在2015年兩會政府工作報告中，李克強(qiáng)總理提出“要把節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)打造成新興的支柱產(chǎn)業(yè)”，從總理的講話中，我們可以看到國家為了守護(hù)綠水藍(lán)天的決心，身處電動自行車行業(yè)，也讓企業(yè)從《報告》中看出諸多行業(yè)發(fā)展走勢。

電動自行車與民生和環(huán)保息息相關(guān)

電動車作為最貼近人們生活的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)之一，同時也作為一種便捷、廉價的交通工具，廣受消費(fèi)者的青睞，特別是近些年來，隨著我國城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的逐步加快，城市和農(nóng)村的中低收入人群、以及城市快遞快餐等服務(wù)業(yè)等對電動自行車的需求量日益加大，電動自行車行業(yè)迎來前所未有的高速發(fā)展時期。不完全統(tǒng)計，全國累計已有2億量電動自行車在使用，目前這個數(shù)字目前仍在增長。

約八成以上的電動車消費(fèi)者為中低收入人群

知名市場研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的對電動自行車消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)研數(shù)據(jù)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，電動自行車電池的消費(fèi)人群收入較窄，約70%的消費(fèi)者月收入1500元至2500元月之間，收入在4500元以下的占全部消費(fèi)者的85%以上;中低收入群體是電動自行車最主要的消費(fèi)者。

電動自行車在民生領(lǐng)域都扮演著眾多重要角色，可以說電動車的發(fā)展也是民生的發(fā)展。在公共交通不發(fā)達(dá)的地區(qū)，電動車扮演的是短途靈活交通的角色，是日常生活的重要出行工具;在服務(wù)行業(yè)，電動車則是許多人的不可獲取的交通工具，關(guān)系到他們的飯碗(比如快遞行業(yè))等等。

電動自行車擔(dān)當(dāng)日常生活環(huán)保排頭兵

龐大的電動自行車消費(fèi)市場帶動了新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更重要的是為節(jié)能減排做出了巨大貢獻(xiàn)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，電動車每行駛一萬公里替代公交車節(jié)約煤能耗137公斤標(biāo)準(zhǔn)煤，替代摩托車減排479公斤二氧化碳，替代家用轎車節(jié)約1380度電;全國1.5億輛電動自行車一年削峰填谷能效相當(dāng)于四個秦山核電站的總功率。

隨著政府對“霧霾治理”等環(huán)保問題的重視，電動自行車也日益走向更富科技含量，更具環(huán)保節(jié)能的方向發(fā)展，發(fā)揮出更大的節(jié)能減排，抗霾作用。

松吉電動車用創(chuàng)新科技推進(jìn)低碳環(huán)保

交通出行作為重要的環(huán)保民生項目，它的發(fā)展受到政府和企業(yè)的重視。在綠色能源交通出行領(lǐng)域，松吉電動車用創(chuàng)新科技積極推進(jìn)低碳環(huán)保事業(yè)。作為鋰電自行車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，松吉電動車自2012開始相繼研發(fā)出第二代、第三代、第四代鋰電自行車，率先推出快嵌式電池實用新型技術(shù)，使得電動車使用更加方便、易攜帶，推廣了鋰電自行車綠色出行的理念。2015年1月推出的第四代智能鋰電車，運(yùn)用五大智能技術(shù)和極簡超輕車型打造出“最輕巧”的智能鋰電車，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。松吉在運(yùn)用創(chuàng)新技術(shù)改進(jìn)產(chǎn)品，提升體驗的同時，積極開展綠色生活，低碳騎行公益活動，不遺余力地推進(jìn)節(jié)能環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。