14年4月25日，在北京，公司軌道交通事業(yè)部總經(jīng)理和技術(shù)總監(jiān)，參加了“ 2014 中國城市軌道交通系統(tǒng)性節(jié)能研討會”。

　　公司產(chǎn)品“再生制動能量吸收逆變裝置”，引起了與會專家的關(guān)注。

　　公司產(chǎn)品“再生制動能量吸收逆變裝置”技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)異 ，2008年首臺設(shè)備在天津一號線車輛段試運(yùn)行，目前在重慶地鐵一號線、三號線、六號線，北京地鐵六號線、七號線、九號線、十號線、十四號線等處，已有100多臺應(yīng)用現(xiàn)場，設(shè)備運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益顯著。

　　目前，在國內(nèi)同類產(chǎn)品為數(shù)極少，而新風(fēng)光公司已在城市地鐵有100多臺應(yīng)用現(xiàn)場，居國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　再生制動能量吸收逆變裝置，顯著節(jié)電效果統(tǒng)計(jì)(重慶某線路)

　　據(jù)數(shù)據(jù)分析，以歇臺子站逆變裝置日均回饋電能1444度計(jì)，一天節(jié)省1444元，(工業(yè)用電1元/度)，年節(jié)約52萬余元。對隧道內(nèi)通風(fēng)散熱需求降低，運(yùn)行成本也相應(yīng)降低，設(shè)備運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益顯著。

　　中國城市軌道交通建設(shè)已步入了快速發(fā)展時(shí)期。城市軌道交通雖然已是綠色交通工具，但是市場調(diào)研顯示，軌道交通現(xiàn)在已經(jīng)成為各城市的用電大戶，能源消耗過大現(xiàn)象也非常嚴(yán)重。城市軌道交通能耗絕大部分集中在車輛系統(tǒng)和車站設(shè)備，二者分別約占地鐵能耗的50%。