近日，剛剛完成的《無人飛行器鋰離子電池及電池組技術要求》討論稿正在醞釀由廣東省地方標準申請為國家標準。

2015年8月3日，全國航空器標準化技術委員會秘書長舒振杰主任一行到廣東產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗研究院參觀指導。舒振杰主任與廣東質檢院省動力電池標委會技術專家梁景志副主任、何龍平工程師、梁志勇博士就無人飛行器用鋰離子電池標準化工作進行了深入交流。

據(jù)了解，全國航空器標準化技術委員會(SAC/TC 435)是在航空器技術領域內(nèi)，從事全國性標準化工作的技術工作組織，主要負責民用飛機、民用直升機和其他民用飛行器領域的國家標準制修訂工作，對口國際標準化組織航空與航天器技術委員會(ISO/TC 20)。

“鋰離子電池作為無人飛行器中三大核心部件之一，其標準化工作的開展是非常有必要的。”舒振杰秘書長在調(diào)研了廣東質檢院在無人飛行器用鋰離子電池地方標準的相關工作后表示，航空器國標委將全力支持在廣東省地方標準的基礎上申請國家標準立項。

事實上從今年6月起，廣東省動力電池標準化技術委員會就啟動無人飛行器用鋰離子電池地方標準制定工作，參編單位包括大疆創(chuàng)新、東莞新能源、欣旺達、深圳標準院等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)及技術機構，該標準的測試項目充分考慮到無人飛行器整機的使用環(huán)境，將成為我國無人飛行器用鋰離子電池領域第一個官方標準，對于促進整個無人機行業(yè)的發(fā)展具有積極作用。

廣東省作為中國民用無人機最大的生產(chǎn)基地，其無人機市場份額占全國市場份額的90%以上，隨著全球無人機市場的不斷升溫，針對無人機和相關配件的標準起草工作也顯得尤為重要。

由于無人機鋰電池的安全性、一致性以及搭載的BMS系統(tǒng)要求都比較高，企業(yè)沒有掌握核心技術將難以參與市場競爭。高工產(chǎn)業(yè)鋰電研究所(GGII)調(diào)研顯示：就目前技術而言，只有ATL在無人機鋰電池領域占據(jù)領先位置，在無人機和航模鋰電池領域有所積累的格瑞普、豐江電池、海盈科技、天貿(mào)電池等企業(yè)則將會在標準出臺后受益。