汽車不僅可以代步，還能給家里供電。擁有這一特性的“V2H(Vehicle to home)”功能已經(jīng)在電動(dòng)汽車上開始了實(shí)際應(yīng)用。目前，日本的研究人員已經(jīng)開始探索最適合將電動(dòng)汽車普及到大眾的V2H系統(tǒng)。

V2H的優(yōu)勢在于，它能通過“錯(cuò)峰用電”減少家庭的電費(fèi)支出，并在停電時(shí)作為應(yīng)急電源使用。使用V2H，在夜晚用相對(duì)便宜的深夜電力給汽車充電后，白天用電高峰期用汽車給家庭供電，這樣就可以減少電費(fèi)支出。

一旦汽車的能源可以轉(zhuǎn)化為電力，在停電等非常時(shí)期該項(xiàng)功能便可以使汽車作為家用電源來使用。在日本國內(nèi)銷售的4萬臺(tái)聆風(fēng)中，有5%的客戶選擇了購買這一系統(tǒng)，推廣的主要賣點(diǎn)就是注重宣傳該系統(tǒng)可以通過錯(cuò)峰用電來減少電費(fèi)。

電動(dòng)汽車上的電池本身就是很好的電力存儲(chǔ)裝置，如何合理的應(yīng)用是一個(gè)很值得研究的課題。我國采用東風(fēng)牌載貨汽車二類底盤改裝而成應(yīng)急電源車，對(duì)于突發(fā)事件所產(chǎn)生的斷電搶修、供電起到非常重要的作用，相當(dāng)于一個(gè)小型的移動(dòng)發(fā)電站。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，電動(dòng)車能帶給我們的好處將會(huì)越來越多。