在所難免,尤其是鄭州日產(chǎn)愛(ài)好者車隊(duì)中的兩臺(tái)銳騏皮卡還是連續(xù)參加了去年的CGR、今年的環(huán)塔拉力賽和本次賽事的比賽車輛,車輛的耗損老化已經(jīng)到了極限。
  賽段起伏多變的路況,使量產(chǎn)銳騏皮卡面臨瀕臨退賽的邊緣。但任何事情都有利弊兩面性,面對(duì)“名角兒”的接連落馬;量產(chǎn)車參賽的銳騏皮卡發(fā)揮了其量產(chǎn)“優(yōu)勢(shì)”,經(jīng)過(guò)零配件簡(jiǎn)單的替換與修理、自救排險(xiǎn),在營(yíng)地關(guān)閉之前成功完賽;——這些鏡頭成為了本屆賽事中各個(gè)車隊(duì)的真實(shí)寫照,從賽事后半程拿到的發(fā)車表上可以看出,參賽車輛僅剩30余臺(tái),接近四分之一的賽車退賽進(jìn)一步證明了本屆CGR的困難程度。
  眾所周知,雖然中國(guó)越野拉力賽分為改裝與量產(chǎn)兩組,但賽段的設(shè)置卻是一致的。三臺(tái)量產(chǎn)銳騏皮卡,憑借其過(guò)硬的品質(zhì),強(qiáng)大的動(dòng)力,完美的通過(guò)性及越野性,在賽事中與改裝車相比絲毫不遜色,逐一完賽并斬獲量產(chǎn)組的桂冠,成功打造了銳騏皮卡的冠軍之路。
 
  用戶賽手詮釋企業(yè)真諦
  此次的出征是近兩年參加的長(zhǎng)距離越野賽事中難度最大的一次,無(wú)論是賽段本身的難度,量產(chǎn)賽車出現(xiàn)的機(jī)械疲勞,還是臨時(shí)組隊(duì)需要的磨合,都給車隊(duì)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。面對(duì)瀕臨退賽的狀況,如何在復(fù)雜地形的“死亡之路”上存活,如何抑制內(nèi)心恐懼,臨危不亂,完成搶修、尋路、合作,成為了鄭州日產(chǎn)愛(ài)好者車隊(duì)在CGR印象中的縮影。“挑戰(zhàn)自我,追求卓越”是鄭州日產(chǎn)愛(ài)好者車隊(duì)的座右銘,當(dāng)面對(duì)諸多困難,挑戰(zhàn)并超越自我的強(qiáng)大意志力保證了鄭州日產(chǎn)愛(ài)好者車隊(duì)的完美收官。
  近年間,隨著國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的企業(yè)投身賽事,打造品牌的賽事?tīng)I(yíng)銷也趨于不斷上升的態(tài)勢(shì)。其中以皮卡產(chǎn)品作為賽事主力軍的車隊(duì)也層出不窮。反觀鄭州日產(chǎn),在百花爭(zhēng)艷,群雄逐鹿的今天,將以何種姿態(tài)詮釋越野,詮釋賽事精神與企業(yè)理念在近兩年的賽事中逐步嶄露頭角?作為國(guó)內(nèi)首家參與國(guó)際越野賽事的汽車廠商,在十年前現(xiàn)身達(dá)喀爾,開(kāi)創(chuàng)賽事?tīng)I(yíng)銷先河之后,隨著國(guó)內(nèi)CGR的打響,環(huán)塔拉力賽的逐步成熟,兩年間,鄭州日產(chǎn)以一種回歸本源的態(tài)勢(shì),續(xù)寫著其對(duì)于賽事?tīng)I(yíng)銷觀念的深刻理解。量產(chǎn)與用戶參賽,看似與專業(yè)越野賽場(chǎng)不符觀念正在顛覆以改裝豪車和國(guó)際專業(yè)賽手的國(guó)內(nèi)越野熱。用最原始且超前的組隊(duì)形式,體現(xiàn)著鄭州日產(chǎn)以專注產(chǎn)品品質(zhì),專注用戶服務(wù)體驗(yàn)的理念,同時(shí)也深層次的彰顯了鄭州日產(chǎn)堅(jiān)韌不拔,腳踏實(shí)地的企業(yè)精神。兩年間,以量產(chǎn)銳騏皮卡為班底,以用戶賽手為主力的鄭州日產(chǎn)愛(ài)好者車隊(duì),陸續(xù)將冠軍塞入囊中。對(duì)于自身產(chǎn)品的自信與搭建服務(wù)的橋梁也再次印證了鄭州日產(chǎn)“相信 相伴 相成就”的企業(yè)理念。
  隨著敦煌大營(yíng)內(nèi)燈光的熄滅,發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲逐漸消失,喧囂的營(yíng)地恢復(fù)了原本屬于沙漠的寧?kù)o,艱難險(xiǎn)阻的6500公里路,賽手與賽車暫且停下了腳步,但突破與挑戰(zhàn)仍在繼續(xù),CGR冠軍的名號(hào)仿佛拉開(kāi)了鄭州日產(chǎn)越野賽事的一幅新篇章。結(jié)實(shí)耐用的平價(jià)銳騏皮卡,追逐夢(mèng)想的群眾車主用戶,預(yù)示著鄭州日產(chǎn)的態(tài)度:一個(gè)將產(chǎn)品品質(zhì)嚴(yán)格把控到底的態(tài)度,一個(gè)將服務(wù)始終到底的態(tài)度??梢灶A(yù)見(jiàn),鄭州日產(chǎn)在近年賽事?tīng)I(yíng)銷中的變化,正在逐漸實(shí)現(xiàn)企業(yè)理念的價(jià)值最大化,將“溯源”的服務(wù)方針貫徹到從生產(chǎn)到售后的每一個(gè)角落,不斷為用戶帶來(lái)更多的精彩。
 
 
 
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