今后，東莞的燃油公交車能拿到的油價(jià)補(bǔ)貼將越來越少。5月14日，國家財(cái)政部正式發(fā)布通知稱，從2015年起，公交車油價(jià)補(bǔ)貼將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上逐年遞減，而對(duì)于新能源、節(jié)能公交車推廣應(yīng)用的財(cái)政支持則將進(jìn)一步加大。

燃油公交車“油補(bǔ)”每年遞減10%至15%

在這份名為《關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》(財(cái)建[2015]159號(hào))文件中，財(cái)政部明確，油價(jià)補(bǔ)助接下來將分類實(shí)施，對(duì)現(xiàn)行城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助中因稅費(fèi)改革產(chǎn)生的補(bǔ)助(即2008年國務(wù)院實(shí)施成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革時(shí)，對(duì)因取消公路養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)后提高汽柴油消費(fèi)稅形成的漲價(jià)給予的補(bǔ)助，以下簡稱“費(fèi)改稅補(bǔ)助”)和成品油價(jià)格上漲產(chǎn)生的補(bǔ)助(以下簡稱“漲價(jià)補(bǔ)助”)區(qū)別對(duì)待。

費(fèi)改稅補(bǔ)助以2013年實(shí)際執(zhí)行數(shù)為基數(shù)予以保留。漲價(jià)補(bǔ)助與新能源公交車推廣完成情況掛鉤，補(bǔ)助金額逐步減少。

具體而言，現(xiàn)行城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助中的費(fèi)改稅補(bǔ)助作為基數(shù)保留，不作調(diào)整。2015至2019年，費(fèi)改稅補(bǔ)助數(shù)額以2013年實(shí)際執(zhí)行數(shù)作為基數(shù)予以保留，暫不做調(diào)整。

現(xiàn)行城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助中的漲價(jià)補(bǔ)助以2013年作基數(shù)，逐年調(diào)整。2015-2019年，現(xiàn)行城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助中的漲價(jià)補(bǔ)助以2013年實(shí)際執(zhí)行數(shù)作為基數(shù)逐步遞減，其中2015年減少15%、2016年減少30%、2017年減少40%、2018年減少50%、2019年減少60%，2020年以后根據(jù)城市公交車用能結(jié)構(gòu)情況另行確定。

純電動(dòng)公交每年最高獲8萬元運(yùn)營補(bǔ)助

作為全國首批88個(gè)新能源汽車試點(diǎn)推廣示范城市之一，到2015年底前，東莞要推廣完成2600輛新能源車的任務(wù)。可受制于推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策尚不明確等因素，目前東莞的新能源車推廣應(yīng)用仍較為緩慢。

此次，在支持新能源、節(jié)能公交車推廣應(yīng)用方面，財(cái)政部門首次明確將建立根據(jù)績效考核進(jìn)行有獎(jiǎng)有罰的動(dòng)態(tài)支持機(jī)制，對(duì)各省(區(qū)、市)新能源公交車推廣情況進(jìn)行考核，完成新能源公交車推廣目標(biāo)的，給予新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助;對(duì)未完成目標(biāo)的，按照一定比例扣減本省(區(qū)、市)成品油價(jià)格補(bǔ)助中的漲價(jià)補(bǔ)助。

具體而言，漲價(jià)補(bǔ)助數(shù)額與新能源公交車推廣數(shù)量將掛鉤。2015-2019年，城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助中的漲價(jià)補(bǔ)助數(shù)額與新能源公交車推廣數(shù)量掛鉤。其中，大氣污染治理重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)省市(包括北京、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、山東、廣東、海南)，2015-2019年新增及更換的公交車中新能源公交車比重應(yīng)分別達(dá)到40%、50%、60%、70%和80%。中部省(包括安徽、江西、河南、湖北、湖南)和福建省2015-2019年新增及更換的公交車中新能源公交車比重應(yīng)分別達(dá)到25%、35%、45%、55%和65%。其他省(區(qū)、市)2015-2019年新增及更換的公交車中新能源公交車比重應(yīng)分別達(dá)到10%、15%、20%、25%和30%。

達(dá)到上述推廣比例要求的，漲價(jià)補(bǔ)助按照政策調(diào)整后的標(biāo)準(zhǔn)全額撥付。未能達(dá)到上述推廣比例要求的，扣減當(dāng)年應(yīng)撥漲價(jià)補(bǔ)助數(shù)額的20%.

除此之外，中央財(cái)政對(duì)完成新能源公交車推廣目標(biāo)的地區(qū)給予新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助。

文件指出，2015年至2019年期間，中央財(cái)政對(duì)達(dá)到新能源公交車推廣目標(biāo)的省份，對(duì)納入工業(yè)和信息化部“新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”、年運(yùn)營里程不低于3萬公里(含3萬公里)的新能源公交車以及非插電式混合動(dòng)力公交車，將按照其實(shí)際推廣數(shù)量給予運(yùn)營補(bǔ)助。2020年以后再綜合考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展、成本變化及優(yōu)惠電價(jià)等因素調(diào)整運(yùn)營補(bǔ)助政策。

記者在節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)看到，到2019年前，車長超過10米的純電動(dòng)公交車，將可以獲得最高8萬元/輛/年的運(yùn)營補(bǔ)助。