中國經(jīng)濟已進入中速增長和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的周期，結(jié)合我國宏觀經(jīng)濟的基本情況，2014年工程機械行業(yè)將承接前兩年的低速增長態(tài)勢，截至2014年11月，挖掘機械產(chǎn)銷量85032臺，較去年同期下降18.1%，預計2014全年同比下降22%。盡管宏觀經(jīng)濟下行壓力加大，但隨著國家預調(diào)微穩(wěn)增長的各項政策實施，企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境將進一步改善，行業(yè)運行將呈現(xiàn)企穩(wěn)回升勢頭，預計2016年國內(nèi)市場對挖掘機的需求量將逐步提升。

不過，作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要機械設(shè)備，挖掘機在市場需求穩(wěn)步增長的同時，也在扮演著破壞環(huán)境、消耗資源的負面角色。為了減少環(huán)境污染，目前各國政府紛紛出臺政策和法規(guī)，強制各類機動車輛的排放指標，禁止排放超標的燃油車輛銷售和使用。近幾年，我國也加快出臺了一系列相關(guān)的法規(guī)，并逐步與國際接軌，未來挖掘機的產(chǎn)品競爭必將以節(jié)能降耗為市場主題。

在燃油標準日趨嚴苛的國際大環(huán)境下，作為國際著名的工程機械制造商，斗山工程機械在2014年順應國家環(huán)保節(jié)能趨勢，基于全球一體化研發(fā)體系以及中國本土研發(fā)中心，推出了配備智能電噴發(fā)動機的全新9C系列挖掘機，以滿足市場及政策變化所帶來的新需求。全新的斗山9C系列挖掘機，憑借貼近中國客戶的產(chǎn)品設(shè)計與先進的智能電噴發(fā)動機，必將成為工程機械行業(yè)2014年技術(shù)轉(zhuǎn)型發(fā)展中一股領(lǐng)軍力量。

節(jié)能環(huán)保機械潛力巨大

中國科學院近日發(fā)布的一項調(diào)查顯示，我國是全世界自然資源浪費最嚴重的國家之一，在59個接受調(diào)查的國家中排名第56位。工程機械行業(yè)作為內(nèi)燃機產(chǎn)品除汽車行業(yè)之外的第二大使用行業(yè)，雖然工作范圍僅限于建筑、礦山施工工地等，但由于其排放密度大，排放指標又劣于汽車，因此對環(huán)境的污染更為嚴重。對此，國務院辦公廳2013年初《關(guān)于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》中有明確要求，到2015年，節(jié)能型內(nèi)燃機產(chǎn)品占全社會內(nèi)燃機產(chǎn)品保有量的60%，內(nèi)燃機燃油消耗率降低6%-10%。

中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊表示，我國是“世界上最大的建設(shè)工地”，工程建設(shè)帶動著工程機械行業(yè)飛速發(fā)展。然而，我國有關(guān)工程機械產(chǎn)品排放的要求一直比較寬松，這使得市場上充斥著大量高排放產(chǎn)品，已經(jīng)成為了我國目前環(huán)境的沉重負擔。因此祁俊認為，我國節(jié)能環(huán)保工程機械行業(yè)在政策導向、市場需求雙重層面都將面臨重要機遇，2013年國家已有一系列支持環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策進入實施階段，預計2014年以多功能、小型化、智能電噴為代表的節(jié)能環(huán)保工程機械將帶動全行業(yè)增長率超過25%。

