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中國(guó)農(nóng)村開始進(jìn)入“汽車社會(huì)”

   2015-07-01 搜狐資訊2160
核心提示: “新車買得早,媳婦娶得比人好。”進(jìn)入夏季,一家中美合資汽車企業(yè)銷售廣告語席卷了湖南農(nóng)村,有人按捺不住真的買了一輛小車回來。

“新車買得早,媳婦娶得比人好。”進(jìn)入夏季,一家中美合資汽車企業(yè)銷售廣告語席卷了湖南農(nóng)村,有人按捺不住真的買了一輛小車回來。

這句廣告詞折射出一個(gè)事實(shí):在中國(guó)城市先行進(jìn)入“汽車社會(huì)”以后,隨著農(nóng)村道路的不斷延伸和農(nóng)民收入的提高,汽車也在走進(jìn)千萬個(gè)農(nóng)村家庭,在談婚論嫁時(shí),也被一些“丈母娘”和姑娘看重。

事實(shí)上,汽車的普及程度在10年前的一些農(nóng)村地區(qū)還都是不能想象的。在位于湖南中部的婁底市石牛鄉(xiāng),鄉(xiāng)長(zhǎng)謝威明告訴記者,沒路的時(shí)候村里的竹子等木材出不去,村民掙不到錢,農(nóng)村修房、娶媳婦、嫁女也很不方便。

2003年開始,中國(guó)起開始實(shí)施全國(guó)性、大規(guī)模農(nóng)村公路建設(shè)。根據(jù)中國(guó)政府的新農(nóng)村建設(shè)部署,交通運(yùn)輸部提出了“修好農(nóng)村路,服務(wù)城鎮(zhèn)化,讓農(nóng)民兄弟走上油路和水泥路”的工作目標(biāo)。

近年來,中國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)展,通車總里程達(dá)到388.2萬公里,99.98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和99.82%的建制村通了公路。其建設(shè)投資主要由各級(jí)政府投入,2013年,這一數(shù)字為2486億元。

在政府投入大量資金的同時(shí),農(nóng)村的社會(huì)力量也被調(diào)動(dòng)起來,民眾紛紛出錢出力支持道路建設(shè)。

路多了,車多了,交通方便了,帶給農(nóng)村的變化是明顯的。從未走出大山的老人們,拄著拐杖坐上班車進(jìn)了城,曾經(jīng)無人問津的野菜野果變成了爭(zhēng)相搶購的綠色食品,成了城里人餐桌上的美味佳肴,“養(yǎng)在深閨無人識(shí)”的“世外桃源”成了熱門旅游景點(diǎn),那些遍布其間的農(nóng)家飯莊、農(nóng)家旅館、農(nóng)家采摘園,吸引了眾多游客,一些曾經(jīng)因無路而貧瘠的山村因有路變得富有。

當(dāng)然,除了一些顯而易見的優(yōu)點(diǎn),以前從來沒有出現(xiàn)過的問題、汽車帶來的煩惱也接踵而來。每年過年從城里駕車返鄉(xiāng)過節(jié)的人們開始抱怨,農(nóng)村的路特別容易堵車。這些“有車一族”覺得道路太窄、交警太少、別的車子不守規(guī)矩,加油和維護(hù)保養(yǎng)等也沒有城里方便。而沒有車子的人更多的是艷羨駕車的人們,希望早日以開新車來證明自己也是“成功人士”。

“注重身份的提升,將汽車消費(fèi)作為"符號(hào)消費(fèi)",本身也是社會(huì)的一大進(jìn)步。”南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院教授何玉宏表示:“但車子其實(shí)只是通行工具,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,這種樸實(shí)的觀念也許會(huì)逐漸回歸社會(huì)。”

而在駕齡達(dá)30余年的老師傅王志看來,一些駕車的“新貴”在缺乏雙黃線、攝像頭、交警監(jiān)督的農(nóng)村,駕車相當(dāng)“放肆”,不守規(guī)矩讓人不滿。“現(xiàn)在農(nóng)村的集鎮(zhèn)特別容易堵車,除了道路設(shè)計(jì)的原因,很多人沒有把交通規(guī)則內(nèi)化為自覺行動(dòng)是關(guān)鍵。”王志說,“車子多了,人們更應(yīng)該守規(guī)矩。”

湖南省婁底市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)朱忠義認(rèn)為,農(nóng)村車輛的增多是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的必然,他個(gè)人對(duì)交通規(guī)則的逐漸深入人心表示樂觀。去年春節(jié),婁底市多地就將部分交警從城里調(diào)派到農(nóng)村進(jìn)行交通疏導(dǎo),取得了不錯(cuò)的效果。

為保道路安全順暢,民間力量也被調(diào)動(dòng)起來。手中一把尺,證件身上掛,衡陽市木山村村民李解元當(dāng)“官”了。2009年,衡陽市木山村開展連村路工程建設(shè),李解元被村民推選為村民監(jiān)督員,一本“鄉(xiāng)村公路工程質(zhì)監(jiān)員”成為他最值得炫耀的資本。自家的事顧不得管,也要每天拿著尺子去量量路面的厚度、寬度,即使是修好的路也要再拿錘子去敲一敲、砸一砸。

“修路之前,我已經(jīng)參加相關(guān)培訓(xùn)了,也知道了什么是質(zhì)量監(jiān)測(cè),還有怎么個(gè)監(jiān)測(cè)法。”李解元挺著胸脯告訴記者,“這些路涉及全村人的利益,我可不能大意。”

 
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