北京在運營地鐵線18條，總里程達到527公里，運營管理要求提高。近期，北京市交通委成立軌道交通辦公室，將以前分散在各二級局的有關軌道交通職能部門統(tǒng)一設置在交通委機構內。今后，如果出現(xiàn)軌道交通大面積延誤等情況，軌道辦將第一時間集中協(xié)調力量處置。

原各二級局的軌道處已撤銷

昨天，北京市交通委官方網站對外公布了北京市交通委軌道辦工作規(guī)范。據(jù)了解，規(guī)范內容涉及新成立的軌道辦如何協(xié)同工作，更加明確了各部門職責。一個月前，交通委將分散到運管局、路政局、執(zhí)法總隊等二級部門的軌道交通管理職能集中，原各二級局的軌道處撤銷。據(jù)一位知情人士透露，單位的軌道處原班人馬已到交通委工作。“屬于職能升級的一次調整，他們到委里管理和協(xié)調職能更大了。”

據(jù)了解，交通委設置了軌道交通運營監(jiān)管處、軌道交通設備設施監(jiān)管處、軌道交通綜合協(xié)調處、北京市軌道交通指揮中心、北京市交通執(zhí)法總隊軌道執(zhí)法大隊。這“三處、一中心、一大隊”組成軌道辦公室。

市軌道辦工作規(guī)則總體提出了27項主要工作職責，具體包括市軌道辦6項、運營監(jiān)管處3項、設備設施處3項、綜合協(xié)調處6項、軌道執(zhí)法大隊4項、軌道指揮中心5項，將解決職責重疊、模糊不清和交叉管理、多頭管理、管理真空等問題。

地鐵延誤嚴重軌道辦統(tǒng)一協(xié)調

交通委內部人士透露，近年來，北京軌道發(fā)展迅速，路網日益密集。以前分散在各單位的軌道處職能單一，比如路政局軌道處，其職能是負責軌道設置的養(yǎng)護管理，運輸局的軌道處則只負責軌道運營。在軌道安全意外發(fā)生后，各部門集結統(tǒng)一協(xié)同能力有限。新的軌道辦成立，將有效解決以上問題。“比如地鐵延誤嚴重，有大量地面乘客需要疏散，軌道辦就可以啟動應急措施，協(xié)調運營管理以及交通保證單位快速反應。”從軌道辦的工作規(guī)范上也不難看出，明確了各部門決策、執(zhí)行，本著“簡化環(huán)節(jié)、加強銜接、暢通流程”的原則，提高工作效能。