“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”

 

      翼展達(dá)到72米，比波音747還寬

 

      重量?jī)H2.3噸，相當(dāng)于一輛家用汽車(chē)

 

      速度在每小時(shí)50到100公里之間

 

      僅依靠陽(yáng)光就能實(shí)現(xiàn)晝夜飛行

 

      所需能量完全由太陽(yáng)能電池提供

 

      飛機(jī)不靠油，能飛嗎?今天我們告訴您，不僅能飛，而且還能夠環(huán)球飛行。全球最大太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”，將于3月9日從海灣地區(qū)啟程，開(kāi)始環(huán)球飛行，全程不用一滴燃料!環(huán)球飛行5個(gè)月，降落12次，在重慶、南京停留兩站，期間約有40位工作人員負(fù)責(zé)控制它的飛行。

 

      零燃油

 

      有能量?jī)?chǔ)備 不擔(dān)心遇陰雨天

 

      來(lái)自瑞士的太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”今天從阿聯(lián)酋首都阿布扎比出發(fā)，展開(kāi)為期5個(gè)月左右的環(huán)球之旅。如果飛行成功，這將是世界上首架環(huán)球航行的太陽(yáng)能飛機(jī)，它可以完全依賴(lài)太陽(yáng)能飛行而不消耗一點(diǎn)燃油。

 

      外形上看，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”就像一只展翅翱翔的鷹，其翼展達(dá)到72米，比波音747還要寬，龐大的機(jī)翼給了“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”足夠的升力。機(jī)翼上鑲有大約1.7萬(wàn)塊太陽(yáng)能電池板，這些電池板每塊僅厚135微米，相當(dāng)于人類(lèi)的一根頭發(fā)絲。但它們能為機(jī)上的四個(gè)電動(dòng)馬達(dá)和可重復(fù)充電的鋰電池供電。

 

      它只有2.3噸，重量?jī)H相當(dāng)于一輛家用汽車(chē)。為了滿(mǎn)足晝夜飛行的需求，發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙中安裝了633公斤重的鋰離子電池。這樣，太陽(yáng)能電池板所產(chǎn)生的電量，除了供其日間飛行外，還可以實(shí)現(xiàn)夜間飛行。有了能量?jī)?chǔ)備，飛機(jī)也不用擔(dān)心碰到陰雨天氣。白天，飛機(jī)“汲取”太陽(yáng)能并轉(zhuǎn)化為電能，攀升至10000米高空飛行;到了晚上，它將逐漸下降到3000米的高度，依靠?jī)?chǔ)存在電池里的多余電能繼續(xù)飛行。

 

      飛行航線(xiàn)

 

      降落12次 將在中國(guó)停留兩站

 

      日前，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”公布了飛行路線(xiàn)圖。在長(zhǎng)達(dá)3.5萬(wàn)公里的飛行旅途中，它將降落12次。飛行的起點(diǎn)和終點(diǎn)均為阿布扎比，中途還將在印度、緬甸、中國(guó)、美國(guó)、歐洲南部等地進(jìn)行短暫停留，以更換飛行員。

 

      整個(gè)環(huán)球之旅中，將在中國(guó)停留兩站，分別是重慶和南京，預(yù)計(jì)3月中下旬將飛抵重慶機(jī)場(chǎng)。據(jù)飛行團(tuán)隊(duì)介紹，這兩個(gè)站點(diǎn)是他們根據(jù)天氣、地理位置等條件加以選擇的。之所以沒(méi)有選擇上海，是因?yàn)檠睾３鞘性绯客ǔＳ徐F，而太陽(yáng)能飛機(jī)飛行需要陽(yáng)光，容易延誤起飛時(shí)間。

 

      從南京飛往夏威夷的航段，是此次環(huán)球航線(xiàn)中最長(zhǎng)的一段旅程，直線(xiàn)距離為8500公里。由于機(jī)艙內(nèi)僅可容納一位飛行員，該飛行員將連續(xù)駕駛飛行5天5夜。

 

      飛行員

 

      探險(xiǎn)家和前空軍輪流駕駛

 

      對(duì)于飛行員而言，這是一次對(duì)心理和生理的極限挑戰(zhàn)。

 

     “陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”機(jī)身并不長(zhǎng)，其駕駛艙只能容納一人，將由“陽(yáng)光動(dòng)力”項(xiàng)目的聯(lián)合發(fā)起人貝特蘭德˙皮卡德與安德烈˙博爾施伯格輪流駕駛。兩人都是瑞士人。

 

      皮卡德來(lái)自瑞士家喻戶(hù)曉的探險(xiǎn)世家。他的祖父曾乘熱氣球達(dá)到過(guò)16201米高空，父親曾搭乘潛水艇抵達(dá)馬里亞納海溝10916米處。而他自己曾于1999年搭乘熱氣球，完成了為期三周的環(huán)球旅行。皮卡德說(shuō)：“當(dāng)時(shí)，我最擔(dān)心的問(wèn)題就是熱氣球的燃料耗盡。所以我向自己承諾：下一次，我要不使用一滴燃料。”

 

      博爾施伯格曾在瑞士空軍服役多年，具有駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)歷。同時(shí)，他還是工程師、投資人和企業(yè)家。

 

      精巧設(shè)計(jì)

 

      穿特殊服裝 座椅下設(shè)馬桶

 

      機(jī)艙大約為3.8立方米，使得飛行員在休息時(shí)可以將座椅放平。座椅下面設(shè)有馬桶裝置，解決了飛行員上廁所的問(wèn)題。機(jī)上設(shè)有通話(huà)、網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備，可隨時(shí)與地面聯(lián)絡(luò)。飛機(jī)可以在無(wú)人控制的情況下飛行20分鐘，為此，兩位飛行員專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了睡眠訓(xùn)練。因?yàn)橐衙刻焱砩纤?個(gè)小時(shí)的習(xí)慣，改變成一天睡10次，每次睡20分鐘。不過(guò)，兩人有不同的方式來(lái)放松自己，博爾施伯格喜歡瑜伽，而曾經(jīng)做過(guò)精神病醫(yī)生的皮卡德會(huì)用催眠術(shù)。

 

      贊助公司給他們?cè)O(shè)計(jì)了特制食物，不僅能保證營(yíng)養(yǎng)充足，這種食物在食用后還會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，給飛行員提供熱量。由于飛機(jī)沒(méi)有減壓艙，溫度落差極大。因此，飛行員將穿著特殊服裝，以適應(yīng)溫度變化。