7月24日，國務(wù)院在京召開京津冀協(xié)同發(fā)展工作推動會議。會議要求全面落實好《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》，抓緊推動重大項目和重點工作任務(wù)，持續(xù)推進交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護、產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)移三個重點領(lǐng)域率先突破。

據(jù)了解，京津冀交通框架已基本明朗：北京規(guī)劃了約1000公里市郊鐵路，用軌道串起京津冀;京秦高速、京臺高速和首都地區(qū)環(huán)線高速等3條國家高速斷頭路2017年有望打通;2019年新機場投入使用，帶動北京南部地區(qū)以及河北環(huán)首都地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展;北京、天津等6市計劃率先推廣公共交通一卡通……

便捷和高效成為三地交通規(guī)劃的關(guān)鍵詞。除去公共交通之外，電動汽車也將發(fā)揮它低碳綠色、用車時間靈活自主的優(yōu)勢，成為其他交通出行方式的有益補充,京津冀高速公路快充網(wǎng)絡(luò)將起到重要作用。

全面打造“一小時交通圈”，綠色出行必不可少。國網(wǎng)北京電力在助力軌道交通建設(shè)的同時，還積極建設(shè)電動汽車公共充電網(wǎng)絡(luò)和私人自用充電設(shè)施，支持首都新能源汽車發(fā)展。

確保電力供應(yīng)，助力軌道交通

不久前，一則關(guān)于“北京一小時交通圈”的報道在微信朋友圈中引發(fā)關(guān)注，網(wǎng)友紛紛評論和轉(zhuǎn)發(fā)，表達“期待”甚至“不可思議”。

京津冀協(xié)同發(fā)展，交通是重要的一個方面，也是其中的優(yōu)先領(lǐng)域。

據(jù)媒體報道，6月初，北京市發(fā)改委副主任劉伯正就介紹，京唐城際鐵路將在今年內(nèi)開工，往返于北京和天津之間的第二條城際鐵路——京濱城際也將力爭在年內(nèi)開工。除此之外，北京至霸州鐵路、北京新機場軌道交通快線等配套工程、天津至石家莊、天津至承德等線路也在規(guī)劃建設(shè)之中。

記者從國網(wǎng)北京市電力公司了解到，2014年至今，國網(wǎng)北京電力共受理軌道交通報裝35項，報裝容量50.71萬千伏安，其中已送電16項，送電容量33.3萬千伏安。國網(wǎng)北京電力積極配合京津冀協(xié)同發(fā)展交通軌道工程建設(shè)，開辟“綠色通道”，縮短報裝時限，保證施工進度和質(zhì)量，滿足軌道交通用電需求。同時，國網(wǎng)北京電力還依托現(xiàn)有的綜合數(shù)據(jù)平臺和調(diào)度自動化系統(tǒng)，建設(shè)了地鐵外電源負荷監(jiān)視系統(tǒng)，對北京各條地鐵的外電源負荷情況進行實時監(jiān)視。如果出現(xiàn)電源供電異常，可以迅速進行處理，形成閉環(huán)管理流程，可有效提高地鐵外電源供電安全水平。

打造充電網(wǎng)絡(luò)，推廣綠色出行

全面打造“一小時交通圈”，綠色出行必不可少。在服務(wù)電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)運營方面，國網(wǎng)北京電力積極配合北京市政府工作，以“消減污染性能源消耗，提高電力清潔能源比重”為目標(biāo)，建設(shè)專用充換電設(shè)施，滿足公交、環(huán)衛(wèi)、出租等車輛充電需求，并結(jié)合社會停車資源，建設(shè)公共充電網(wǎng)絡(luò)。除此之外，國網(wǎng)北京電力還為私人自用充電設(shè)施提供優(yōu)質(zhì)便捷的用電報裝供電服務(wù)，支持首都新能源汽車發(fā)展。

記者從國網(wǎng)北京電力營銷部了解到，2014年，國網(wǎng)北京電力分別開展了四惠、祁家豁子、西黃莊和小營等4個公交車充換電站建設(shè)，服務(wù)馬家樓、岳家樓等179座環(huán)衛(wèi)車充換電站建設(shè)，懷柔、密云等9個區(qū)縣11座出租車充電站建設(shè)及16個區(qū)縣1500臺充電樁建設(shè)。截止到7月23日，國網(wǎng)北京電力已投運電動汽車充換電站242座，投運充電樁4240根，累計提供充換電服務(wù)149萬次，充電量4535萬度，減少二氧化碳排放3.9萬噸。

今年，國網(wǎng)北京電力將建設(shè)完善高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，加強充換電設(shè)施運營管理和報裝接電服務(wù)，并充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，開展智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)改造升級工作。

今年4月，由北京市科委牽頭，國網(wǎng)北京電力負責(zé)技術(shù)開發(fā)的電動汽車智能服務(wù)平臺更名為“e充網(wǎng)”。該平臺一期項目有PC網(wǎng)頁版和手機APP客戶端，可以根據(jù)客戶需求和充電設(shè)施狀態(tài)，指導(dǎo)電動汽車充電、規(guī)劃合理出行路線，實現(xiàn)客戶需求和充電設(shè)施的信息化交互。電動汽車車主可以登錄網(wǎng)頁版“e充網(wǎng)”(http://www.evehicle.cn)或使用手機APP客戶端(電動汽車智能服務(wù)平臺)，點擊“地圖”，查詢充電站位置，充電樁使用狀態(tài)等信息，并導(dǎo)航到最近的充電站充電。記者了解到，按照北京市科委要求，“e充網(wǎng)”和電動汽車智能服務(wù)平臺一期正在升級，近期部分功能可能無法使用，待升級完成后，客戶可正常使用。

隨著智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)改造升級工作的推進，北京市開始實施電動汽車智能服務(wù)平臺二期項目建設(shè)工作。根據(jù)北京市相關(guān)政府部門的要求，二期項目要在一期基礎(chǔ)上進行功能擴充，加強一期建設(shè)深度與廣度，完善充電服務(wù)平臺的整體運維功能，以支持對多運營商的統(tǒng)一管理和規(guī)范，提升北京市電動汽車充電服務(wù)水平和管理水平。據(jù)了解，二期項目將與多家公共地圖網(wǎng)站的數(shù)據(jù)進行對接，實時更新動態(tài)信息，并通過跨運營商互聯(lián)互通，提供社會化充電費用結(jié)算等服務(wù)。此外，國網(wǎng)北京電力還將嘗試利用P2P的模式，實現(xiàn)私人充電樁的分享，建立充電社交圈。