據(jù)新華社“新華國際”客戶端報道，留在朋友圈里的那些“北京藍”讓人驚艷，也是“治霾戰(zhàn)”初見成效的體現(xiàn)之一。政府“鐵腕治污”的決心之下，中國的霧霾治理正在加快推進。

不過，空氣質(zhì)量的改善不可能朝夕之間實現(xiàn)。一些學者認為，解決霧霾這一民眾“心肺之患”還可以借助“一帶一路”的東風，向沿線國家輸出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，從而助推國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級，從根本上轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式。

“黑鋼”變“綠鋼”

經(jīng)濟學家李稻葵接受新華社記者采訪時說，致使北京PM2.5居高不下的原因之一在于周邊省份金屬冶煉污染嚴重，其中焦炭污染尤為突出。簡單的“壯士斷腕”顯然不能解決所有問題，除了關(guān)停污染企業(yè)，還要考慮如何轉(zhuǎn)移相關(guān)產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，而方法之一就是“黑鋼”變“綠鋼”。

冶金焦炭

李稻葵建議，河北等鋼鐵生產(chǎn)大省應(yīng)該放棄現(xiàn)有的“黑色”冶煉廠，建立清潔環(huán)保鋼鐵廠，進口高品質(zhì)鐵礦石和焦炭，引進國際清潔生產(chǎn)技術(shù)，制造“綠色”鋼鐵，進而利用中國定價優(yōu)勢拉高國際市場鋼價。

與此同時，產(chǎn)出的富余“綠鋼”可以銷往“一帶一路”沿線的印度尼西亞、馬來西亞等東南亞國家，實現(xiàn)產(chǎn)能輸出。

新華國際客戶端注意到，先前統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，“一帶一路”涉及的沿線60多個國家中，鋼鐵凈進口國占70%以上。推行產(chǎn)能輸出將給鋼材出口帶來契機，助推產(chǎn)業(yè)升級。

李稻葵認為，產(chǎn)業(yè)綠色化將成為拉動增長的新引擎，促進中國經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變。“綠色鋼鐵廠”有利于解決環(huán)境污染問題，還能帶動GDP增長。

他給記者算了一筆賬：如果每年改造舊有鋼鐵工業(yè)產(chǎn)能的九分之一，5年時間能夠改造一半左右，這將有力拉動GDP增長，同時實現(xiàn)產(chǎn)能“走出去”。當然，這需要地方政府轉(zhuǎn)變思路，下大決心走產(chǎn)業(yè)綠色化之路。“被動調(diào)整產(chǎn)能效率不高，要主動在前進中調(diào)整，”他說。

產(chǎn)能輸出：共贏之路

一些專家認為，中國現(xiàn)階段處于工業(yè)化成熟期，擁有不少優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和富余產(chǎn)能。將這些產(chǎn)業(yè)向境外轉(zhuǎn)移，也契合非洲、中亞、東南亞等發(fā)展中國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中對鋼鐵等產(chǎn)能的需求。

西班牙對外銀行首席新興市場經(jīng)濟學家阿莉西亞˙加西亞-埃雷羅認為，“一帶一路”可能會幫助中國鋼鐵、水泥、建筑等產(chǎn)業(yè)“解圍”。

世界銀行前首席經(jīng)濟學家林毅夫曾撰文稱，中國在建材方面產(chǎn)能嚴重過剩，“一帶一路”戰(zhàn)略對世界經(jīng)濟和中國的穩(wěn)定和發(fā)展都有益處。

新華國際客戶端注意到，中國外交部長王毅在今年4月一場“藍廳論壇”上說，中國加強國際產(chǎn)能合作是自身經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的“必由之路”，推動優(yōu)質(zhì)富余產(chǎn)能“走出去”是中國經(jīng)濟“提質(zhì)增效”的重要舉措。而加強國際產(chǎn)能符合廣大發(fā)展中國家的現(xiàn)實需求，是構(gòu)建以合作共贏為核心的新型國際關(guān)系在經(jīng)濟領(lǐng)域的重要方面。

外交部長王毅在”藍廳論壇“上力推優(yōu)質(zhì)富余產(chǎn)能“走出去”

一些海外媒體評價，“一帶一路”不僅是要喚醒遙遠的過去，實際也是在為中國的貿(mào)易和投資尋找新方向。這一倡議旨在加強中國與世界的聯(lián)系，推進中國的宏觀經(jīng)濟發(fā)展，促進中國與全球經(jīng)濟的融合。

借“一帶一路”的東風，中國未來有望收獲更多的藍天、更好的經(jīng)濟。而受益的不僅是中國，還將是整個地區(qū)乃至整個世界。

香港咨詢公司絲路顧問公司董事總經(jīng)理貝哲民說，“就中國的規(guī)模來看，其有能力改變該地區(qū)經(jīng)濟的命運”。