據(jù)2013年度國家政府工作報告明確顯示，我國當年度節(jié)能減排目標并未完成。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國能源使用效率僅為美國的26.9%、日本的11.5%。國家《工業(yè)節(jié)能“十二五”規(guī)劃》顯示了工業(yè)節(jié)能的總體目標：到2015年，規(guī)模以上工業(yè)增加值能耗比2010年下降21%左右。國家提出的嚴格要求使得工程機械企業(yè)不得不將節(jié)能環(huán)保放到其發(fā)展戰(zhàn)略中的重要位置。另外，在當下新型城鎮(zhèn)化建設(shè)成為相當長一段時間的經(jīng)濟增長源泉，將對節(jié)能環(huán)保工程機械市場的提振有相當積極的作用。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年環(huán)保投資總額6000億元以上，同比增長25%，是五年計劃中投資增速最高的年度。值得注意的是，在節(jié)能環(huán)保工程裝備投資方面，2013年全年新增固定資產(chǎn)468.57億元，同比增長78.48%。分析人士指出，近些年來行業(yè)經(jīng)濟運行情況凸顯環(huán)保裝備制造業(yè)政策導向性強，抗風險能力強的行業(yè)特性。有專家預測，為完成節(jié)能減排任務，未來5-10年工程機械行業(yè)將成為我國促進節(jié)能減排的重要板塊。

隨著國家對于環(huán)保的重視以及石油等石化燃料價格的飛速上漲，工程機械節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品也成為了工程機械企業(yè)爭奪市場的新利器。祁俊認為，走節(jié)能環(huán)保之路也是我國企業(yè)打破對外貿(mào)易壁壘的絕佳途徑。截至2011年底，我國工程機械產(chǎn)品每年消耗油料的費用高于全年工程機械的總產(chǎn)值。而目前美國、日本等市場準入門檻正不斷提高，在貿(mào)易壁壘設(shè)置中，排放標準的限制首當其沖。不過祁俊強調(diào)，由于工程機械行業(yè)節(jié)能減排難度大，較多受制于技術(shù)瓶頸、燃油質(zhì)量、用戶陋習等問題，因此在加大研發(fā)力度提高適用性兼容性的同時，必須將電噴機智能化的優(yōu)勢更為有效地傳播教授給終端客戶。

圍繞智能環(huán)保做文章

一方面在國家政策的刺激下，國內(nèi)工程機械市場門檻漸高，整個工程機械行業(yè)格局爭奪也由產(chǎn)品經(jīng)濟耐用向著智能環(huán)保方面不斷調(diào)整。各大工程機械企業(yè)也加大了技術(shù)創(chuàng)新投入與新品推動力度，工程機械制造廠商的一致動作也意味著整個行業(yè)向綠色、智能轉(zhuǎn)型，“節(jié)能減排、綠色環(huán)保”已經(jīng)滲入到整個行業(yè)的發(fā)展中。

另一方面，國內(nèi)用戶對挖掘機械的質(zhì)量要求越來越高，尤其對產(chǎn)品效率、油耗、維修、殘值等指標非常關(guān)注。對此斗山工程機械相關(guān)高層強調(diào)，挖掘機行業(yè)普遍采用電噴發(fā)動機替代原有直噴發(fā)動機的目的，絕不僅是提高燃油利用率降低油耗那么簡單，之所以業(yè)界認同電噴發(fā)動機是行業(yè)未來，其更核心的意義在于圍繞電噴技術(shù)有著一系列的智能控制新技術(shù)得以應用，只有智能化控制的電噴才是達成使用成本降低的關(guān)鍵。

為了開發(fā)出世界頂級水準的智能電噴產(chǎn)品，斗山工程機械集結(jié)全球技術(shù)研發(fā)力量，成立了全新的技術(shù)總部，致力于功能更完善、品質(zhì)更精良以及更加環(huán)保節(jié)能的產(chǎn)品開發(fā)。在11月25日開幕的第七屆上海寶馬展上，斗山推出的新款9C系列產(chǎn)品，前后歷經(jīng)3年的開發(fā)流程，采納收集了客戶的建議和評價，經(jīng)過8道質(zhì)量管理監(jiān)測流程，集合研發(fā)、營銷、生產(chǎn)、服務和采購各部門的智慧和力量，并且經(jīng)過客戶在實際工況下反復驗證，才得以成功推出。 　　 　　其中專為中國中小型礦山、大型土方工程客戶設(shè)計的DX340LC-9C，采用斗山DL08高壓共軌電噴發(fā)動機，設(shè)計目標為提高速度、提高耐久性，改善油耗及性能，確保高效工作的同時為客戶降低油耗。此外9C系列DX380LC-9C/DX420LC-9C/DX500LC-9C/DX520LC-9C等機型，也采用了國際領(lǐng)先的斯堪尼亞(Scania)電噴發(fā)動機，具有高燃油效率、低油耗和耐久性等特點，也使9C系列在工作性能和環(huán)保節(jié)能雙方面的優(yōu)勢明顯，符合國家對工程機械行業(yè)嚴格管理節(jié)能減排要求的同時，也為客戶提供了在礦山和大型土建工程中的強力設(shè)備。

