在維京“優(yōu)雅”號豪華游輪下水一周年之際，奧蘭島自治區(qū)駐赫爾辛基辦事處維希女士安排下我們登上了芬蘭的奧蘭島。隨后，我們一行人就去拜會赫赫有名的維京總部。負責維京“優(yōu)雅”號項目的卡里·格瑞堡經(jīng)理接待了我們一行。

　　維京“優(yōu)雅”號是世界上第一艘也是唯一一艘以液化天然氣為燃料的大型豪華游輪。該輪長214米，寬31.8米，總噸位為5.7萬噸，造價為2.4億歐元。芬蘭圖爾庫造船廠于2007年開工建造，2013年1月15日正式交付使用。此后，維京“優(yōu)雅”號就一直游弋在芬蘭圖爾庫和瑞典斯德哥爾摩之間的航線上。

　　維京游輪公司是芬蘭的一家重要游輪公司，其豪華游輪每天在芬蘭的赫爾辛基、圖爾庫，瑞典的斯德哥爾摩、愛沙尼亞塔林之間運行。在赫爾辛基至斯德哥爾摩、圖爾庫至斯德哥爾摩的航線上，游輪會經(jīng)行奧蘭島自治區(qū)的首府—瑪麗港。由于奧蘭島自治區(qū)沒有參加歐洲的關(guān)稅聯(lián)盟，因此停靠在瑪麗港的游輪上可以合法地經(jīng)營免稅商品。

　　格瑞堡先生是一位55歲的漢子。從“優(yōu)雅”號試運營、下水營業(yè)直到今天，他一直擔任“優(yōu)雅”號的項目經(jīng)理。他把“優(yōu)雅”號稱作是“自己的孩子”，希望有更多的人了解它，進而喜歡它。他介紹說，“優(yōu)雅”號正式下水營業(yè)以來，從未發(fā)生任何故障，也沒有因故停運過，坐過這艘游輪的客人都希望能夠再度搭乘。人們喜歡這艘游輪的原因不僅僅在于它裝潢講究、設(shè)計新穎和人性化，更主要的是因為它是一艘以液體天然氣為燃料的大型豪華游輪。目前世界上只有兩艘液體天然氣游輪，除了“優(yōu)雅”號之外，另一艘在挪威，不過挪威的那艘船噸位要比這艘游輪小得多。

　　格瑞堡介紹說，“優(yōu)雅”號經(jīng)過一年多的運行，各方面的指標都達到了設(shè)計要求。該游輪最大的優(yōu)點就是節(jié)能。液體天然氣是經(jīng)過零下160攝氏度液化處理的燃料，很環(huán)保。與以柴油為燃料的普通船只相比，使用這種燃料的船只污染更少，其排放的溫室氣體要少15%、氮氣少92%，顆粒物質(zhì)少85%，而硫的排放量幾乎為零。使用液體天然氣不僅噪音低，而且還可以節(jié)省20%的能源消耗。此外，該船的內(nèi)部設(shè)計上也突出了環(huán)境和水質(zhì)保護的理念。“優(yōu)雅”號不向大海排放一滴廢水，其所有生活產(chǎn)生的污水都將帶回碼頭處理。它也不向航線海域丟棄一片垃圾，所有船上產(chǎn)生的生活垃圾和廚房垃圾都要經(jīng)過分類處理后帶回碼頭。它還不向顧客提供陸地市場銷售的瓶裝飲料，餐廳所有碳酸飲料都是餐廳自己加工制作而成的。所有的飲料瓶都可以經(jīng)過消毒后循環(huán)使用，這樣就大大減少了船上的生活垃圾量。

　　據(jù)格瑞堡介紹說，越來越多的國家已經(jīng)意識到海運對海洋水質(zhì)的影響，并正在尋找新的替代能源和節(jié)能手段。以液體天然氣作為燃料的大型游輪就是一條“通向未來之路”。它不僅可以將航海業(yè)對環(huán)境和水質(zhì)污染降低到最低限度，還可以節(jié)省大量的能源，是當前國際航海業(yè)的最佳選擇。中國的造船公司現(xiàn)在也開始建造液體天然氣游輪，這將對中國內(nèi)陸江河和近海的保護十分有好處。格瑞堡說，他希望越來越多的國家盡快加入環(huán)保的水上運輸行列。