已經(jīng)獲得北京市新能源牌照，或者正在申請電動車購買資格的的小伙伴們，你們的福利來了!

近日有消息稱，寶馬純電動汽車i3在北京將享受到與國產(chǎn)電動車型相同的補(bǔ)貼和搖號政策。一旦申報成功，進(jìn)口電動車將有望享受到單獨(dú)搖號政策，并可以獲得相關(guān)新能源補(bǔ)貼。”

對此，寶馬(中國)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“目前我們的確在進(jìn)行相關(guān)的申報工作，但是還沒有最終的定論。

北京市新能源方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“目前北京市的確是在研究進(jìn)口電動車方面的政策，但是這一政策何時出臺，具體包括哪些內(nèi)容還不方便透露。”

同時他強(qiáng)調(diào)：“北京市研究新能源政策的總體原則是有要利于老百姓購車;有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展;有利于凈化首都的空氣。如果電動車進(jìn)口車企業(yè)能夠提供更好的解決方案，我們也會參考。”

此前，北京市新能源車示范推廣車型包括北京牌E 150 EV、比亞迪E6、騰勢、榮威E50等，均為售價約在20萬元-40萬元之間的自主品牌車型。

如果寶馬i3能夠進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，并在北京市獲得與國產(chǎn)電動車相同的待遇，這款車不僅能夠享受到國家給予的4.5萬元補(bǔ)貼，而且能夠享受到北京市4.5萬元補(bǔ)貼，累計補(bǔ)貼金額達(dá)到9萬元，這就意味著官方指導(dǎo)價為44.98萬元的寶馬i3,價格將下降至35萬元區(qū)間。對于長期“搖”不上號的又需求迫切的“筒子們”來說，這算是一個切實(shí)的利好消息。

目前不僅北京市，我國中央和地方的新能源補(bǔ)貼都只對國產(chǎn)車型亮綠燈。如果i3能夠申報成功，這款車或?qū)⒊蔀槲覈讉€獲得地方和國家財政補(bǔ)貼的進(jìn)口電動車。

此前，時任特斯拉全球副總裁、中國區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄曾向媒體表示，特斯拉Model S車型已經(jīng)進(jìn)入到“上海市私人購買新能源汽車補(bǔ)貼目錄”。

最終，這一“補(bǔ)貼”并未成行，不過特斯拉可以享受上海市給予新能源汽車牌照。

有分析認(rèn)為：從今年初開始，北京市新能源政策就已經(jīng)釋放出將對進(jìn)口車型松動的信號。今年2月，北京取消了新能源車目錄制度，取而代之的是備案制度。對此，北京市新能源方面相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示：“這一做法將大大減少北京市新能源車的準(zhǔn)入程序，希望吸引更多的新能源車進(jìn)入北京市場，滿足消費(fèi)者的需求”。

與此同時，北京市公布了新一輪的尾號限行政策，和上一輪的相比，電動車將不受尾號限行限制。值得關(guān)注的是，能夠享受這一政策的不僅包括國產(chǎn)電動車，而且包括特斯拉、寶馬i3在內(nèi)的進(jìn)口電動車。

隨著不限號及補(bǔ)貼政策的進(jìn)一步推進(jìn)，如果進(jìn)口電動車能夠享受到相關(guān)的財政補(bǔ)貼和牌照政策，將有利于北京市2017年20萬輛新能源目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。而2014年，北京新能源汽車共銷售8050輛，距離20萬輛的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。