而斗山針對9C系列采取的是EPOS系統(tǒng)SPC模式的綜合智能匹配方案，根據(jù)實際作業(yè)工況可自由選擇功率模式(P)，標準模式(S)，經(jīng)濟模式(E)，同時通過自動怠速及主泵流量和液壓系統(tǒng)壓力智能控制，實現(xiàn)低油耗、高性能和可靠性的平衡統(tǒng)一。EPOS系統(tǒng)SPC模式的組合，能夠智能感知實際使用工況負荷，自動調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和主泵扭矩，在滿足作業(yè)效率的同時實現(xiàn)更低油耗并有效降低故障幾率。

有行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，工程機械將近40%的故障來自液壓系統(tǒng)，15%左右的故障來自發(fā)動機。采用智能電噴技術(shù)后，可顯著提高發(fā)動機功率的利用率，減少液壓系統(tǒng)功率損失，使動力系統(tǒng)與負載所需功率更好地匹配，降低了發(fā)動機和液壓元件的工作強度，從而整體上提高了設(shè)備在長時間使用中的可靠性。

對此斗山相關(guān)研發(fā)人員給出具體解釋，從國內(nèi)市場外發(fā)展狀況來看，電噴挖掘機智能控制技術(shù)主要有以下發(fā)展趨勢。首先是電子控制更加智能化，這種智能化主要體現(xiàn)在以下幾個方面。首先，計算機能夠自動監(jiān)測液壓系統(tǒng)和柴油機的運行參數(shù)，如壓力、柴油機轉(zhuǎn)速等，并能根據(jù)這些參數(shù)自動控制整個挖掘機動力系統(tǒng)運行在高效節(jié)能狀態(tài)。其次，能夠完成一些半自動操作，如平地、斜坡的修整等，對司機的熟練程度要求降低，但工作質(zhì)量卻能夠得到大幅度提高。第三，能夠根據(jù)監(jiān)測到的運行參數(shù)進行故障診斷，便于挖掘機的維護。這些功能的出現(xiàn)，使挖掘機性能得以大幅度提高。

其次就是柴油機的電噴控制，在傳統(tǒng)的機械調(diào)速柴油機上，噴油泵的循環(huán)供油量、噴油提前角等都受到轉(zhuǎn)速影響，使柴油機性能難以進一步提高。在柴油機上應用電噴控制后，可以使泵的循環(huán)供油量和噴油提前角不再受轉(zhuǎn)速的影響，從而使挖掘機能夠一直工作在最佳狀態(tài)，而且加快了響應速度。開發(fā)柴油機電噴控制器是提高挖掘機節(jié)能性的一個重要環(huán)節(jié)。

直噴式發(fā)動機和電噴式發(fā)動機是目前工程機械設(shè)備中常用的2種發(fā)動機類型。它們各有不同的工作原理和特點。從原理來講，直噴式發(fā)動機是采用機械聯(lián)動方式控制噴油的時間和噴油量，主要通過高壓油泵來加壓柴油，然后由機械式噴霧油嘴來霧化柴油。直噴發(fā)動機，其特點是機械控制噴油器的噴油時間和噴油量，噴油的壓力小，霧化效果較差。

