江淮汽車8月10日披露2015年半年報，2015年1-6月份，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入235.17億元，同比增長14.55%，由于結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，上半年公司實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤5.37億元，同比增長31.79%。

報告顯示，1-6月份公司累計銷售各類汽車及底盤292290輛，同比增長16.02%，其中SUV銷售110527輛，同比增長535.80%，純電動轎車銷售2692輛，同比增長470%。

在新能源汽車方面，2015年1-6月份，公司銷售純電動轎車2692輛，同比增長470%，已經(jīng)超過去年全年水平，6月份單月銷量更是突破1000輛。作為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先行者，公司已開發(fā)出五代純電動轎車產(chǎn)品，其中公司首款正向研發(fā)的代表國內(nèi)純電動轎車最高研發(fā)水準(zhǔn)的第五代純電動車——IEV5，自2015年1季度投放市場以來就一直供不應(yīng)求。2010年至今，公司已連續(xù)多年創(chuàng)造行業(yè)內(nèi)純電動轎車示范運行的最大規(guī)模，累計推出純電動轎車超過10，000輛，行使里程累計超過2億多公里，公司已積累了良好的市場基礎(chǔ)，形成了獨特的技術(shù)優(yōu)勢。

新能源作為公司核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，公司將繼續(xù)加大投入，通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，在乘用車和商用車領(lǐng)域打造新能源核心競爭優(yōu)勢和領(lǐng)先優(yōu)勢。公司堅持“細(xì)分市場聚焦+優(yōu)勢資源整合”的策略，一方面充分發(fā)揮公司在新能源尤其是純電動領(lǐng)域的平臺資源和技術(shù)儲備，同時結(jié)合公司在傳統(tǒng)汽車細(xì)分市場的比較優(yōu)勢，加快在產(chǎn)品線方面的橫向布局，并努力打造公司在新能源汽車細(xì)分市場的龍頭地位，通過轎車、SUV、輕商、客車、MPV等五大系列產(chǎn)品，在公共服務(wù)領(lǐng)域、私人消費市場、市政環(huán)衛(wèi)及城市物流、公交及客運市場等領(lǐng)域發(fā)展新能源業(yè)務(wù)，公司還準(zhǔn)備通過定向增發(fā)募資不超過45億元主要投向新能源乘用車、商用車項目及相關(guān)核心零部件項目，根據(jù)新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略：到2025年，江淮新能源汽車總產(chǎn)銷量將占江淮總產(chǎn)銷量的30%以上，屆時將形成節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車共同發(fā)展的新格局。

報告還顯示，公司自2010年開始生產(chǎn)并銷售新能源汽車，截止2014年累計銷售新能源汽車7519輛，占整車銷量0.32%，累計收到新能源汽車政府補貼資金3.69億元，由于前期規(guī)模較小以及地方政府補貼政策存在不確定性，基于謹(jǐn)慎性原則，公司在收到政府補助資金的當(dāng)期確認(rèn)為營業(yè)外收入。隨著公司第五代電動車的量產(chǎn)，新能源汽車的生產(chǎn)和銷售更趨商業(yè)化，銷量大幅提升，各地區(qū)的補助政策也趨于確定，但補助資金到賬時間滯后于車輛銷售時間，且一般為集中撥付，為提供與當(dāng)期經(jīng)營成果更相關(guān)的會計信息，將原公司在收到政府補貼資金的當(dāng)期確認(rèn)為營業(yè)外收入變更為在車輛銷售時，將國家補貼和地方補貼計入當(dāng)期損益。