以目前全球的技術(shù)水平，太陽能高速還只是一個理想，要想真正實(shí)現(xiàn)，那真真是“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”……

要實(shí)現(xiàn)太陽能高速公路必須解決兩個關(guān)鍵問題：路面結(jié)構(gòu)和造價(jià)。當(dāng)然，還有其他方面的原因，比如路面維護(hù)等。

1、路面材料摸索

之前已經(jīng)介紹過，太陽能高速公路的路面分為三層，其中最上層為透明的保護(hù)層。該層有兩個作用：一是保護(hù)內(nèi)部的太陽能光伏組件，同時(shí)也讓太陽光透過;二是要承載路面上各種載荷的正常通過，即要滿足作為路面的所有一切條件，如堅(jiān)硬度、粗糙度和摩擦力等。由此可見，太陽能高速公路的路面既要滿足規(guī)定的交通需求(足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性以及平整性和抗滑的要求等)，又要滿足接收足夠的太陽光的輻射量，即保證光伏電池組件的轉(zhuǎn)換效率。

目前，國外的科技人員正在研究和尋找這種特殊的新型路面光學(xué)材料。據(jù)報(bào)道，最有可能滿足上述要求的是透明陶瓷、聚光透鏡或鋼化玻璃等。

透明陶瓷是一種光學(xué)陶瓷，它像玻璃一樣透明。透明陶瓷的機(jī)械強(qiáng)度和硬度都很高，能耐受很高的溫度，即使在一千度的高溫下也不會軟化、變形、析晶。電絕緣性能、化學(xué)穩(wěn)定性都很高。

據(jù)報(bào)道，布魯索夫婦經(jīng)過多次試驗(yàn)后，已經(jīng)成功地研發(fā)出一種高硬度又具有浮凸結(jié)構(gòu)的玻璃做太陽能電池板的路面。這種特殊的玻璃和傳統(tǒng)的玻璃相差甚遠(yuǎn)。目前，國外有些機(jī)構(gòu)正在研究和開發(fā)能夠滿足太陽能高速公路上所用的透明陶瓷和聚光透鏡。

2、造價(jià)高

太陽能高速公路造價(jià)高是影響其發(fā)展和推廣應(yīng)用的主要因素之一。據(jù)報(bào)道，國外的試驗(yàn)性太陽能高速公路的路面造價(jià)約為每平米500美元。按此推算，每公里車道的造價(jià)為175萬美元，四車道太陽能高速公路每公里的造價(jià)為700萬美元，按照當(dāng)前的換算率，約為4400萬人民幣。

美國有關(guān)機(jī)構(gòu)曾經(jīng)測算過，如果美國的公路都能實(shí)現(xiàn)太陽能公路，雖然美國的能源有望擺脫石油的束縛，但保守的估計(jì)鋪設(shè)的成本都得幾百萬億美元!所以，只有大大降低太陽能電池板的成本，上述的計(jì)劃才能真正的得以實(shí)現(xiàn)。

3、路面維護(hù)復(fù)雜

太陽能高速公路的路面維護(hù)主要考慮兩個問題：路面破損后的維修和透光面(透明陶瓷或聚光透鏡)的日常性清潔。由于太陽能高速公路的路面是以獨(dú)立的單元形式出現(xiàn)的，因此，維修工作比較簡單，更換破損的單元即可。透光面的日常性清潔工作是確保太陽能光伏組件的轉(zhuǎn)換效率，具體做法可應(yīng)地制宜。

4、安全問題

安全問題包括被破壞(人為破壞和自然破壞)和被盜等兩大類。一般來說，高速公路的外場設(shè)施都存在這個問題，這是一個共性的問題。可以相信，隨著我國社會主義精神文明建設(shè)的不斷深入，人的素質(zhì)不斷提高，加之有有效的監(jiān)管措施，這類問題會不斷地得到解決的。

太陽能高速雖然目前受以上原因所制約，但是當(dāng)今世界的科技水平日新月異，相信不遠(yuǎn)的將來這些技術(shù)攻關(guān)都可以獲得突破的。