2015年中國(guó)自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)“霧霾勁散”。7月24日，記者從第六屆中國(guó)自主汽車(chē)發(fā)展論壇上獲悉，今年以來(lái)，自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售好于去年，但仍需在節(jié)能降耗上下功夫。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量57.08萬(wàn)輛，同比下降0.1%，市場(chǎng)份額提高1.2個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到37.8%。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)副主任安慶衡在論壇上對(duì)記者說(shuō)，“自主品牌面臨的最大挑戰(zhàn)就是油耗達(dá)標(biāo)，達(dá)到4階段油耗限值難度很大。”

“自主品牌應(yīng)該充分重視油耗達(dá)標(biāo)問(wèn)題，并且在提高汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量、提高零部件水平、降低成本和加強(qiáng)服務(wù)等方面都需要長(zhǎng)期下功夫，才能真正提高自主品牌乘用車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。”安慶衡提出建議，“要采取輕量化、采用先進(jìn)動(dòng)力總成、先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)等措施來(lái)降低油耗。”

與會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為，對(duì)于中國(guó)自主品牌而言，無(wú)論是發(fā)展高端車(chē)系，還是發(fā)展SUV及節(jié)能與新能源汽車(chē)，核心問(wèn)題在于技術(shù)。愛(ài)國(guó)者集團(tuán)副總裁姜鈞凱說(shuō)，“自主品牌汽車(chē)集團(tuán)在許多方面仍未完全掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，尚未形成完整工業(yè)體系和開(kāi)發(fā)能力，這些問(wèn)題必須得到解決。”