電噴式發(fā)動機分為單體泵式、電噴噴油器式，以及電控高壓共軌式幾種形式。就我們常見的柴油發(fā)動機來說，主要是以高壓共軌技術(shù)為主。高壓共軌技術(shù)，是由高壓油泵加壓后形成高壓蓄能軌，通過電腦ECU來控制噴油器上的電磁閥，根據(jù)各種傳感器信號控制電磁閥的開啟，以實現(xiàn)調(diào)節(jié)噴油時間和噴油量，甚至還能實現(xiàn)分段噴射，從而使柴油達到最佳的燃燒效果。電噴發(fā)動機是由電腦控制噴油器噴油的時間和噴油量，噴油壓力大，霧化效果明顯。

對于電噴式發(fā)動機來說，發(fā)動機油門開度的電子控制已經(jīng)不再是直噴式的人工開關(guān)選擇簡單控制，它通過電腦ECU要充分了解發(fā)動機的特性和挖掘機工作時的負荷情況，進行智能化分析，并采用自動化控制，依靠軟件來實現(xiàn)絕大部分功能。然后，再經(jīng)過控制器分析處理，給油門驅(qū)動馬達發(fā)出相應的控制信號，從而進行油門開度的控制操作。

此外柴油機共軌式電控燃油噴射技術(shù)則是近年來比較先進的技術(shù)，其克服了傳統(tǒng)柴油機的主要缺陷。共軌式電控燃油噴射技術(shù)的核心，是在高壓油泵、壓力傳感器、電腦控制單元(ECU)組成的封閉環(huán)境中，把噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程完全分開的一種供油方式。簡單的說，是高壓油泵把高壓燃油送入油軌，油軌中始終有恒定壓力值，電腦控制單元ECU會根據(jù)負荷轉(zhuǎn)速等信號確定應有的噴射壓力和噴油時刻，從而控制噴油器的開啟。高壓共軌噴射系統(tǒng)的特點是可以自由控制噴油量、壓力值，以及自由控制噴油速率(速度)、噴油的正確時間。通過對公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制，使得高壓油管壓力大小與發(fā)動機的實際轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化，因此也就減少了傳統(tǒng)柴油機的缺陷。

電噴機的另一個技術(shù)優(yōu)勢就是可變參數(shù)控制，為使挖掘機更好地適應各種工況下的負載要求，動力系統(tǒng)內(nèi)部一些控制元件的設(shè)定參數(shù)將不再是固定值，而是能隨著挖掘機具體工作狀況而改變。例如，在日立建機生產(chǎn)的EX系列挖掘機上，負荷傳感閥上的壓力補償器設(shè)定壓差就能隨工作狀況而改變，增強了挖掘機工作時的適應性?？梢灶A測，在將來的挖掘機動力系統(tǒng)中，將會有更多的控制參數(shù)可以調(diào)節(jié)，從而使挖掘機工作效率更高、操縱更容易。

同時，現(xiàn)場總線技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)將大量應用，也隨著電噴式挖掘機“智能化”程度的提高，各種傳感器、控制器將遍布挖掘機各處，這將導致挖掘機內(nèi)部充斥各種導線、接頭，使控制系統(tǒng)變得復雜、可靠性降低。解決這一問題的方法是采用現(xiàn)場總線，用一條串行線將所有的傳感器、控制器和執(zhí)行器連接起來，在保證系統(tǒng)具有強大功能的同時，具有簡單的結(jié)構(gòu)和高可靠性。

除了與微電腦技術(shù)充分整合使機器變得更智能外，電噴式挖掘機在日常維修保養(yǎng)方面，用戶的實際體驗也大不相同，直噴式柴油發(fā)動機的日常維修保養(yǎng)費用低，發(fā)動機工作時產(chǎn)生的扭矩較大，動力強勁，適合中國的普通用戶(可用油品較差的柴油)。但其缺點也很明顯，由于國內(nèi)油品普遍不高，柴油供油異常容易導致汽缸內(nèi)積碳增多，功率下降、發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低和不易打火啟動等情況十分常見。電噴式柴油發(fā)動機能夠做到和液壓系統(tǒng)良好的匹配，缺點是對柴油油品質(zhì)量要求很高，后期保養(yǎng)費用相對直噴式發(fā)動機的產(chǎn)品要更大，并且損壞嚴重的部件需要廠家進行維修(個人、小工廠不容易修復)。

