據(jù)肇慶都市報(bào)報(bào)道：平時(shí)開(kāi)車，遇到紅燈剎車，轉(zhuǎn)綠燈時(shí)再踩油門啟動(dòng)，車子卻因這樣走走停停而耗油。然而，廣東工商學(xué)院汽車專業(yè)的全冠學(xué)老師卻受玩具車啟發(fā)，研發(fā)出一種節(jié)能裝置：將汽車剎車時(shí)的慣性回收，在汽車再次啟動(dòng)時(shí)釋放出來(lái)，減少能量損耗，達(dá)到節(jié)能減排的目的。

全冠學(xué)老師在研究節(jié)能裝置

全冠學(xué)告訴記者：“玩具車?yán)镉幸环N發(fā)條，也叫渦卷彈簧，上發(fā)條時(shí)彈簧收緊，一放手彈簧松開(kāi)，車子就能竄出很遠(yuǎn)，不用油也不用電。我當(dāng)時(shí)就想，如果把這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到機(jī)動(dòng)車上，豈不是能節(jié)省很多能源?”

在廣東工商學(xué)院汽修車間里，全冠學(xué)拿出一輛重量為250克的玩具車，配上2克的渦卷彈簧，上緊發(fā)條后把玩具車放出去，玩具車果然自動(dòng)行進(jìn)了好幾米。而全冠學(xué)研發(fā)的裝置，則是要把這種渦卷彈簧的威力應(yīng)用到機(jī)動(dòng)車上。

記者看到，在實(shí)驗(yàn)車上，全冠學(xué)安裝了各種制動(dòng)裝置，其中最關(guān)鍵的就是十余盤渦卷彈簧。“受限于經(jīng)費(fèi)，也為了改良方便，我把這個(gè)裝置安裝在車廂內(nèi)，體積比較大，但是如果投入實(shí)際應(yīng)用，采用高品質(zhì)的材料，這個(gè)裝置可以安裝在車輛底盤消聲器附近，體積也與消聲器差不多大小，不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的任何空間。”全冠學(xué)說(shuō)。

記者與全冠學(xué)一起，在實(shí)驗(yàn)車上體驗(yàn)了這個(gè)節(jié)能裝置的威力。全冠學(xué)啟動(dòng)車輛，行駛一定距離后輕點(diǎn)剎車，很快車輛停止了下來(lái)。隨后他將雙腳離開(kāi)油門和剎車踏板，按動(dòng)裝置后，車輛在沒(méi)有加油的情況下，自動(dòng)向前行駛了數(shù)十米。此時(shí)全冠學(xué)再踏上油門，車輛再次正常行駛起來(lái)。

“一般車輛剎車的時(shí)候，都會(huì)損失動(dòng)能，也就是人們常說(shuō)的慣性，我利用這些渦卷彈簧，將這些慣性回收起來(lái)，轉(zhuǎn)化成勢(shì)能，大大減少了能量的損耗，在汽車再次加速時(shí)，則讓渦卷彈簧松開(kāi)，將勢(shì)能釋放出來(lái)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)能勢(shì)能的循環(huán)轉(zhuǎn)換，為汽車降低油耗。這個(gè)裝置可以急剎，也可以慢剎，可以慢慢加速，也可以快速加速，儲(chǔ)存起來(lái)的能量既可以單獨(dú)使用，也可以與車輛本身的動(dòng)力混合使用，非常方便。由于這個(gè)過(guò)程不是利用化學(xué)方式進(jìn)行儲(chǔ)能，因此能減少有害物質(zhì)的排放，真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的效果。”全冠學(xué)說(shuō)。

如今，全冠學(xué)研發(fā)的這種節(jié)能裝置已經(jīng)獲得了6項(xiàng)國(guó)家專利，他也期望早日讓這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于車輛生產(chǎn)當(dāng)中，讓更多的車輛實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的效果。