空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)是軌道交通的用電大戶之一，其能耗約占總用電量的50%，是名副其實(shí)的“電老虎”。頓漢布什作為軌道交通空調(diào)項(xiàng)目領(lǐng)軍企業(yè)，其高效節(jié)能機(jī)組曾服務(wù)過(guò)近百條線路，為軌道交通領(lǐng)域創(chuàng)造出巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
西安地鐵2號(hào)線
項(xiàng)目概況：
西安地鐵2號(hào)線為西安首條開(kāi)通的地鐵線路，在2014年FIDIC(國(guó)際咨詢工程師聯(lián)合會(huì))獲得“全球杰出工程大獎(jiǎng)”，成為中國(guó)以及亞洲地區(qū)唯一獲此殊榮的項(xiàng)目，也是全球第一個(gè)獲FIDIC大獎(jiǎng)的地鐵工程。
DB產(chǎn)品方案：
46臺(tái)高效WCFX水冷全封閉螺桿機(jī)組
DB節(jié)能方案：
頓漢布什提供一次泵變流量設(shè)計(jì)方案，以WCFX50TR機(jī)組為例，西安地區(qū)每年運(yùn)行時(shí)間超過(guò)2400小時(shí)，按照國(guó)標(biāo)的NPLV的計(jì)算原則，主機(jī)的功率僅僅增加了10,381kW，而水泵的功率減少了40,338kW，每臺(tái)機(jī)組每年可以減少29,957元運(yùn)行成本。
預(yù)計(jì)全線年節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用約6,700,000元以上。
成都地鐵1/2號(hào)線
項(xiàng)目概況：
成都地鐵1/2號(hào)線，分別為貫穿成都南北方向及東西方向的主干線，1號(hào)線線路全長(zhǎng)31.6公里，設(shè)23座車站，其中高架車站5座，地下車站18座;2號(hào)線全長(zhǎng)50.7公里，設(shè)26座車站，其中高架車站11座，地下車站15座。
DB產(chǎn)品方案：
17臺(tái)高效節(jié)能WCFX-D雙工況水冷全封閉螺桿機(jī)組
DB節(jié)能方案：
本案利用成都的峰谷電價(jià)差，移峰填谷，有效降低機(jī)組的運(yùn)營(yíng)成本。以控制中心站為例，最大冷負(fù)荷37680RTH，采用DB生產(chǎn)3臺(tái)WCFX46-46D機(jī)組，按照供冷期120天計(jì)算，單臺(tái)機(jī)組較常規(guī)機(jī)組的年節(jié)約費(fèi)用為16萬(wàn)元，同時(shí)整個(gè)系統(tǒng)優(yōu)化控制，合理分配機(jī)組運(yùn)行時(shí)間，系統(tǒng)的整體節(jié)能性更高。
預(yù)計(jì)全線年節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用約8,170,000元以上。
京滬高鐵
項(xiàng)目概況：
京滬高鐵為中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模大、技術(shù)水平高的一項(xiàng)工程，線路由北京南站至上海虹橋站，全長(zhǎng)1318公里，全線23個(gè)客運(yùn)站，開(kāi)通至第三年即實(shí)現(xiàn)盈利，年運(yùn)行旅客超過(guò)1億人次。
DB產(chǎn)品方案：
34臺(tái)高性能WCFXHP水冷全封閉螺桿熱泵機(jī)組
19臺(tái)高效ACDXHP風(fēng)冷全封閉螺桿熱泵機(jī)組
8臺(tái)超高效DCLC-V變頻離心機(jī)組
DB節(jié)能方案：
本案所有客運(yùn)站均采用DB空調(diào)機(jī)組，主要采用高效節(jié)能地源熱泵機(jī)組，部分站點(diǎn)采用離心機(jī)及風(fēng)冷機(jī)組平衡地?zé)帷B地源熱泵機(jī)組因?yàn)橄到y(tǒng)的單回路設(shè)計(jì)、全系列標(biāo)配經(jīng)濟(jì)器等技術(shù)特點(diǎn)，在部分負(fù)荷時(shí)機(jī)組效率極高，尤其是對(duì)負(fù)荷變化較快的車站、機(jī)場(chǎng)、賓館節(jié)能效果更為顯著。以德州站W(wǎng)CFXHP46TR為例，按照制冷季節(jié)120天，制熱季節(jié)120天計(jì)算，與常規(guī)單冷機(jī)組配鍋爐相比，每年節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用12.5萬(wàn)元。
預(yù)計(jì)全線年節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用約23,620,000元以上。
印度金奈地鐵
項(xiàng)目概況：
金奈是印度第四大城市，印度東南部的商業(yè)和工業(yè)中心。金奈地鐵(一期)共建設(shè)兩條線路，總長(zhǎng)45公里，其中約45%為高架線。共建設(shè)42個(gè)地鐵站，其中12個(gè)為高架站。運(yùn)行后將實(shí)現(xiàn)與其他交通系統(tǒng)無(wú)縫銜接，從城市一段到另一端通勤時(shí)間節(jié)省75%，為居住在130平方公里上的近1000萬(wàn)人口提供出行便利。
DB產(chǎn)品方案：
60臺(tái)超高效WCFX-V水冷全封閉變頻螺桿機(jī)組
DB節(jié)能方案：
頓漢布什WCFX-V水冷全封閉變頻螺桿冷水機(jī)組采用變頻閉環(huán)控制，可按需要進(jìn)行軟件組態(tài)，設(shè)定溫度或溫差進(jìn)行PID調(diào)節(jié)，使電機(jī)轉(zhuǎn)速隨空調(diào)熱負(fù)荷的變化而變化。軟啟動(dòng)、軟停機(jī)和降速運(yùn)行，可減少振動(dòng)、噪音和磨損，延長(zhǎng)設(shè)備維修周期和使用壽命，并減少對(duì)電網(wǎng)沖擊，提高系統(tǒng)可靠性。較普通方案，本案預(yù)計(jì)年節(jié)約用電量近千萬(wàn)度以上，每年節(jié)省電費(fèi)1300余萬(wàn)元。按使用30年計(jì)算，可節(jié)約電費(fèi)3億元，相當(dāng)于節(jié)約13萬(wàn)噸的標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放量達(dá)5000噸。
預(yù)計(jì)全線年節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用約13,000,000元以上。
