在經(jīng)歷啟程日期數(shù)次推延、長(zhǎng)時(shí)間飛行后，接近4月22日凌晨，世界最大太陽(yáng)能飛機(jī)“太陽(yáng)動(dòng)力2號(hào)”如大風(fēng)箏一般，在黑夜里滑翔下降，輕落南京機(jī)場(chǎng)。飛行員推開(kāi)機(jī)艙，人們鼓掌歡呼，飛行員與工作人員展臂擁抱。

作為中國(guó)干線機(jī)場(chǎng)的南京機(jī)場(chǎng)晚間仍有大量航班起降，在流量控制下，“太陽(yáng)動(dòng)力2號(hào)”在南京上空盤(pán)旋一圈又一圈。“量身定做”的機(jī)庫(kù)“帳篷”里，聚集了大批“望穿秋水”的保障人員、媒體記者。

“大飛機(jī)”在中國(guó)境內(nèi)的旅途一波三折。受天氣影響太大，其抵達(dá)全球第六站、中國(guó)首站--重慶的時(shí)間就比原定計(jì)劃推遲了10天。又因天氣不適合起降，它不得不在重慶滯留21天，前往南京的旅程自然一延再延。

“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”是目前全球最大的太陽(yáng)能飛機(jī)，可長(zhǎng)航時(shí)、不必耗費(fèi)一滴燃油晝夜連續(xù)飛行，其飛行能量完全由太陽(yáng)能電池提供。雖然它的翼展長(zhǎng)達(dá)72米，超過(guò)體積最大的商用客機(jī)，但體重只有約2300公斤，與一輛家用汽車相當(dāng)。

2015年3月9日，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”從阿聯(lián)酋首都阿布扎比啟程，踏上環(huán)球飛行的探險(xiǎn)旅途。