“最初級的輸出是產(chǎn)品，其次是技術(shù)，最終則是標(biāo)準(zhǔn)的輸出。”中國國際工程咨詢公司(下稱中咨公司)的鐵路專家向記者表示，此前中國與一些周邊國家談鐵路項(xiàng)目建設(shè)時就遇到過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的問題，例如軌距不同，也有一些速度、牽引系統(tǒng)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不一致，因此標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一成為中國高鐵“走出去”亟待解決的問題。

近期，中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)“走出去”又有了新的進(jìn)展。

從國家鐵路局獲悉，日前，國家鐵路局與中國鐵建中非建設(shè)有限公司座談交流有關(guān)鐵路企業(yè)積極參與境外鐵路建設(shè)、加快“走出去”的工作情況，并向該公司贈送了英文版的全套普速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為其承攬尼日利亞鐵路項(xiàng)目提供中國標(biāo)準(zhǔn)支撐。

中國鐵建中非建設(shè)有限公司已先后在尼日利亞境內(nèi)承攬了拉各斯至卡諾現(xiàn)代化鐵路項(xiàng)目，尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目，奧貢州城際鐵路，拉各斯藍(lán)線輕軌和阿布賈城鐵項(xiàng)目，累計(jì)簽訂合同金額超過257億美元。

為適應(yīng)鐵路“走出去”對中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的翻譯需求，國家鐵路局組織相關(guān)部門和單位先后完成了54項(xiàng)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)翻譯出版工作，能夠基本滿足境外普速鐵路建設(shè)對中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的需求。

今年，國家鐵路局還將重點(diǎn)圍繞高速鐵路、城際鐵路等方面的工程建設(shè)和產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)開展標(biāo)準(zhǔn)翻譯工作，計(jì)劃年內(nèi)將翻譯出版《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》等一批英文版鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

一位高鐵防災(zāi)領(lǐng)域的行業(yè)人士表示，在行業(yè)內(nèi)只有符合《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品才有進(jìn)入鐵路領(lǐng)域的可能性。這次國家鐵路局翻譯出版英文版的計(jì)規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文書，有利于鐵路企業(yè)進(jìn)入海外市場。

除了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的翻譯之外，中國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)輸出還包括中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的設(shè)計(jì)和制造工作。

中國南車一位工程師表示，此前中國高鐵走的是引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的道路，同時從加拿大龐巴迪、日本川崎重工和三菱、法國阿爾斯通、德國西門子引進(jìn)了四種不同型號的動車組，這些動車組在國內(nèi)鐵路裝備企業(yè)和工程人員的努力下，近年來已經(jīng)很大程度上掌握了自主知識產(chǎn)權(quán)，在此基礎(chǔ)上研發(fā)制造出了中國自己的動車組，其中一些如高寒動車組、防風(fēng)沙動車組屬于中國特有的技術(shù)和產(chǎn)品。

2014年9月，鐵總曾組織南北車和鐵科院召開為期四天的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組項(xiàng)目推進(jìn)會。該項(xiàng)目由中國鐵路總公司主導(dǎo)組織實(shí)施，中國鐵道科學(xué)研究院技術(shù)牽頭，中國南車集團(tuán)公司、中國北車集團(tuán)公司及其相關(guān)企業(yè)設(shè)計(jì)制造，相關(guān)科研單位提供技術(shù)支持。該項(xiàng)目自2012年啟動以來，在自主化和簡統(tǒng)化兩個重點(diǎn)領(lǐng)域已取得重要成果，形成了動車組的中國標(biāo)準(zhǔn)，全面開展了知識產(chǎn)權(quán)工作。

一位參加該項(xiàng)目的技術(shù)人員向記者表示，目前該項(xiàng)目已經(jīng)基本完成研發(fā)工作，預(yù)計(jì)年內(nèi)能完成認(rèn)證工作。

上述人士稱，中國鐵路部門進(jìn)行此項(xiàng)工作，目的有三個：一是對內(nèi)而言，針對中國鐵路的需求，推出適合中國國情、路情的高速動車組設(shè)計(jì)制造平臺，從而實(shí)現(xiàn)全面自主化;其二，建立統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，在一個平臺上操作，實(shí)現(xiàn)動車組在服務(wù)功能、運(yùn)用維護(hù)上的統(tǒng)一，提高效率，降低成本;其三，以自主化、系列化和簡統(tǒng)化為目標(biāo)，打造中國標(biāo)準(zhǔn)動車組品牌，解決知識產(chǎn)權(quán)問題，助力中國高鐵“走出去”。