長(zhǎng)安汽車
近日，在山城重慶發(fā)布了未來十年的規(guī)劃，將投入180億大力發(fā)展。在新戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車推出了首款面向私人消費(fèi)市場(chǎng)的——逸動(dòng)EV。(精英型)市場(chǎng)售價(jià)23.49萬元，扣除國(guó)家補(bǔ)貼4.5萬元以及地方最高補(bǔ)貼4.5萬元，消費(fèi)者實(shí)際購車價(jià)格14.49萬元。逸動(dòng)純電動(dòng)(尊貴型)市場(chǎng)售價(jià)24.99萬元，補(bǔ)貼后實(shí)際購車價(jià)為15.99萬元。
逸動(dòng)EV和汽車版車型外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)并無較大區(qū)別，然而和排量1.6L傳統(tǒng)轎車平均油耗8升左右、百公里花費(fèi)約50元相比，長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)車使用成本卻要小得多，百公里僅需8元錢。然而出行成本僅是其亮點(diǎn)之一，今天小編將以數(shù)說的形式為大家解讀這款長(zhǎng)安重磅推出的純電動(dòng)車。
“200”：續(xù)航里程200公里
對(duì)于購買電動(dòng)車消費(fèi)者來說，續(xù)航里程絕對(duì)是其關(guān)注的重點(diǎn)，長(zhǎng)安官方表示：通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，超過99%用戶的日常通勤需求低于200km。所以，逸動(dòng)純電動(dòng)的城市工況續(xù)駛里程設(shè)計(jì)為200km?？蓾M足絕大部分用戶群，約60%用戶甚至可做到每周只需充電1次。
“280”:最大功率280Nm
“4”：0—50公里加速僅4秒
長(zhǎng)安逸動(dòng)EV電動(dòng)車搭載一臺(tái)重慶長(zhǎng)安自主生產(chǎn)的永磁同步交流電機(jī)，其最大功率90kW，峰值扭矩280Nm。新車配備的是鋰離子動(dòng)力電池，電池容量為80AH，最高車速可達(dá)150km/h，最大續(xù)航里程為200km。傳動(dòng)方面，新車將匹配全新CVT無級(jí)變速箱。
得益于良好的動(dòng)力性能，逸動(dòng)EV擁有良好的加速性能，官方數(shù)據(jù)顯示0-50公里加速僅需4秒。小編在試駕過程中對(duì)加速性能也深有體會(huì)，直線加速過程中擁有很強(qiáng)的推背感。
“3”三種充電模式
和大多數(shù)純電動(dòng)車一樣逸動(dòng)電動(dòng)和也擁有多種充電模式。逸動(dòng)純電動(dòng)車同時(shí)具備3種充電模式：使用直流快充可半小時(shí)充到80%，如果使用交流慢充和或者在家充電8小時(shí)即可充滿，滿足用戶全方位的需求。充電是電動(dòng)車普遍面臨的難題，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司總裁朱榮華表示：購買逸動(dòng)純電動(dòng)車的消費(fèi)者可以享受免費(fèi)上門安裝配套的充電設(shè)施服務(wù)。
“3.0”：Incall3.0系統(tǒng)
逸動(dòng)電動(dòng)版車型內(nèi)飾和普通版車型基本一致，其還搭載了長(zhǎng)安先進(jìn)的Incall3.0系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)“智能、互聯(lián)”，具備語音控制、充電路徑規(guī)劃以及可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程預(yù)約充電和空調(diào)控制等功能。只要按下中控臺(tái)的指定按鍵，就可以語音不打電話接收短信，使用還是挺方便的。
“30”座椅地板比普通版低30mm
逸動(dòng)電動(dòng)車的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4620mm/1820mm/1515mm，軸距為2660mm，相較逸動(dòng)普通版車型新車車身高度增加了25mm。作為一款緊湊級(jí)轎車逸動(dòng)乘坐空間上基本能滿足家用需求，身高1.75米的模特坐入前排將座椅調(diào)至舒適位置，1.6米的模特再坐入后排腿部有兩掌空間。值得一提的是，逸動(dòng)電動(dòng)版的后排座椅與地板的高度比普通版車型高出30mm，長(zhǎng)腿的乘客能有更舒適的乘坐體驗(yàn)。
“8”每公里成本8分錢
逸動(dòng)純電動(dòng)車大量應(yīng)用了車身輕量化技術(shù)，及高能量密度的三元鋰離子動(dòng)力電池并采用博世先進(jìn)的高效能量回收系統(tǒng)，這使它擁有更好的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。據(jù)長(zhǎng)安汽車官方公布的數(shù)據(jù)顯示，逸動(dòng)EV每公里僅需0.15度電，花費(fèi)小于8分錢，百公里僅需8元，相較普通版車型出行成本大幅降低。當(dāng)然這也是電動(dòng)車相比汽油車最大的優(yōu)勢(shì)。
寫在最后：
長(zhǎng)安的新能源汽車研發(fā)在國(guó)內(nèi)自主品牌中算起步較早，但是“起個(gè)大早、趕個(gè)晚集”。逸動(dòng)EV在外觀設(shè)計(jì)和品質(zhì)上還是值得肯定，其上市后市場(chǎng)上面臨的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是啟辰晨風(fēng)和北汽E150電動(dòng)車，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手逸動(dòng)EV在續(xù)航里程上有優(yōu)勢(shì)，但在在國(guó)家和地方性補(bǔ)貼后14.49萬元的起售價(jià)還是略高。當(dāng)然這不僅是逸動(dòng)EV也是目前國(guó)內(nèi)所有新能源制造商所面臨的問題。
