近年來，越來越多地城市正在打造新一代智能交通管理系統(tǒng)，通過搭建智能交通管理系統(tǒng)平臺(tái)，優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)，均衡路網(wǎng)流量。智能交通管理系統(tǒng)平臺(tái)可以綜合集成交通行業(yè)信息資源，形成覆蓋全市的交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)與指揮體系、面向出行者的動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)體系。

　　

尚普咨詢運(yùn)輸行業(yè)分析師指出：在日益嚴(yán)重的交通壓力下，智能交通管理系統(tǒng)平臺(tái)可以有效緩解城市交通難題。交通指揮調(diào)度系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)基于警力和智能交通設(shè)備的應(yīng)急指揮調(diào)度;交通信息服務(wù)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)社會(huì)公眾的有效信息服務(wù)和政府部門的信息共享，為智能交通管理系統(tǒng)發(fā)揮功能提供后臺(tái)數(shù)據(jù)支撐和運(yùn)行管理保障。

智能交通系統(tǒng)的建設(shè)內(nèi)容多種多樣，一般包括城市交通數(shù)據(jù)中心、智能交通管理平臺(tái)、交通信息服務(wù)平臺(tái)、公安交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容及交通信號(hào)控制系統(tǒng)、交通信息采集系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通信息發(fā)布系統(tǒng)、交通綜合監(jiān)視系統(tǒng)、交通執(zhí)法系統(tǒng)、交通指揮中心系統(tǒng)和交通安全系統(tǒng)。

如今，越來越多的城市在建設(shè)智能交通管理系統(tǒng)平臺(tái)時(shí)，都立足于大數(shù)據(jù)時(shí)代需要，加強(qiáng)市級(jí)有關(guān)部門信息共享，提高數(shù)據(jù)全方位、多渠道采集，通過發(fā)送微波的方式精確收集路面車流量信息，為智能交通系統(tǒng)的決策提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，分析和綜合處理能力，切實(shí)服務(wù)于城市管理，信號(hào)控制器采集路面車流信息后，智能交通系統(tǒng)會(huì)通過自適應(yīng)信號(hào)控制系統(tǒng)會(huì)與道路交通組織優(yōu)化相結(jié)合，因地制宜，根據(jù)不同路面特點(diǎn)實(shí)施不同的交通控制策略，緩解交通擁堵。

尚普咨詢?cè)凇?014-2017年中國智能交通市場(chǎng)分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》中提到：智能交通系統(tǒng)的建設(shè)正在成為越來越多城市的選擇，平臺(tái)將構(gòu)建以數(shù)據(jù)中心為樞紐，以智能管理、綜合應(yīng)用和信息服務(wù)為核心的智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)。相關(guān)部門要進(jìn)一步完善交管措施，以適應(yīng)智能交通管理需要，提高交通組織管理的科學(xué)化、精細(xì)化水平。