從交通運(yùn)輸部參與政策制定的權(quán)威人士處獲悉，除上周出臺(tái)的城市公交車以及新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼外，農(nóng)村客運(yùn)車輛、出租車的營(yíng)運(yùn)補(bǔ)貼政策也將分別出臺(tái)。其中，將給予清潔能源車輛和新能源汽車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，補(bǔ)助資金與車輛基礎(chǔ)信息及運(yùn)營(yíng)里程掛鉤。
知情人士表示，由于原有運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策存在諸多問(wèn)題，原有的補(bǔ)貼政策將廢止，公交、農(nóng)村客運(yùn)、出租汽車將分別出臺(tái)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策。據(jù)悉，三個(gè)行業(yè)的燃油補(bǔ)助政策將出現(xiàn)明顯分化，未來(lái)各省在油補(bǔ)資金的分配上將擁有更大的自主權(quán)，燃油補(bǔ)貼資金將逐年減少。
2009年-2013年城鄉(xiāng)道路客運(yùn)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助金額超過(guò)2400億元
2009年，財(cái)政部、發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革后進(jìn)一步完善種糧農(nóng)民部分困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼機(jī)制的通知》，對(duì)城市公交企業(yè)、農(nóng)村道路客運(yùn)實(shí)行油價(jià)補(bǔ)貼，對(duì)出租車實(shí)行臨時(shí)油價(jià)補(bǔ)貼。
其中，城市公交油價(jià)補(bǔ)貼由中央財(cái)政全額負(fù)擔(dān);農(nóng)村客運(yùn)方面，當(dāng)汽油出廠價(jià)4400元-5480元/噸，柴油出廠價(jià)3870元-5070元/噸時(shí)，中央財(cái)政負(fù)擔(dān)50%，當(dāng)汽柴油價(jià)格出廠價(jià)分別高于5480元和5070元/噸時(shí)，中央財(cái)政全額負(fù)擔(dān);出租汽車方面，東部地區(qū)補(bǔ)貼40%，中西部地區(qū)補(bǔ)貼55%和65%。
據(jù)悉，從2009年至2013年，城鄉(xiāng)道路客運(yùn)累計(jì)補(bǔ)貼金額超過(guò)2400億元，補(bǔ)貼客運(yùn)企業(yè)18000家，補(bǔ)貼營(yíng)運(yùn)車輛約240萬(wàn)輛。
知情人士向大智慧通訊社表示，由于原有運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策存在諸多問(wèn)題，如補(bǔ)貼數(shù)據(jù)真實(shí)性和準(zhǔn)確性有待提高，補(bǔ)助用油量的核算機(jī)制不完善，補(bǔ)助對(duì)象界定不清晰，清潔燃料和新能源汽車補(bǔ)貼政策模糊等，原有的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策將廢止，公交、農(nóng)村客運(yùn)、出租汽車將分別出臺(tái)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策。
燃油補(bǔ)貼資金逐年減少，新能源汽車補(bǔ)助資金與運(yùn)營(yíng)里程掛鉤
知情人士表示，未來(lái)燃油補(bǔ)助金額總量將逐年減少，清潔能源車輛和新能源汽車將享受運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額與車輛信息和運(yùn)營(yíng)里程掛鉤。
根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，要求各地區(qū)、各有關(guān)部門要在公交車、出租車等城市客運(yùn)以及環(huán)衛(wèi)、物流、機(jī)場(chǎng)通勤、公安巡邏等領(lǐng)域加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，制定機(jī)動(dòng)車更新計(jì)劃，不斷提高新能源汽車運(yùn)營(yíng)比重。新能源汽車推廣應(yīng)用城市新增或更新車輛中的新能源汽車比例不低于30%。
從交通運(yùn)輸部參與政策制定的權(quán)威人士處獲悉，除上周出臺(tái)的城市公交車以及新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼外，農(nóng)村客運(yùn)車輛、出租車的營(yíng)運(yùn)補(bǔ)貼政策也將分別出臺(tái)。其中，將給予清潔能源車輛和新能源汽車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，補(bǔ)助資金與車輛基礎(chǔ)信息及運(yùn)營(yíng)里程掛鉤。
知情人士表示，由于原有運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策存在諸多問(wèn)題，原有的補(bǔ)貼政策將廢止，公交、農(nóng)村客運(yùn)、出租汽車將分別出臺(tái)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策。據(jù)悉，三個(gè)行業(yè)的燃油補(bǔ)助政策將出現(xiàn)明顯分化，未來(lái)各省在油補(bǔ)資金的分配上將擁有更大的自主權(quán)，燃油補(bǔ)貼資金將逐年減少。
2009年-2013年城鄉(xiāng)道路客運(yùn)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助金額超過(guò)2400億元
2009年，財(cái)政部、發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革后進(jìn)一步完善種糧農(nóng)民部分困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼機(jī)制的通知》，對(duì)城市公交企業(yè)、農(nóng)村道路客運(yùn)實(shí)行油價(jià)補(bǔ)貼，對(duì)出租車實(shí)行臨時(shí)油價(jià)補(bǔ)貼。
其中，城市公交油價(jià)補(bǔ)貼由中央財(cái)政全額負(fù)擔(dān);農(nóng)村客運(yùn)方面，當(dāng)汽油出廠價(jià)4400元-5480元/噸，柴油出廠價(jià)3870元-5070元/噸時(shí)，中央財(cái)政負(fù)擔(dān)50%，當(dāng)汽柴油價(jià)格出廠價(jià)分別高于5480元和5070元/噸時(shí)，中央財(cái)政全額負(fù)擔(dān);出租汽車方面，東部地區(qū)補(bǔ)貼40%，中西部地區(qū)補(bǔ)貼55%和65%。
據(jù)悉，從2009年至2013年，城鄉(xiāng)道路客運(yùn)累計(jì)補(bǔ)貼金額超過(guò)2400億元，補(bǔ)貼客運(yùn)企業(yè)18000家，補(bǔ)貼營(yíng)運(yùn)車輛約240萬(wàn)輛。
知情人士向大智慧通訊社表示，由于原有運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策存在諸多問(wèn)題，如補(bǔ)貼數(shù)據(jù)真實(shí)性和準(zhǔn)確性有待提高，補(bǔ)助用油量的核算機(jī)制不完善，補(bǔ)助對(duì)象界定不清晰，清潔燃料和新能源汽車補(bǔ)貼政策模糊等，原有的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策將廢止，公交、農(nóng)村客運(yùn)、出租汽車將分別出臺(tái)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策。
燃油補(bǔ)貼資金逐年減少，新能源汽車補(bǔ)助資金與運(yùn)營(yíng)里程掛鉤
知情人士表示，未來(lái)燃油補(bǔ)助金額總量將逐年減少，清潔能源車輛和新能源汽車將享受運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額與車輛信息和運(yùn)營(yíng)里程掛鉤。
根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，要求各地區(qū)、各有關(guān)部門要在公交車、出租車等城市客運(yùn)以及環(huán)衛(wèi)、物流、機(jī)場(chǎng)通勤、公安巡邏等領(lǐng)域加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，制定機(jī)動(dòng)車更新計(jì)劃，不斷提高新能源汽車運(yùn)營(yíng)比重。新能源汽車推廣應(yīng)用城市新增或更新車輛中的新能源汽車比例不低于30%。