顯然，隨著機電一體化技術(shù)在工程機械上的廣泛應用，智能化已經(jīng)成為工程機械的一種發(fā)展趨勢。主機制造商在凸顯自身電噴技術(shù)的同時，也非常注重挖掘機的信息化研究、故障記錄及診斷系統(tǒng)。在這方面做得比較突出的如斗山，采取了TMS遠程故障診斷與分析系統(tǒng)，提供多種模式的故障判讀與解決方式，可通過遠程的故障診斷系統(tǒng)，實時的對整機的狀態(tài)進行監(jiān)控，并及時與機主或者操作手聯(lián)系，保養(yǎng)或者排除故障，而其售后的技術(shù)人員還配有手持式的終端，通過手持終端與整機的控制系統(tǒng)聯(lián)接后，下載所有的故障數(shù)據(jù)，進行離線分析，了解整機狀態(tài)，提供合理的建議及解決方案。

電噴機在國內(nèi)增長空間廣闊

盡管節(jié)能環(huán)保機械市場潛力巨大，國內(nèi)外主要工程機械制造商也都紛紛圍繞智能環(huán)保電噴機大做文章，但是也有業(yè)內(nèi)專家提醒，目前國內(nèi)市場的智能電噴機大部分都還停留在產(chǎn)品推廣層面上，一份由第三方市場機構(gòu)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)清楚顯示，2014年1-6月份國內(nèi)前五大主力品牌挖掘機(履帶式)共計銷售了26049臺，其中直噴式挖掘機占比約為71%，而電噴式挖掘機僅占29%的比例。從銷售數(shù)據(jù)來看，市場中新購機用戶仍舊傾向于直噴式挖掘機。

盡管在工程機械行業(yè)中采用電噴式柴油發(fā)動機的產(chǎn)品能夠達到環(huán)保節(jié)能的效果，并獲得較高的動力經(jīng)濟性能，但為什么市場實際購買數(shù)據(jù)來看，新購電噴和直噴挖機的比率僅為3：7。顯然，有不少廠商已經(jīng)推出并銷售了配有電噴式發(fā)動機的挖掘機，但是此類產(chǎn)品在國內(nèi)仍然沒有形成規(guī)?；袌?，尤其是用戶難以接受電噴式發(fā)動機對油品質(zhì)量的嚴苛要求。那么，除了油品的原因，電噴發(fā)動機的挖機在國內(nèi)遲遲打開不開局面的其它原因是什么? 　　 　　首先，最大的原因是國內(nèi)用戶相對陳舊的操作習慣，國內(nèi)的絕大部分熟練機手還是習慣于駕駛配有直噴式發(fā)動機的挖掘機，對設(shè)備的保養(yǎng)、日常維護不夠重視，做不到每天堅持對設(shè)備進行檢查，以及對柴油粗、細濾芯的排水和定期更換。甚至為了省錢去購買副廠件(或偽劣濾芯)，就會導致噴油器和高壓油泵產(chǎn)生磨損。其次油耗問題也是用戶考慮的關(guān)鍵，由于電噴式發(fā)動機的挖掘機單位時間挖掘效率高，但單純看每小時的油耗，電噴式發(fā)動機的設(shè)備可能就高于直噴式發(fā)動機的設(shè)備。并且，直噴式發(fā)動機的配件便宜，維修容易，而電噴式發(fā)動機需要廠家/售后專門維修，維修成本高。養(yǎng)活電噴式發(fā)動機設(shè)備的耐心程度要遠遠大于直噴式發(fā)動機設(shè)備，用戶不易接受。再者，整機制造成本高居不下，用戶不易接受。比如說，國內(nèi)市場的主流挖掘機品牌中，能夠自己研發(fā)電噴式發(fā)動機并使用的品牌屈指可數(shù)，在核心生產(chǎn)成本無法控制的情況下，采用電噴式發(fā)動機的挖掘機，會造成整機制造成本的大幅提高，繼而會影響到產(chǎn)品的市場定價，從而帶來的用戶接受程度的未知。此外，市場聲譽問題也給用戶造成心理影響，早先配有電噴式發(fā)動機的挖掘機剛剛推出時，曾出現(xiàn)過大面積的故障(油品導致)，造成用戶心理陰影，望而生畏。

