國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員劉勇在第七屆中國(guó)公路科技創(chuàng)新高層論壇的“交通規(guī)劃和戰(zhàn)略論壇”上發(fā)表主題演講，提出認(rèn)識(shí)“新常態(tài)”，適應(yīng)和引領(lǐng)“新常態(tài)”。 

 

　　劉勇認(rèn)為，一定程度上，“新常態(tài)”是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)階梯式下降的狀態(tài)，西方發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)歷過(guò)三次“新常態(tài)”，2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)后進(jìn)入本次“新常態(tài)”，經(jīng)濟(jì)增速降低為1％-0％，雖然增長(zhǎng)較慢，但是效益和質(zhì)量、結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變化。 

 

　　從“新常態(tài)”發(fā)生的原因來(lái)看，中外不盡相同。中國(guó)經(jīng)濟(jì)體量大、外向型經(jīng)濟(jì)受世界金融危機(jī)影響較大，企業(yè)效率低等；西方國(guó)家則是因?yàn)閯?chuàng)新周期延長(zhǎng)、“高收入陷阱”作怪（閑暇偏好假說(shuō)）等原因。 

 

　　如果中國(guó)在2035年實(shí)現(xiàn)基本現(xiàn)代化，2050年全面現(xiàn)代化，將經(jīng)歷三次“新常態(tài)”。到2050年若經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在4％左右，就可以實(shí)現(xiàn)全面現(xiàn)代化。總體來(lái)說(shuō)，“新常態(tài)”是一個(gè)發(fā)展階段的平均狀態(tài)。 

 

　　劉勇表示，適應(yīng)“新常態(tài)”要加快技術(shù)更新，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，加快技術(shù)更新改造。引領(lǐng)“新常態(tài)”，應(yīng)該轉(zhuǎn)變發(fā)展理念、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。