新能源汽車在6月引來了爆發(fā)式增長。6月新能源汽車生產(chǎn)19153輛，銷售21055輛，同比分別增長2.7倍和2.4倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成12864輛和14699輛，同比分別增長3倍和2.7倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成6289輛和6356輛，同比增長2.1倍和1.8倍。

今年上半年，新能源汽車共生產(chǎn)76223輛，銷售72711輛。同比分別增長2.5倍和2.4倍。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成49042輛和46219輛，同比分別增長3倍和2.9倍。插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成27181輛和26492輛，同比增長2倍和1.9倍。

純電動(dòng)汽車銷量占新能源汽車總銷量的64%，插電式混合動(dòng)力汽車占比36%，相比較純電動(dòng)汽車銷量的起起落落，插電式混合動(dòng)力汽車則保持穩(wěn)步增長態(tài)勢，尤其以比亞迪秦為主的插電式混合動(dòng)力車型市場接受度與日俱增，雖然產(chǎn)品沒有純電動(dòng)汽車那么多，但高增長率也表明消費(fèi)者對于插電式混合動(dòng)力汽車更為青睞。

微型電動(dòng)汽車市場份額依舊很高，約占整個(gè)新能源乘用車市場份額的33%，主要以眾泰、奇瑞、吉利等國內(nèi)的自主品牌為主。這類車由于售價(jià)在5萬元左右，價(jià)格低廉再加上易用好開，所以在低端市場擁有不少的“粉絲”。

政策方面，6月份，發(fā)改委和工信部聯(lián)合發(fā)布了《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，明確規(guī)定新建企業(yè)可生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車，但不能生產(chǎn)任何以內(nèi)燃機(jī)為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的汽車產(chǎn)品，新建企業(yè)需具備與項(xiàng)目投資相適應(yīng)的自有資金規(guī)模和融資能力，且具有整車試制能力，該政策自2015年7月10日起實(shí)施。