對此，一位常年在新疆礦山進行作業(yè)的挖掘機老用戶已經(jīng)率先試用了斗山最新推向市場的9C系列挖機，他發(fā)表了自己的一些看法，對于早期市場中電噴機大范圍的噴油嘴問題，他認為這個應該屬于產(chǎn)品設(shè)計缺陷，后期新品在同樣使用環(huán)境下該故障已不再出現(xiàn)。對加油環(huán)境太臟、加的油太臟、濾芯質(zhì)量不合格等問題，他指出，有人說在油箱口放三層細紗布，又多加了兩道國產(chǎn)濾芯，這樣油就干凈了?？砂凑账膶嶋H經(jīng)驗，細紗布的過濾值在50微米以上，國產(chǎn)差一些的濾芯過濾精度在20微米以上，而品牌正品濾芯過濾精度能達到4微米左右，這個通過購買正品濾芯獲得的油品保障，絕對是紗布等山寨手段不可比擬的。

關(guān)于小加油站的油能不能加這個問題，這位挖機老用戶指出，即便是國有石油供應商，油到底是不是合格，酸、堿、硫、水、雜質(zhì)、膠脂、什么十六烷值等等都沒法去檢測，如果真是有細小的雜質(zhì)、膠脂和水導致噴油嘴堵塞也沒辦法。“我們誰也保證不了買到的油和濾芯絕對沒問題，但是我們可以自己先把柴油過濾再加入油箱。中國生產(chǎn)濾油機的廠家很多，就拿液壓油濾油機來說最高精度已達到零點一微米，這種小型大約四千元左右，還可配加吸水和強磁。”

對于電噴挖掘機費油、直噴挖掘機省油的問題，這位挖機老用戶認為，電噴挖掘機是新技術(shù)代表著節(jié)能環(huán)保，挖機在猛給油時電噴車排氣管真的看不到黑煙，直噴挖掘機確有。那么電噴挖掘機所多消耗的燃油是變成動力還是白白消耗呢，同一型號挖機電噴動作與力量和直噴動作與力量是一樣嗎?如果效率提高與多耗燃油成正比，那就不能說電噴比直噴挖掘機費油。

對于電噴機的市場接受問題，多數(shù)用戶的共識是，顯然電噴挖掘機系列是一種趨勢，相信在不久的將來，一定會有較成熟的技術(shù)來妥善解決以上諸多的兼容性問題。但是作為挖掘機生產(chǎn)廠商，也一定要尊重中國的具體國情，不能簡單用在歐美日本等發(fā)達國家很受歡迎的產(chǎn)品直接照搬到中國，畢竟國情有較大不同。而國產(chǎn)品牌挖掘機廠商，更是不能輕易跟風上馬“電噴”項目，而是應該在國內(nèi)客戶對直噴信賴有加的大環(huán)境下，生產(chǎn)出適合中國挖掘機用戶的“皮實，耐用”的挖掘機產(chǎn)品。

在中國，無疑是各種本土元素導致直噴式發(fā)動機設(shè)備依舊暢銷。綜上所述，可見油品問題并不是阻擋配有電噴式發(fā)動機的挖掘機主要原因，而用戶習慣、實際工況、維修保養(yǎng)費用等綜合起來才是真正讓用戶對電噴發(fā)動機產(chǎn)品望而生畏的原因。這需要主機廠商要盡可能使電噴發(fā)動機在挖掘機上獲得可靠、便捷的使用，加強用戶的培訓、改善用戶習慣，避免用戶不規(guī)范使用。路漫漫其修遠兮，從長遠來看配備電噴式發(fā)送機的產(chǎn)品終究會成為市場的主流，但需要廠家、用戶，以及油品等因素來共同推動。

