為進(jìn)一步擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域新能源、清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模，保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源，近日，山東省財(cái)政廳出臺《山東省節(jié)能與新能源城市公交車示范推廣資金管理暫行辦法》，該辦法對本省公交企業(yè)采購新能源公交客車進(jìn)行了財(cái)政支持，對補(bǔ)貼額度、補(bǔ)貼審領(lǐng)程序進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)定，該辦法的出臺，成為山東省實(shí)施節(jié)能減排，推進(jìn)綠色公交發(fā)展的又一里程碑。

補(bǔ)貼加碼，山東省綠色公交快速推進(jìn)

根據(jù)辦法規(guī)定，在國家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，10米(含)以上純電動城市公交車按20萬元/輛給予補(bǔ)貼，8(含)-10米的按15萬元/輛給予補(bǔ)貼，6米-8米的按10萬元/輛給予補(bǔ)貼。插電式混合動力(含增程式)城市公交車，10米(含)以上車型按15萬元/輛給予補(bǔ)貼。超級電容、鈦酸鋰快充純電動城市公交車，10米(含)以上車型按5萬元/輛給予補(bǔ)貼。

發(fā)展新能源汽車是國家戰(zhàn)略，交通運(yùn)輸行業(yè)是新能源汽車推廣應(yīng)用的重要領(lǐng)域之一，是在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣應(yīng)用的主力軍，交運(yùn)輸部提出了“新增或更新城市公交車新能源汽車比例不低于30%”的目標(biāo)。

為推動山東省公交行業(yè)發(fā)展，改善城市交通狀況、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，改善環(huán)境，促進(jìn)節(jié)能減排，山東省出臺了這一政策，對于山東省公交行業(yè)綠色發(fā)展，更好服務(wù)百姓出行必將起到積極的促進(jìn)作用。

機(jī)會均等，客車企業(yè)群雄逐鹿

2014年，山東省城鎮(zhèn)化率達(dá)到55%，全省2014年底城市公交客車保有量33760輛。而縣鄉(xiāng)公交數(shù)量也十分龐大。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，山東省交客車更新數(shù)量每年都排在全國各省市前三名，是全國重要的客車市場，是各大客車企業(yè)必爭之地。此次補(bǔ)貼政策的出臺，必將使山東公交市場的競爭將進(jìn)一步白熱化。

狹路相逢勇者勝，作為山東省最大的客車企業(yè)和國內(nèi)主流新能源客車企業(yè)之一，中通客車在山東省的市場占有率高達(dá)60%以上，是名符其實(shí)的山東市場“霸主”。中通客車作為山東省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的代表，得到了省市各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注與支持，再加上其領(lǐng)先的產(chǎn)品與技術(shù)，其有望在這一輪競爭中勝出，并拉大與競爭對手的差距。

占得先機(jī)，中通客車再得良機(jī)

機(jī)遇只留給有準(zhǔn)備的企業(yè)。中通客車能源客車技術(shù)儲備及產(chǎn)業(yè)化規(guī)模始終處于行業(yè)領(lǐng)先地位，在山東市場更是具有天時地利和人和的優(yōu)勢，此次山東省補(bǔ)貼新政的出臺，為中通客車進(jìn)一步夯實(shí)山東省新能源客車市場將起到重要作用。

自2013年以來，伴隨了國家新一輪新能源汽車發(fā)展利好政策的出臺，插電式混合動力客車、純電動客車成為市場角逐的熱點(diǎn)。作為我國節(jié)能與新能源客車市場的領(lǐng)先者，中通客車推出多款純電動及插電式混合動力客車新品，為占領(lǐng)新能源客車市場制高點(diǎn)增添了籌碼。

2015年2月2日，中通客車正式對外發(fā)布了其插電式混合動力旅游團(tuán)體客車新品——P系列，分別為P11、P12、P13，形成了涵蓋10米到12米的全系列插電式混合動力旅游團(tuán)體客車平臺，主要瞄準(zhǔn)團(tuán)體、通勤、旅游客運(yùn)市場。據(jù)了解，中通客車是行業(yè)內(nèi)首個形成全系列插電式混動旅團(tuán)產(chǎn)品型譜的企業(yè)。中通P系列客車不僅可以享受25萬國家補(bǔ)貼，并可免征購置附加稅，在國家進(jìn)一步加大新能源客車的推廣應(yīng)用背景下，中短途新能源旅游團(tuán)體客車的價值逐步突顯出來，而市場需求也正在快速形成中。

在純電動客車領(lǐng)域，中通客車將低速大扭矩電動機(jī)直驅(qū)方案應(yīng)用在了純電動客車的科技研發(fā)中，所采用的電池系統(tǒng)、高壓管理系統(tǒng)以及外接充電系統(tǒng)的一體化集成與控制，更大程度上提高了整車高壓系統(tǒng)的安全性、可靠性。目前，中通客車已經(jīng)掌握了動力系統(tǒng)集成開發(fā)、電池成組、整車多能源控制、電動化底盤與輕量化車身開發(fā)等核心技術(shù)，產(chǎn)品涵蓋6.5米、8.5米、10.5米、11米、12米等多個車型，并包含快充式、快換式、增程式及雙源無軌電車等多種產(chǎn)品。2015年，為了適應(yīng)快速增長的純電動客車市場需求，中通客車推出了純電動客車運(yùn)營系統(tǒng)解決方案，從多樣化的產(chǎn)品、定制化的融資方案、貼心的售后服務(wù)政策、靈活針對性的充電運(yùn)營模式等方面為客戶提供一攬子解決方案，為在全社會普及純電動客車，推進(jìn)節(jié)能減排做出了自己的貢獻(xiàn)。

隨著國家大力推行公交都市，純電動微循環(huán)公交客車成為了大城市解決公共交通“最后一公里”的最佳方案。對解決城市擁擠、環(huán)境污染問題有很大幫助，在新能源領(lǐng)域一直有著良好表現(xiàn)的中通客車敏銳把握市場機(jī)遇，在2015年初推出適應(yīng)公交系統(tǒng)的純電動公交版“微循環(huán)”LCK6670EVG。同時，為滿足市場對于高端團(tuán)體客車的需求，中通又強(qiáng)勢推出了純電動微循環(huán)團(tuán)體版LCK6670EV，它與公交版可謂珠聯(lián)璧合，后者主要面向市內(nèi)團(tuán)體通勤、短途旅游以及各企事業(yè)單位接待用車。此產(chǎn)品的推出，也意味著中通客車在微循環(huán)電動客車領(lǐng)域率先形成系列化。

到目前為止，中通新能源客車已形成包括純電動、插電式混合動力，覆蓋6-12m長度的多個車型，可適應(yīng)從縣城、中小城市到大城市、函蓋公交、商務(wù)接待、團(tuán)體旅游、微循環(huán)等細(xì)分市場的多層次需求。