一輛報(bào)廢的轎車進(jìn)入拆解產(chǎn)線不用半小時，車身、底盤、發(fā)動機(jī)、輪胎、油缸等輕而易舉地被“大卸八塊”，經(jīng)過凈化處理后，各種金屬元素、橡膠，甚至剩余的汽油、潤滑油、氟里昂等，均被有效回收。日前，由寶鋼工程技術(shù)集團(tuán)工程技術(shù)事業(yè)本部自行研發(fā)、設(shè)計(jì)集成的國內(nèi)首條報(bào)廢汽車拆解生產(chǎn)線以工程總承包方式建成并交付業(yè)主八一鋼鐵金業(yè)報(bào)廢汽車拆解公司。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，廢舊汽車的回收和清潔化的拆解利用已經(jīng)成為我國“資源利用型和環(huán)境保護(hù)型”發(fā)展的重要課題。僅新疆烏魯木齊市每年的報(bào)廢車輛就達(dá)3萬輛以上。而國內(nèi)目前報(bào)廢汽車的拆解主要是作坊式人工拆解，數(shù)量多、規(guī)模小，拆解技術(shù)落后，再生利用率低，且對空氣、土壤等污染嚴(yán)重。因此，八鋼“報(bào)廢汽車回收及再生資源加工利用項(xiàng)目”一經(jīng)提出，國家有關(guān)部門就將該項(xiàng)目列為國家城市再生資源回收利用體系建設(shè)扶持項(xiàng)目，并給予各方面的支持。

在承接八鋼報(bào)廢汽車回收及再生資源加工利用項(xiàng)目后，工程技術(shù)事業(yè)本部規(guī)劃物流部的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉承“兩型”和高效率、零污染的原則，借助公司在機(jī)械設(shè)計(jì)和環(huán)保技術(shù)等方面的優(yōu)勢，借鑒國際先進(jìn)的報(bào)廢汽車拆解技術(shù)和工藝，自主研發(fā)集成，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了國內(nèi)第一條報(bào)廢汽車拆解生產(chǎn)線。該產(chǎn)線建成的測試數(shù)據(jù)顯示，各項(xiàng)指標(biāo)，尤其在環(huán)保、作業(yè)效能等方面均達(dá)到和超過了國家新頒發(fā)的《報(bào)廢汽車拆解技術(shù)規(guī)范》的要求。同時產(chǎn)線的大部分設(shè)備都實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，形成了水切割、大車拆解等多項(xiàng)自有技術(shù)。該項(xiàng)目的建成將成為國家汽車拆解示范性工廠。

根據(jù)設(shè)計(jì)，該報(bào)廢汽車生產(chǎn)線投產(chǎn)后，每年可回收廢鋼5萬多噸、橡膠3.2萬噸、再制造(修復(fù)利用)汽車零部件4800套、氟利昂4.8噸、機(jī)油16噸，以及塑料、玻璃等200多噸。