“李克強總理在《政府工作報告》中強調(diào)，制造業(yè)是我們的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。要實施‘中國制造2025’，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從制造大國轉(zhuǎn)向制造強國。這給我們裝備制造業(yè)企業(yè)增添了巨大發(fā)展信心。”全國人大代表、山東重工濰柴集團董事長譚旭光表示，國家推動制造業(yè)向高端轉(zhuǎn)型，是裝備制造業(yè)企業(yè)的一大利好，企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級步伐將會隨之提速。

他認為，中國制造業(yè)的發(fā)展以及一個企業(yè)的發(fā)展，都應(yīng)像正在轉(zhuǎn)型的中國經(jīng)濟和社會一樣，不能一味把眼光放在增速上，要更注重質(zhì)量和效益，更強調(diào)市場和改革的內(nèi)生力量，通過加強內(nèi)涵建設(shè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

創(chuàng)新成就行業(yè)領(lǐng)先

見證了濰柴鳳凰涅槃后崛起為行業(yè)領(lǐng)袖的譚旭光，對中國制造必須堅持創(chuàng)新驅(qū)動的感受頗深。他坦言，作為國內(nèi)最有影響力的重型發(fā)動機品牌，濰柴動力發(fā)動機市場占有率長期處于行業(yè)第一的根本原因，在于多年來堅持不懈的創(chuàng)新。

目前，濰柴動力研發(fā)實力雄厚、人才隊伍健全、產(chǎn)品系列完整，車用發(fā)動機排量從2L覆蓋到13L，并先后在國內(nèi)成立了濰坊、上海、揚州、杭州和重慶五個研發(fā)中心，在美國、法國、德國和意大利都設(shè)有研發(fā)機構(gòu)，是國內(nèi)最早打造動力總成核心競爭力的企業(yè)之一。

而動力總成是企業(yè)的核心競爭力，能顯著提升整車性能。戴姆勒—奔馳、沃爾沃都有自上而下的整車———動力總成———零部件垂直產(chǎn)業(yè)鏈資源，最近MAN公司和斯堪尼亞合作開發(fā)自己的變速器，也意在此。但在國內(nèi)，擁有動力總成的企業(yè)屈指可數(shù)。

2005年濰柴動力吸收合并湘火炬，整合了垂直產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢資源，“發(fā)展成為獨具特色的全球裝備制造業(yè)的重要一極”的愿景由此起航。目前的濰柴已擁有國內(nèi)最完整的商用車柴油機、變速器、驅(qū)動橋研發(fā)和制造體系。

同時，濰柴擁有“國家商用車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心”，在此平臺上，濰柴承擔了多項國家級項目，包括載貨車動力系統(tǒng)總成開發(fā)項目和牽引車動力系統(tǒng)總成開發(fā)項目。其中，其中載貨車動力系統(tǒng)總成的相關(guān)項目已經(jīng)申報了6項發(fā)明專利，建立了集團載貨車動力總成黃金產(chǎn)業(yè)鏈。

“要想打造動力總成核心技術(shù)的國際化集團，就必須將整個產(chǎn)業(yè)鏈進行優(yōu)化整合，集合優(yōu)勢資源，將創(chuàng)新的思維融入新產(chǎn)品研發(fā)的每一個關(guān)鍵點，用創(chuàng)新開拓行業(yè)的嶄新希望。”譚旭光說，中國正在進行創(chuàng)新革命，企業(yè)只有通過不斷地研發(fā)探索，才能從根本上掌握行業(yè)話語權(quán)，從學(xué)習和接受國際慣例到參與、主導(dǎo)國際規(guī)則制定。

轉(zhuǎn)型，更注重內(nèi)涵發(fā)展

創(chuàng)新讓濰柴實現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展。在新常態(tài)下如何把握企業(yè)的發(fā)展方向?譚旭光說，科學(xué)定位，主動適應(yīng)新常態(tài)，實現(xiàn)改革轉(zhuǎn)型新突破，轉(zhuǎn)型升級既是挑戰(zhàn)也是機遇。

近年來，濰柴積極推進轉(zhuǎn)型發(fā)展，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強競爭優(yōu)勢，致力于打造國際化、多元化、創(chuàng)新型、開放式的企業(yè)集團，努力從一般技術(shù)向核心技術(shù)轉(zhuǎn)型;從制造型向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型;從投資驅(qū)動向投資消費雙驅(qū)動轉(zhuǎn)型;從國內(nèi)發(fā)展向全球整合轉(zhuǎn)型;從產(chǎn)品經(jīng)營向品牌運營轉(zhuǎn)型。

這一戰(zhàn)略已初見成效，濰柴旗下的發(fā)動機業(yè)務(wù)逐步從陸上動力向全系列、全領(lǐng)域、綠色、通用動力轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品的技術(shù)水平和排放標準始終處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，新能源動力和船用動力均取得快速發(fā)展。通過并購德國林德液壓，打破了國外在液壓領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。堅持創(chuàng)新驅(qū)動，提升了企業(yè)的核心技術(shù)競爭力。

根據(jù)國家“一帶一路”戰(zhàn)略，濰柴也在不斷調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在海外市場開始通過在當?shù)亟⑸a(chǎn)工廠(印度)、對當?shù)仄髽I(yè)實現(xiàn)技術(shù)技術(shù)輸出經(jīng)營許可(緬甸、埃塞俄比亞等地)等方式開拓市場，改變了單純產(chǎn)品出口的發(fā)展模式，國際化程度不斷加深。在國際化進程中，濰柴正著力推動從國內(nèi)發(fā)展向全球整合轉(zhuǎn)型，通過自身的轉(zhuǎn)型升級步伐推動著行業(yè)競爭力不斷提升。

分析轉(zhuǎn)型方向和目標，譚旭光直言不諱，面對“中國制造2025”大考，濰柴的答卷是不拘泥于短期的經(jīng)濟數(shù)據(jù)變化，加快創(chuàng)新步伐，不斷提升發(fā)展質(zhì)量，打造可持續(xù)的發(fā)展模式，在以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命中，再度領(lǐng)先。