北京市政府正在醞釀一筆面向新能源行業(yè)的巨大投資。“在新能源行業(yè)行業(yè)，北京要打造成相當(dāng)于新能源汽車的規(guī)模，這個大方向已經(jīng)定了。未來的投資高達幾百億，這也已經(jīng)定了。”8月1日，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會的副會長兼秘書長趙景光在“2015北京新能源汽車發(fā)展發(fā)展趨勢論壇”上表示。

趙景光并未透露關(guān)于這筆“幾百億”投資的詳細情況，但他表示，北京市在國家“京津冀一體化”的大戰(zhàn)略部署下，正在調(diào)整相關(guān)的產(chǎn)業(yè)布局，未來新能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)、高精尖行業(yè)將成為北京工業(yè)布局的兩大主線。“這(上述投資)對未來新能源汽車企業(yè)在北京的發(fā)展，包括零部件等等的都是一個重大的利好。”趙景光說。

趙景光在談及這個信息的時候難掩興奮——其另一個身份是福田汽車黨委副書記。該公司擁有北京首家新能源汽車產(chǎn)業(yè)化基地。在北京市境內(nèi)，還有兩家新能源汽車生產(chǎn)公司，分別為北汽集團下屬的北汽新能源以及長安汽車在北京的一個分公司。

北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，到2015年6月底，北京市已經(jīng)累計推廣純電動汽車1.8萬輛，其中公共領(lǐng)域10133輛，個人及單位8360輛。目前，北京市在新能源汽車生產(chǎn)上，已經(jīng)形成了完整的純電動汽車核心的產(chǎn)業(yè)鏈條。從事純電動工作的相關(guān)的企業(yè)現(xiàn)在超過了90家。電動汽車產(chǎn)業(yè)收入也超過了160億元。

除了未來的大手筆投資新能源行業(yè)，北京市政府最近在新能源汽車的推廣上，還將陸續(xù)有一些新政策推出。北京市政府正在研究進一步放開市場，以提供更多的產(chǎn)品以供選擇。“總體的思路是寬進嚴(yán)管。”趙景光說。北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會今年正在起草純電動專用車市場的放開，在此之后純電動小客車市場的也將對外放開。“現(xiàn)在協(xié)會評估的是專用車，下一步馬上是客車。”趙景光表示。

另外，北京市還在研究對進口電動汽車放開牌照，但這一政策目前的爭議較多。“可以適度放開，但放太寬又會對自主品牌形成沖擊，讓剛處于起步的本土新能源汽車造次遭到壓力。這個政策本身就是十分矛盾的，只能適度的放開。”國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示。

為推動北京新能源汽車的消費，北京市相繼出臺了不限行特權(quán)措施與補貼與免稅政策，新能源汽車也進行專門的拍照配給，中簽率遠高于傳統(tǒng)燃油汽車。除了政策層面，今年在今年7月，北京市商務(wù)委員會、北京市科學(xué)技術(shù)委員會、北京市發(fā)展與改革委員會等三個部門還曾聯(lián)合主辦“2015北京新能源汽車促銷季”。

這場活動的目的是為宣傳普及新能源汽車相關(guān)知識，促進新能源汽車銷售。在多項政策的刺激下，北京今年第三期電動車搖號中簽率88%，已經(jīng)告別了北京新能源汽車無需搖號直接配置狀態(tài)。而據(jù)北汽新能源高管透露，明年北京搖號15萬個指標(biāo)中，其中預(yù)留有近6萬個純電動車指標(biāo)，與此同時，北京籌辦2022年冬奧會的重大利好，也將促使新能源汽車加快進入私人消費市場。