節(jié)能環(huán)保是挖掘機的未來

放眼世界，海外發(fā)達國家對工程機械產(chǎn)品的節(jié)能減排市場準入門檻正在大步提高，這對我國工程機械產(chǎn)品出口來說，是一個巨大的挑戰(zhàn)。目前一些國際一流企業(yè)已經(jīng)將節(jié)能減排作為一項企業(yè)戰(zhàn)略與習慣融入到了在華的日常經(jīng)營流程中，有的甚至成為了企業(yè)融入中國市場的文化元素之一。因此，有識之士提醒，我國工程機械制造企業(yè)在圍繞電噴技術(shù)展開的新一輪產(chǎn)品節(jié)能減排競爭上不能再落于人后了。

對此，斗山工程機械相關(guān)人士也承認，過去用戶在選購挖掘機的時候，最注重的兩大因素是什么?質(zhì)量和價格!不過隨著近幾年來，政府逐步明確加強節(jié)能減排工作的重要性和緊迫性，挖掘機行業(yè)的競爭越來越劇烈，設(shè)備商除了在鞏固傳統(tǒng)兩大因素的領(lǐng)先優(yōu)勢以外，是否節(jié)能環(huán)保，也成為彼此之間拉大競爭的重磅砝碼!在11月25日開幕的第七屆上海bauma展上，作為全球領(lǐng)先的工程機械制造商，斗山工程機械推出了具備智能電噴核心技術(shù)的9C系列節(jié)能環(huán)保新產(chǎn)品及相關(guān)應用方案。

斗山工程機械高層認為，從目前國內(nèi)工程機械行業(yè)的發(fā)展趨勢來看，節(jié)能環(huán)保是未來行業(yè)發(fā)展的必然方向。首先，政府將逐步明確加強節(jié)能減排工作的重要性和緊迫性，而相應的工程機械設(shè)備必須要求達到國家對應排放標準。因為對于用戶來說，一臺工程機械設(shè)備的使用年限較長，而國家在節(jié)能減排方面的政策卻在逐步收緊，未來一段時期內(nèi)，能否適應越來越嚴格的排放標準，則關(guān)系到設(shè)備是否能夠繼續(xù)使用的問題。在這一過程中，節(jié)能環(huán)保型挖掘機由于其在節(jié)能減排方面優(yōu)勢凸顯，將逐步受到用戶青睞。其次，節(jié)能環(huán)保型挖掘機的普遍采用，所產(chǎn)生的社會效益明顯，這也將成為國家優(yōu)先鼓勵發(fā)展的品種。根據(jù)中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心數(shù)據(jù)顯示，如果國內(nèi)每挖掘機耗油量降低10%的話，每年就可以節(jié)省超過22億元的開支，經(jīng)濟效益顯著。此外，積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保型的挖掘機，不僅僅經(jīng)濟效益顯著，也為以后二手挖掘機的交易留下較為廣闊的空間。目前，我國是市場上最大的二手挖掘機進口國，而日本是世界上最大的二手挖掘機出口國，在日本所出口的挖掘機中，超過20%的設(shè)備排放標準不達標，被禁止進入我國市場，而在20%排放標準不達標的挖掘機中，極少見到有節(jié)能環(huán)保型的挖掘機。

對此那位試用過斗山9C系列新機的新疆老用戶也表示，其實作為客戶的需求很簡單直接，最看重的就是“性價比、油耗低、維修方便”，而斗山的設(shè)備恰恰符合了這些關(guān)鍵的需求，斗山每一款產(chǎn)品的推陳出新，核心訴求都是令新技術(shù)最大化地為客戶所用，這是“以客戶為中心”原則的最好體現(xiàn)。只要斗山始終有一顆為客戶誠摯服務的心，不斷生產(chǎn)符合客戶及市場需求的設(shè)備，幫助客戶在新設(shè)備上切實嘗到甜頭得到好處，力求客戶價值最大化，那么斗山的產(chǎn)品一定能夠大賣!