厄瓜多爾政府于2012年6月開始實(shí)施汽車進(jìn)口配額制，近來受國際石油價(jià)格下跌的影響，政府進(jìn)一步減少進(jìn)口車和組裝配件配額，但隨之而來的是汽車銷售的大幅減少以及當(dāng)?shù)仄噧r(jià)格的上漲。
據(jù)AEADE(厄瓜多爾汽車工業(yè)企業(yè)協(xié)會(huì))數(shù)據(jù)顯示，自2009年至2011年厄瓜多爾汽車銷量不斷攀升，但自2012年實(shí)施進(jìn)口配額制后，厄瓜多爾汽車銷量開始下滑，2014年銷量較2011年減少15.1%。
*數(shù)據(jù)來源：厄瓜多爾汽車工業(yè)企業(yè)協(xié)會(huì)
國際石油價(jià)格下跌導(dǎo)致進(jìn)口配額減少
厄瓜多爾自2009年以來國際貿(mào)易呈逆差的現(xiàn)象，2012年貿(mào)易逆差高達(dá)20.9億美元。加上汽車銷量的增長加重當(dāng)?shù)仄囄矚馀欧?，?yán)重影響環(huán)境。不斷擴(kuò)大的貿(mào)易逆差及日益惡化的環(huán)境，促使厄瓜多爾政府實(shí)施進(jìn)口汽車配額政策。
2015年是進(jìn)口配額制實(shí)行的第四年，作為以石油出口為主要財(cái)政收入的國家，受國際石油價(jià)格下跌的影響，厄瓜多爾出臺(tái)新政策，規(guī)定2015年厄瓜多爾進(jìn)口車和組裝配件配配額較2014年減少57%，為歷史新低。
電動(dòng)汽車或?qū)⒊蔀槎蚬隙酄柶囀袌龅拇禾?/strong>
因進(jìn)口汽車配額減少，供市場銷售的汽車型號(hào)和數(shù)量大幅度減少，當(dāng)?shù)仄噧r(jià)格不斷上漲，經(jīng)銷商直營店出現(xiàn)裁員甚至倒閉的現(xiàn)象。為了彌補(bǔ)市場對汽車需求的空缺同時(shí)又能減少汽車尾氣排放帶來的危害，電動(dòng)汽車成為了當(dāng)下市場一個(gè)很好的選擇。
為此，厄瓜多爾政府推出了對進(jìn)口電動(dòng)車稅收減免政策，將根據(jù)售價(jià)對進(jìn)口電動(dòng)汽車進(jìn)行關(guān)稅，特別消費(fèi)稅，增值稅等的減免。厄瓜多爾生產(chǎn)協(xié)調(diào)部長埃斯皮諾薩宣布政府將與比亞迪、日產(chǎn)、起亞、雷諾廠商或代理簽署推動(dòng)電動(dòng)汽車銷售的框架協(xié)議。同時(shí)政府將前期投資300-400萬美元興建電動(dòng)車充電站，以求刺激電動(dòng)車在厄瓜多爾的銷售。
在傳統(tǒng)汽車進(jìn)口配額限制以及電動(dòng)車推廣的政策環(huán)境下，節(jié)能綠化的電動(dòng)汽車或?qū)⒊蔀槎蚬隙酄栂M(fèi)者未來的新選擇，未來，電動(dòng)汽車或?qū)⒊蔀槎蚬隙酄柶囀袌龅拇禾臁?/p>
